轉(zhuǎn)載源：《中關(guān)村U30 2022年度優(yōu)勝者專(zhuān)刊》作者：雷浩
董漢，清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院博士在讀，兼任清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院檢測(cè)技術(shù)研發(fā)中心主任;多次躋身青年創(chuàng)業(yè)榜單，曾入選福布斯中國(guó)30歲以下精英榜(30 Under 30)、胡潤(rùn)U30中國(guó)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖、“科創(chuàng)中國(guó)”青年創(chuàng)業(yè)榜、創(chuàng)業(yè)邦2021年“30位30歲以下創(chuàng)業(yè)新貴”、36Kr“X·36 Under 36”S級(jí)青年創(chuàng)業(yè)者榜單、億歐“2022中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)青年創(chuàng)新者TOP10”;曾參與國(guó)家863重大專(zhuān)項(xiàng) “下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及電子控制系統(tǒng)研發(fā)”……
清研精準(zhǔn)創(chuàng)始人&CEO董漢
作為清研精準(zhǔn)的創(chuàng)始人、CEO，董漢不僅帶領(lǐng)著公司“賽跑”，也在面臨著巨變的汽車(chē)行業(yè)中發(fā)揮自己的價(jià)值。
“汽車(chē)是我的初心，也是我的執(zhí)念。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化讓中國(guó)汽車(chē)有了‘彎道超車(chē)’的機(jī)會(huì)。非常幸運(yùn)，我趕上了這個(gè)時(shí)代，時(shí)代也賦予了我使命感，讓我想為這次‘彎道超車(chē)’貢獻(xiàn)自己的一份力量。”
產(chǎn)學(xué)研三位一體聯(lián)動(dòng)發(fā)展
小男孩普遍對(duì)汽車(chē)感興趣，董漢小時(shí)候也不例外。那時(shí)，他有很多玩具車(chē)、遙控賽車(chē)，也喜歡看相關(guān)的網(wǎng)站和雜志。但他的愛(ài)好比常人更深入一步——當(dāng)時(shí)最喜歡做的事兒就是把玩具汽車(chē)拆成各種零部件。
于是，進(jìn)大學(xué)選專(zhuān)業(yè)時(shí)，他很自然地把興趣愛(ài)好和未來(lái)職業(yè)規(guī)劃聯(lián)系在一起，希望全面地了解汽車(chē)行業(yè)。他本科就讀的北京交通大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)是“設(shè)計(jì)和制造”“機(jī)械和電子”“硬件和軟件”“理論和實(shí)踐”相結(jié)合的多學(xué)科交叉融合的復(fù)合型學(xué)科，在本科階段就能讓學(xué)生掌握扎實(shí)的現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)、制造，以及技術(shù)研發(fā)等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。打好基礎(chǔ)，對(duì)他后來(lái)繼續(xù)深造研究汽車(chē)是重要且必要的。而且，董漢跟隨張欣教授參與了國(guó)家863重大專(zhuān)項(xiàng) “下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及電子控制系統(tǒng)研發(fā)”，協(xié)助負(fù)責(zé)輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)架的開(kāi)發(fā)，由此積累了測(cè)試平臺(tái)開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)相關(guān)檢測(cè)技術(shù)有了更深入的理解。
為了進(jìn)一步深造，董漢選擇赴倫敦大學(xué)學(xué)院攻讀碩士學(xué)位。英國(guó)是第一次工業(yè)革命的發(fā)祥地，汽車(chē)工業(yè)底蘊(yùn)深厚。全球上百年的汽車(chē)制造和發(fā)展歷史中，很多知名的汽車(chē)品牌都誕生于英國(guó)。而倫敦大學(xué)學(xué)院是一所古老的大學(xué)，很多專(zhuān)業(yè)都領(lǐng)先全球。在一個(gè)極具汽車(chē)工業(yè)傳統(tǒng)的國(guó)家里，就讀于一所優(yōu)秀的大學(xué)，既拓展了董漢的國(guó)際視野，也使他在學(xué)業(yè)上精進(jìn)一步。
回國(guó)后，董漢又考取了清華的博士，并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)確定為研究方向。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式發(fā)生深刻變化。清華是我國(guó)最早開(kāi)設(shè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)。無(wú)論是智能駕駛還是新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，清華的研發(fā)實(shí)力、人才培養(yǎng)能力在國(guó)內(nèi)都是首屈一指的。
在博士階段便投身于創(chuàng)業(yè)中，對(duì)董漢來(lái)說(shuō)，是水道渠成之事。這主要得益于早前多年的學(xué)習(xí)與積累，更離不開(kāi)清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院這個(gè)有力平臺(tái)的支持。作為清華大學(xué)第一所面向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)化直屬派出機(jī)構(gòu)，研究院在成波院長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐平臺(tái)，成功孵化出百余家科技企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研三位一體相互聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展模式。
“非常感謝成波院長(zhǎng)，還有多位老師們的幫助。從2018年清研精準(zhǔn)成立到現(xiàn)在，成波院長(zhǎng)一直關(guān)注著我們的發(fā)展，給了非常多有價(jià)值的建議與指導(dǎo)，清研精準(zhǔn)扎實(shí)向前的每一步，都離不開(kāi)研究院這個(gè)優(yōu)秀的孵化平臺(tái)。”董漢說(shuō)。
智能電動(dòng)汽車(chē)全生命周期檢測(cè)平臺(tái)
中國(guó)汽車(chē)業(yè)要“彎道超車(chē)”，自主研發(fā)核心技術(shù)是關(guān)鍵。測(cè)試與驗(yàn)證，則是每一項(xiàng)新技術(shù)的落地的重要保障。
清研精準(zhǔn)通過(guò)打通設(shè)備平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)、數(shù)字孿生平臺(tái)的閉環(huán)，打造了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)全生命周期檢測(cè)平臺(tái)?；诖髷?shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，貫穿智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、售后全生命周期的檢測(cè)訴求，清研精準(zhǔn)向產(chǎn)業(yè)鏈上的整車(chē)企業(yè)、零部件廠(chǎng)商、研發(fā)機(jī)構(gòu)及終端用戶(hù)提供集研發(fā)平臺(tái)、檢測(cè)設(shè)備、售后工具、檢測(cè)服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)及售后服務(wù)的軟硬件一體化設(shè)備工具及服務(wù)，有效地解決了汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速變革中，在產(chǎn)品迭代優(yōu)化、生產(chǎn)質(zhì)量管控和售后能力搭建等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“卡脖子”問(wèn)題。
清研精準(zhǔn)用了四年多時(shí)間，從三位創(chuàng)始人帶領(lǐng)的幾十人的小團(tuán)隊(duì)，成長(zhǎng)到如今300多人的規(guī)模，核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自清華大學(xué)、倫敦大學(xué)學(xué)院、浙江大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京科技大學(xué)、北京交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名院校。目前，清研精準(zhǔn)與一汽、北汽、陜汽、長(zhǎng)城、小鵬、吉利、蜂巢能源、國(guó)軒高科等40多家主機(jī)廠(chǎng)及零部件廠(chǎng)商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，并與部分企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作，曾獲百度風(fēng)投、小苗朗程、奇績(jī)創(chuàng)壇、博思投資等知名機(jī)構(gòu)投資。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉此前表示，2022年上半年我國(guó)汽車(chē)智能化滲透率已上升至32.4%，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到70%。高速增長(zhǎng)為售后端帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)：缺乏專(zhuān)業(yè)檢修工具、標(biāo)準(zhǔn)化體系不夠健全、人才嚴(yán)重短缺、專(zhuān)業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足，以及維修價(jià)格和二手車(chē)評(píng)估不透明等?？梢哉f(shuō)，售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展速度相對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)明顯滯后。
清研精準(zhǔn)憑借在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)積累的檢測(cè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，自研了專(zhuān)用于售后場(chǎng)景的檢修設(shè)備，并成為多家主機(jī)廠(chǎng)、電池廠(chǎng)售后設(shè)備獨(dú)家供應(yīng)商。
同時(shí)，為了更好地解決售后市場(chǎng)面臨的棘手問(wèn)題，清研精準(zhǔn)在2021年成立了智能電動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)中心，融合了其自研檢測(cè)設(shè)備與故障診斷系統(tǒng)。清研精準(zhǔn)售后服務(wù)中心建立了基于大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)打造的產(chǎn)線(xiàn)級(jí)精度電池維護(hù)中心，提供包含檢測(cè)、診斷、分選、拆解、修復(fù)等標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)力電池維護(hù)解決方案，與多家主機(jī)廠(chǎng)、電池廠(chǎng)達(dá)成了深度合作。
清研精準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)中心
回顧自己的創(chuàng)業(yè)路，董漢用“果敢”“真誠(chéng)”“極致”三個(gè)詞給自己定位。
“果敢對(duì)于創(chuàng)業(yè)者非常重要。創(chuàng)業(yè)意味著我自己和公司常常處在賽跑的狀態(tài)中。一個(gè)想法我能想到，同一時(shí)間里，別人也可能會(huì)想到。但行動(dòng)力和判斷力會(huì)在這個(gè)過(guò)程里篩掉一部分人，果敢地去做決策、去行動(dòng)才能把握住機(jī)遇。”
“真誠(chéng)對(duì)待團(tuán)隊(duì)、客戶(hù)和投資人。智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，公司想要在賽道里站穩(wěn)腳跟，不僅要擁有技術(shù)實(shí)力和商業(yè)潛力，更要凝聚團(tuán)隊(duì)，感知客戶(hù)需求，與投資人互相尊重、相互信任，這一點(diǎn)上我覺(jué)得真誠(chéng)是唯一解。”
“極致，其實(shí)是對(duì)公司未來(lái)的設(shè)想。既然創(chuàng)業(yè)，我們就努力把這件事情做到最好，真正為汽車(chē)業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
董漢曾多次表示，清華有非常多的師兄弟站在了世界汽車(chē)業(yè)變革的中心，為行業(yè)貢獻(xiàn)著中堅(jiān)力量，自己也想與他們并肩而行。如今，愿望成真，他每天都在為塑造未來(lái)新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)發(fā)光發(fā)熱：
“我們對(duì)行業(yè)發(fā)展有了強(qiáng)烈的使命感。作為新一代汽車(chē)人，希望能為中國(guó)汽車(chē)‘彎道超車(chē)’貢獻(xiàn)自己的一份力量;希望將清研精準(zhǔn)的新一代汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)引入智能電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展中，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)全生命周期檢測(cè)平臺(tái)，賦能智能電動(dòng)汽車(chē)大時(shí)代的加速到來(lái)。”
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