今年很多人在買中大型SUV的時(shí)候，常常將攬境和漢蘭達(dá)放到一塊對(duì)比。兩車的實(shí)車都不弱，到底選那一款就成為了人們糾結(jié)的難題。也有許多人說(shuō)，如果不是價(jià)格有部分重疊，攬境與漢蘭達(dá)不可能放在一起對(duì)比。畢竟攬境就沖著這“全新全能旗艦”的名頭，就看得出比漢蘭達(dá)綽綽有余。真的是這樣的嗎，接下來(lái)我們就仔細(xì)對(duì)比一下兩車，給出答案。
大眾全新全能旗艦SUV——攬境
首先，在車型定位上，攬境的定位比漢蘭達(dá)高，攬境的命名沒(méi)有采有一汽-大眾SUV慣用的“探”字，而是自成體系。攬境與同級(jí)的奔馳GLC、凱迪拉克XT6、寶馬X3、沃爾沃XC90不相上下，定位于 B+級(jí) SUV 市場(chǎng)，不論是尺寸還是配置，都超過(guò)目前 B 級(jí) SUV漢蘭達(dá)。
中大型SUV市場(chǎng)主流——漢蘭達(dá)
全新設(shè)計(jì)PK傳統(tǒng)風(fēng)范
攬境的“新”首當(dāng)其沖體現(xiàn)在外觀上，一款車的外形是很多人選擇的因素。這款車好看入了我的眼，其他車再好也沒(méi)用。攬境就是這樣一款能讓你入眼并砰然心動(dòng)的車。攬境車身采用完美動(dòng)勢(shì)比例，鉆石分割造型美學(xué)，顯得風(fēng)姿瀟灑，氣宇軒昂，內(nèi)斂不失優(yōu)雅。短前懸長(zhǎng)后懸的搭配，視覺(jué)重心后移，展現(xiàn)出了修長(zhǎng)車身姿態(tài)。同時(shí)攬境采用前格柵、光毯燈等多處氛圍燈設(shè)計(jì)，解鎖即亮，夜晚用車營(yíng)造豪華的上車儀式感;尾部采用貫穿式尾燈，以及可點(diǎn)亮的Logo，夜晚辨識(shí)度極強(qiáng)。
攬境貫穿式尾燈，夜晚獨(dú)具辨識(shí)度
相比之下全新漢蘭達(dá)雖然是換代產(chǎn)品，但時(shí)尚、具有儀式感的設(shè)計(jì)元素太少，車頭扁平，中規(guī)中矩，毫無(wú)新意，讓人不明白漢蘭達(dá)作為主銷車型的審美到底在哪。
漢蘭達(dá)設(shè)計(jì)更偏傳統(tǒng)，中規(guī)中矩
全能產(chǎn)品PK主流標(biāo)桿
攬境敢自稱“全能”，這話也不是夸夸其談，那相比主流標(biāo)桿的漢蘭達(dá)，攬境的全能體現(xiàn)在哪些方面呢，我們接下來(lái)從空間、配置、動(dòng)力三方面聊一聊。
空間上，從數(shù)據(jù)來(lái)看，攬境車長(zhǎng)5152mm，軸距2980mm，貨真價(jià)實(shí)的大尺寸SUV，漢蘭達(dá)的車身尺寸為4965×1930×1750mm，軸距為2850mm，攬境要比漢蘭達(dá)大了整整一圈，。同時(shí)攬境的三排寬敞舒適，七座版二三排放倒能獲得2451L的平整空間。
攬境超大空間更舒適
漢蘭達(dá)三排相比下來(lái)就顯得比較局促，第三排坐人要憋屈不少，長(zhǎng)距離乘車舒適差，而且第三排乘坐人員頭部與后窗距離很近，一旦車輛追尾是很危險(xiǎn)的。
漢蘭達(dá)第三排適合應(yīng)急，日常使用不便
另外從空間布局上，攬境有6座和7座版本可供選擇，漢蘭達(dá)卻以7座為主，沒(méi)有6座。而漢蘭達(dá)的7座設(shè)計(jì)，真是被購(gòu)車者吐槽無(wú)數(shù)，上下車不方便，車門(mén)不全開(kāi)，三排座椅狹窄，二排地板凸起。
配置上，攬境的全能體現(xiàn)更徹底，攬境全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表、電子排擋，主銷車型配備豪華內(nèi)外飾氛圍燈、高級(jí)四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入、主副駕12向電動(dòng)座椅、方向盤(pán)加熱、自動(dòng)泊車、360全景影像、9個(gè)安全氣囊等等，而這些裝備在全新漢蘭達(dá)的主銷車型上都未配備。再結(jié)合全新漢蘭達(dá)的價(jià)位，與攬境相比，性價(jià)比確實(shí)很一般。
攬境與漢蘭達(dá)配置對(duì)比，攬境性價(jià)比更高
最后我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)動(dòng)力，最新版本的漢蘭達(dá)，取消了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(可能與去年出現(xiàn)的機(jī)油乳化有關(guān))，只有一種動(dòng)力總成，2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成很平順，畢竟是CVT的變速箱，配合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但在高速和加速表現(xiàn)上，并不盡如人意。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不小，速度就是上不來(lái)，跟車不跟漢蘭達(dá)，果然不假。很多人買漢蘭達(dá)的混動(dòng)版本，就是為了省油，有車主算過(guò)一筆賬，最新版本，漢蘭達(dá)混動(dòng)價(jià)格比燃油版的貴3萬(wàn)塊錢(qián)，7塊錢(qián)一升油來(lái)算，1公里省下5個(gè)油，3萬(wàn)塊錢(qián)，不管跑多遠(yuǎn)都省不下來(lái)。
選擇漢蘭達(dá)，動(dòng)力是挑戰(zhàn)
反觀攬境，不僅僅有多種動(dòng)力總成可以選擇，2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，在市場(chǎng)上比較少，有些豪華品牌有，但價(jià)格在七八十萬(wàn)以上，普通老百姓消費(fèi)不起，對(duì)于追求動(dòng)力和操控的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，攬境的出現(xiàn)，無(wú)疑是一個(gè)福音。
攬境動(dòng)力更強(qiáng)，爆發(fā)力足
說(shuō)了這么多，空間大，配置多，動(dòng)力強(qiáng)就代表了全能嗎，不，這些僅僅代表攬境的全能還是太膚淺了?？臻g大除了實(shí)用性強(qiáng)，看上去車的氣勢(shì)也更足，家用實(shí)用，商用范兒足夠。配置多且值是真的體現(xiàn)了攬境的豪氣與科技。最后，動(dòng)力強(qiáng)的車，不止能夠帶你都市穿梭，想去自駕越野，那也是說(shuō)走就走。
一輛攬境，帶你都市穿梭與越野探索
看完了上面的對(duì)比，誰(shuí)更值得選大家應(yīng)該清楚了吧，攬境作為今年新上市的車型，真的體現(xiàn)了一款新車，一輛旗艦車型該有的水平。相比之下，經(jīng)過(guò)換代后的全新漢蘭達(dá)并沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)主流的水準(zhǔn)，也沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者心中的預(yù)期。如果漢蘭達(dá)繼續(xù)這樣下去，主流標(biāo)桿的位置被取代只是早晚的事。也希望車企們多學(xué)學(xué)大眾，造車得實(shí)惠，得為消費(fèi)者著想，滿足人性化需求的好車絕對(duì)不缺粉絲和消費(fèi)者。
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