跟捷停車做增收，到底是怎么實(shí)現(xiàn)增收的?
會(huì)影響車場(chǎng)原來(lái)的經(jīng)營(yíng)嗎?不是捷順設(shè)備能做嗎?
車場(chǎng)管理會(huì)增加難度，增加人力成本嗎?
怎么算存量/增量收入，分成有依據(jù)嗎?怎么結(jié)算?
怎么確保長(zhǎng)期有增收，而非“曇花一現(xiàn)”?
捷停車的數(shù)字停車運(yùn)營(yíng)增收方案面向市場(chǎng)推出以來(lái)，不少合作客戶都在正式合作前提出過(guò)上述疑問(wèn)。而事實(shí)上，捷停車憑借“數(shù)字停車運(yùn)營(yíng)增收”服務(wù)方案，已經(jīng)為全國(guó)2000+個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目落地增收運(yùn)營(yíng)管理，預(yù)計(jì)場(chǎng)均增收約5萬(wàn)元/年。
數(shù)字停車運(yùn)營(yíng)增收方案，是捷停車基于停車行業(yè)“場(chǎng)+位+樁”為核心運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，結(jié)合“云托管+充電樁+車位優(yōu)選+停車券+數(shù)字營(yíng)銷”等組合模式，為停車場(chǎng)合作伙伴構(gòu)建“新一代智能經(jīng)營(yíng)體系”，平臺(tái)方與場(chǎng)景方通過(guò)深度合作、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，共同拓展增量增值運(yùn)營(yíng)收益。
捷停車也通過(guò)不斷升級(jí)和優(yōu)化平臺(tái)產(chǎn)品能力和團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力，憑借平臺(tái)6大優(yōu)勢(shì)，讓停車場(chǎng)可以“0顧慮”合作數(shù)字化增收運(yùn)營(yíng)。
【平臺(tái)優(yōu)勢(shì)①】合作模式靈活，不碰車場(chǎng)存量收入
捷停車為車場(chǎng)方提供3種增收合作模式，分別為月卡增收、車牌增收、專位增收：
不管是溢價(jià)月卡還是專位月卡都保障了車場(chǎng)原有月卡停車收入，在這個(gè)基礎(chǔ)上溢價(jià)的部分分潤(rùn)，不觸碰到車場(chǎng)存量的停車收益。
而車牌增收則通過(guò)車牌維度的停車費(fèi)收益計(jì)算，保障車場(chǎng)綜合收入的增長(zhǎng)，若出現(xiàn)虧損則平臺(tái)進(jìn)行兜底補(bǔ)缺。
車場(chǎng)與捷停車展開增收合作，都可以組合其他合作方案一起做。比如說(shuō)“云托管+增收”、“停充一體+增收”等等，配合“增收+”的打包服務(wù)模式，車場(chǎng)也可以進(jìn)一步降低自己的投入成本，甚至通過(guò)增收抵扣，零成本享受額外的服務(wù)。
【平臺(tái)優(yōu)勢(shì)②】保障機(jī)制完善，車場(chǎng)管理無(wú)憂
展開增收合作之后，管理會(huì)不會(huì)變麻煩，會(huì)不會(huì)增加人力成本呢?其實(shí)，捷停車平臺(tái)已經(jīng)建立了四大保障機(jī)制，幫助車場(chǎng)管理無(wú)憂。
離場(chǎng)通知：對(duì)于只能晚間/白天停放的套餐，系統(tǒng)在停放時(shí)間結(jié)束前30分鐘通過(guò)服務(wù)消息和短信通知車主及時(shí)離場(chǎng)。
超時(shí)補(bǔ)繳：如果車主在套餐停放時(shí)段結(jié)束后仍未離場(chǎng)將進(jìn)入超時(shí)，按臨停標(biāo)準(zhǔn)開始計(jì)費(fèi)，車主需要補(bǔ)繳停車費(fèi)用。
售賣管控：如果車場(chǎng)本身車位較為緊張，將會(huì)設(shè)定高峰期車位占用率閾值，比如超過(guò)90%就減少可售賣車位數(shù)，動(dòng)態(tài)靈活地進(jìn)行管控。
信用管理：如果有部分車主經(jīng)常性違約超時(shí)停放，平臺(tái)將通過(guò)黑名單管控，不允許違約用戶再次下單，保障車場(chǎng)服務(wù)有序。
【平臺(tái)優(yōu)勢(shì)③】商戶經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，增收賬務(wù)清晰
捷停車將為所有合作車場(chǎng)提供商戶經(jīng)營(yíng)平臺(tái)賬戶，車場(chǎng)方可隨時(shí)登錄商戶經(jīng)營(yíng)平臺(tái)(b.jparking.cn)，每一筆的停車套餐、停車收入明細(xì)和結(jié)算明細(xì)都有相應(yīng)的報(bào)表，財(cái)務(wù)工作也能減負(fù)提效。
平臺(tái)還會(huì)在每個(gè)月月初主動(dòng)推送增收賬單，提醒車場(chǎng)管理方查看車場(chǎng)增收情況。
【平臺(tái)優(yōu)勢(shì)④】“AI+大數(shù)據(jù)”智能經(jīng)營(yíng)，增收策略多元
捷停車基于停車場(chǎng)景打造了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)底座，構(gòu)建了支撐深度價(jià)值發(fā)現(xiàn)的一系列數(shù)據(jù)模型及系統(tǒng)能力，為車場(chǎng)的智能管理、精細(xì)運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)有力的支撐。最終形成了“智能經(jīng)營(yíng)建議”工具，在商戶經(jīng)營(yíng)平臺(tái)中供車場(chǎng)方使用。
智能經(jīng)營(yíng)模型將通過(guò)對(duì)車場(chǎng)車位分時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控、周邊價(jià)格和需求匹配，合理的制定增收策略，提供套餐價(jià)格建議，即使是對(duì)于未合作增收的車場(chǎng)，平臺(tái)也能提供車位收入的預(yù)測(cè)。
【平臺(tái)優(yōu)勢(shì)⑤】多套餐費(fèi)率靈活，全渠道推廣無(wú)憂
在車位優(yōu)選平臺(tái)進(jìn)行推廣的車場(chǎng)套餐，每個(gè)套餐單獨(dú)記錄用戶購(gòu)買渠道，平臺(tái)也能夠根據(jù)套餐的不同類型，靈活設(shè)置費(fèi)率。
不少車場(chǎng)都有物業(yè)公眾號(hào)、積分系統(tǒng)等平臺(tái)，或者業(yè)主群等私域渠道，如果是車場(chǎng)方自行推廣的車位套餐，捷停車將不收取任何分潤(rùn)(0費(fèi)率)，但捷停車的套餐推廣能力依然可以正常使用，相當(dāng)于平臺(tái)會(huì)免服務(wù)費(fèi)、免營(yíng)銷費(fèi)，將車位增收能力免費(fèi)給車場(chǎng)自行推廣使用。
這樣，車位套餐可以獲得更豐富的推廣渠道、營(yíng)銷場(chǎng)景，保障車場(chǎng)收益。
【平臺(tái)優(yōu)勢(shì)⑥】“一場(chǎng)一策”專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)保障
專業(yè)運(yùn)營(yíng)人員時(shí)刻關(guān)注車場(chǎng)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的變動(dòng)，不斷進(jìn)行策略、方式、內(nèi)容、推廣等方面的優(yōu)化，一對(duì)一定制運(yùn)營(yíng)策略，確保增收目標(biāo)的達(dá)成。
捷停車也會(huì)安排專人跟進(jìn)運(yùn)營(yíng)效果，通過(guò)“大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)+AI建議+運(yùn)營(yíng)專家經(jīng)驗(yàn)”三重驗(yàn)證，為車場(chǎng)增收鋪好大路。
停車服務(wù)數(shù)字化浪潮已至，捷停車也持續(xù)發(fā)力，幫助停車場(chǎng)管理方定制專屬升級(jí)方案，快速優(yōu)化停車場(chǎng)服務(wù)，并利用“大數(shù)據(jù)+AI”能力獲得更多元的增值收益，為停車場(chǎng)管理方實(shí)現(xiàn)降本、提效、增收、無(wú)憂!
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