近年來,中國車企在全球市場取得突破性成就。據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今天1-8月,中國汽車出口量高達191萬輛,首次超越德國躋身全球汽車出口量第二,其背后是中國汽車產(chǎn)品競爭力的穩(wěn)步提升。
同時,新能源汽車正在為我國汽車的出口提供了強大助力。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2019年至2022年9月,新能源汽車出口量從7萬輛增至38.9萬輛,占比從7%攀升至18.4%。2021年,中國新能源汽車出口占全球的三分之一,穩(wěn)坐全球第一大新能源汽車出口國寶座。
在出海目標(biāo)國家中,泰國成為繼挪威之后,我國新能源汽車出海的重點陣地。目前已有上汽名爵、長城汽車在泰國投資建廠,在泰國實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。今年9月份,哪吒汽車成立了泰國子公司、哪吒 V 右舵版車型在泰國上市,泰國成為了哪吒汽車出海的首站;比亞迪宣布正式進入泰國乘用車市場,其首個海外乘用車工廠也將落地泰國。
隨著電動化汽車?yán)顺钡呐d起,泰國制定了一系列針對新能源汽車發(fā)展的激勵措施,泰國或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場中心。
比如,價格不超過200萬泰銖(約合人民幣37.88萬元)的純電動汽車整車進口關(guān)稅降低40%,價格在200萬至700萬泰銖之間的電動汽車,進口關(guān)稅則從2022年至2023年降低20%。消費稅方面,進口電動車也將從8%降至2%。
在稅收方面,規(guī)定了若生產(chǎn)純電動車且投資額不低于50億泰銖,包括給予享有100%外資控股、可獲得永久所有權(quán)地契、免征最高8年的企業(yè)所得稅等,如果投資研發(fā)還可獲得額外的優(yōu)惠權(quán)益。
此外,泰國政府還斥資29.23億銖作為購車補貼以鼓勵消費者購買和使用電動車。例如滿足條件的電動車,給予7萬-15萬泰銖(約合人民幣1.33萬-2.86萬元)的價格補貼,這能充分刺激該國純電動汽車市場的活躍度。
在中國本土市場上,自主品牌車企憑借新能源“換道超車”,而這一模式極有可能在泰國復(fù)制,并立足泰國逐漸向其他國家滲透,通過新能源汽車實現(xiàn)中國汽車走出去。
鈦動科技認為,走向海外只是自主新能源品牌發(fā)展的第一步,如何站穩(wěn)海外市場將決定車企能否與較為完善的汽車品牌同臺競技的關(guān)鍵?，F(xiàn)階段,對于中國車企而言,海外供應(yīng)保障不足、內(nèi)部基礎(chǔ)能力欠缺,語言文化差異等因素都是出口時不得不面臨的挑戰(zhàn)。中國車企需要厘清目標(biāo),從目標(biāo)與定位出發(fā),選準(zhǔn)出海路徑;本地化運營服務(wù),打響品牌聲量。
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