“十四五”綱要提出，以新技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算為代表的數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)與交通行業(yè)將深度融合，成為交通可持續(xù)發(fā)展的新引擎。而根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的方向，到2035年，中國(guó)將基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系，交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率要達(dá)到90%。
騰訊智慧交通副總裁施雪松
12月9日，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院“交通建設(shè)與管理”高峰論壇，騰訊智慧交通副總裁施雪松做了以“科技創(chuàng)新助力交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展”為主題的演講，分享了騰訊用20年數(shù)字技術(shù)積累構(gòu)建的“騰訊交通123能力圈”，提出了七大賽道智慧升級(jí)的發(fā)展思路，展示了騰訊對(duì)中國(guó)交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的深刻理解。
做好數(shù)字化助手，共建未來(lái)交通生命體
數(shù)字技術(shù)助力中國(guó)從交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)之路，呈現(xiàn)出“新網(wǎng)絡(luò)、新需求、新融合、新方式”四大交通發(fā)展的新趨勢(shì)。國(guó)務(wù)院已經(jīng)在《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中明確提出——打造高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化的“全國(guó)123客運(yùn)交通圈”與高價(jià)值、小批量、搶強(qiáng)時(shí)效的“全球123快貨物流圈”。根據(jù)這一目標(biāo)，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)勢(shì)必融合發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)人享其行、物享其暢，安全、智慧、綠色和共享則會(huì)成為智慧交通發(fā)展的主旋律。
20余年間，騰訊服務(wù)于10億級(jí)用戶，達(dá)成了從廣角到微觀的全方位連接能力，依托如此深厚的積累，打造了技術(shù)、連接和生態(tài)三大優(yōu)勢(shì)。與合作伙伴互聯(lián)、互通、互助、互利，共建數(shù)字交通生態(tài)共同體。
騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三大優(yōu)勢(shì)
“123能力圈”助力七大賽道智慧升級(jí)
在助力交通產(chǎn)業(yè)智慧升級(jí)的過程中，騰訊與協(xié)作伙伴圍繞未來(lái)交通生命體的各項(xiàng)內(nèi)涵，利用在云、圖、大數(shù)據(jù)、AI和5G等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為智慧交通領(lǐng)域打造了“123能力圈”——即1大系統(tǒng)、2大優(yōu)勢(shì)和3大能力的圈層形態(tài)，并在此基礎(chǔ)上賦能七大賽道的智慧升級(jí)。
騰訊交通123能力圖
一大系統(tǒng)——騰訊智慧交通OS。作為泛連接、高性能、易擴(kuò)展、開放性的新一代工業(yè)級(jí)交通操作系統(tǒng)，能夠接入各類交通設(shè)備和各類子系統(tǒng)，并融合多源數(shù)據(jù)，借助時(shí)空計(jì)算、AI推理、大數(shù)據(jù)分析、用戶觸達(dá)等各種能力，為行業(yè)應(yīng)用開發(fā)提供支撐。
二大優(yōu)勢(shì)——實(shí)時(shí)孿生與C端觸達(dá)是騰訊交通123能力圈兩大核心能力。通過搭建一個(gè)貫穿感知、計(jì)算、仿真推演到控制的全鏈路體系，實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)感知“一張圖”、交通管理“一張網(wǎng)”。并依托社交、內(nèi)容與服務(wù)三大生態(tài)以及泛V2X服務(wù)背后的觸達(dá)能力，打破現(xiàn)實(shí)與虛擬邊界，實(shí)現(xiàn)多渠道、全場(chǎng)景、實(shí)時(shí)觸達(dá)用戶。
三大能力——騰訊智慧交通，以開放融合的泛V2X網(wǎng)聯(lián)開放平臺(tái)形式，體系化賦能智慧交通，助力產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建可運(yùn)營(yíng)、可進(jìn)化的智慧交通新生態(tài)。
七大賽道——騰訊智慧交通整合LBS、自動(dòng)駕駛、5G、云、AI等技術(shù)能力以及交通營(yíng)運(yùn)等資源，發(fā)揮騰訊在大數(shù)據(jù)、ToC用戶觸達(dá)、虛擬仿真、數(shù)字孿生等方面的優(yōu)勢(shì)，形成面向智慧高速、城市交通、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧軌交、智慧民航、智慧港口、智慧物流七大領(lǐng)域的數(shù)字化解決方案。
在天津西青，騰訊協(xié)助建設(shè)了首個(gè)以運(yùn)營(yíng)為核心目標(biāo)的國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，構(gòu)建了以車路協(xié)同應(yīng)用平臺(tái)、車路協(xié)同運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、車路協(xié)同運(yùn)控平臺(tái)與車路協(xié)同基礎(chǔ)平臺(tái)為支撐的四大平臺(tái)架構(gòu)，全面覆蓋區(qū)內(nèi)408個(gè)開放路口，具備了10萬(wàn)輛車的服務(wù)規(guī)模。
城市交通路網(wǎng)全息感知
在城市交通領(lǐng)域，騰訊與湘江智能創(chuàng)新中心、希迪智駕等合作伙伴聯(lián)手開展智能網(wǎng)聯(lián)定制公交項(xiàng)目，據(jù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)字公交車出行時(shí)間較普通公交減少33.3%，較私家車減少27.5%，提高到站準(zhǔn)點(diǎn)率50%，24.7%的乘客由自由駕轉(zhuǎn)為公交通勤。
在智慧高速領(lǐng)域，騰訊提供的“數(shù)字安途”方案，在江蘇省南京機(jī)場(chǎng)高速、廣東省深圳外環(huán)公路、廣清高速等地解決了高速公路感知弱、控制難、觸達(dá)少的三大痛點(diǎn)。
南京祿口機(jī)場(chǎng)-全天候?qū)崟r(shí)感知及交通推演
展望未來(lái)，施雪松表示交通行業(yè)要實(shí)現(xiàn)全方位數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)，背后既需要源源不斷的科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，也要依靠產(chǎn)業(yè)生態(tài)的支撐。騰訊將積極攜手合作伙伴共建可持續(xù)發(fā)展的交通生態(tài)圈，助力交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新、跨界融合、開放互通與轉(zhuǎn)型升級(jí)，為推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)大動(dòng)力。
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