哈飛汽車賣完資質(zhì)賣資產(chǎn) 仍有1.9億欠款未還

（原標(biāo)題：哈飛汽車賣完資質(zhì)賣資產(chǎn) 抵償東安動力7000萬欠款）

去年賣掉整車生產(chǎn)資質(zhì)后，哈飛汽車股份有限公司（以下簡稱哈飛汽車）的發(fā)展似乎并未好轉(zhuǎn)。

8月7日，東安動力（600178，SH）發(fā)布公告稱，已與哈飛汽車簽署《抵賬協(xié)議書》，接下來，哈飛汽車將以零部件及動能業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)抵償對東安動力所欠部分貨款，資產(chǎn)價格以評估值為基準(zhǔn)，經(jīng)雙方協(xié)商確定為7113.31萬元。其中，東安動力將把零部件相關(guān)資產(chǎn)投入哈爾濱博通汽車部件制造有限公司（以下簡稱博通公司）進(jìn)行使用。

據(jù)了解，與哈飛汽車相同，博通公司也是哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱哈汽集團(tuán)）下屬子公司。7月31日，東安動力與哈汽集團(tuán)簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，東安動力擬以8013.55萬元的價格收購哈汽集團(tuán)持有的博通公司100%股權(quán)。

此前，由于沖焊件資產(chǎn)不完整，博通公司租賃了哈飛汽車部分資產(chǎn)。通過上述抵賬協(xié)議，博通公司將實現(xiàn)資產(chǎn)完整性。而一路變賣資產(chǎn)的哈飛汽車，則前途不明。

仍有1.9億欠款未還

作為東安動力的大客戶，哈飛汽車與東安動力已有多年合作關(guān)系。但由于業(yè)績持續(xù)下滑，哈飛汽車常年拖欠東安動力貨款等款項。

此前，雙方曾多次達(dá)成還款約定。如2008年12月，雙方約定，自2009年起，哈飛汽車每年增加付款2億元左右，直至欠款降至正常水平為止；2012年，雙方再次約定，自2013年起，哈飛汽車在正常零部件供應(yīng)回款的基礎(chǔ)上，2013年還款6000萬元左右，2014年還款1.2億元左右，2015年還款1.8億元左右。

但對上述還款約定，哈飛汽車并沒能完全履行。2016年5月，東安動力曾提起訴訟，將哈飛汽車告上法庭。隨后，法院做出一審判決，要求哈飛汽車還款2.63億元，并負(fù)擔(dān)135.5萬元的訴訟費用。判決后，哈飛汽車并未提起上述，但由于不具備還款能力，上述判決最終結(jié)果如何外界不得而知。

“目前，哈飛汽車總共欠東安動力約2.6億元，接下來通過以資抵債方式還款7113.31萬元后，哈飛汽車還將欠東安動力約1.9億元?！睎|安動力董事會秘書王江華告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前，東安動力只能通過讓哈飛汽車以資抵債方式解決一部分欠款，減少公司損失。

事實上，此前哈飛汽車也曾對部分欠款進(jìn)行償還。公開資料顯示，截至2011年，哈飛汽車共償還欠款6.25億元；2015年，哈飛汽車再次向東安動力還款1.2億元。由此來看，哈飛汽車并非不想還債，而是心有余而力不足。由于哈飛汽車常年業(yè)績欠佳，無法支持其償還東安動力的全部債務(wù)。

王江華表示，上述價值7000多萬元的資產(chǎn)，是雙方協(xié)商后，哈飛汽車能拿出來的最大資產(chǎn)，估計他們也沒有其他可執(zhí)行欠款抵償?shù)馁Y產(chǎn)了。

記者了解到，早在去年哈飛汽車就已“變賣”了整車生產(chǎn)資質(zhì)，與北京金唐奕豐新能源汽車科技有限公司（以下簡稱金唐奕豐）成立新的合資公司。一位原哈飛汽車內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，哈飛汽車是以生產(chǎn)資質(zhì)與廠房設(shè)備等入股，在合資公司中僅持股10%。而金唐奕豐除投入資金外，還需幫哈飛汽車償還10億元債務(wù)。

值得注意的是，一年時間過去，哈飛汽車與金唐奕豐組建的新合資公司未見有大動作。因此，外界對金唐奕豐是否履行幫助哈飛償還欠款的承諾十分關(guān)注。

對此，記者日前多次撥打金唐奕豐電話試圖了解此方面情況，但電話始終未能接通。

汽車行業(yè)分析師賈新光向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，此前，長安方面還是想將哈飛汽車帶起來，但一直沒能成功，眼下哈飛汽車旗下業(yè)務(wù)逐漸被剝離，未來面臨被市場淘汰的壓力會更大。

長安系零部件業(yè)務(wù)向東安集中

根據(jù)東安動力公告，此次用于抵債的資產(chǎn)共分為汽車零部件及動能業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)兩個部分，其中汽車零部件相關(guān)資產(chǎn)估值4060.13萬元，動能業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)估值3053.18萬元。接下來，東安動力將利用動能資產(chǎn)，為長安福特哈爾濱分公司與博通公司提供供熱服務(wù)，保證此部分資產(chǎn)持續(xù)運營，而零部件相關(guān)資產(chǎn)將被投入博通公司用于零部件生產(chǎn)。

之所以將零部件相關(guān)資產(chǎn)投入博通公司，主要是因為此前博通公司曾長期向哈飛汽車租賃上述零部件資產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，通過此次劃轉(zhuǎn)，博通公司將正式擁有這批資產(chǎn)。而東安動力之所以如此幫助博通公司發(fā)展，則是由于博通公司將成為其100%控股子公司。

7月31日，東安動力發(fā)公告稱，公司擬以8013.55萬元的價格從哈汽集團(tuán)手中收購博通公司100%股權(quán)。

對此，王江華向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，公司之所以收購博通，主要是考慮能擴大業(yè)務(wù)范圍。東安動力此前并不為長安福特供應(yīng)零部件，而博通公司則在長安福特零部件供應(yīng)體系內(nèi)。通過此次收購，東安動力將可以進(jìn)一步拓展長安福特的零部件供應(yīng)業(yè)務(wù)。

由此來看，收購博通與哈飛汽車以資抵債兩者之間有一定因果關(guān)系。王江華告訴記者，上述兩筆交易仍需在股東大會上投票通過后才能奏效，同時，對于收購博通，目前上交所也在對公司進(jìn)行問詢，如果成功收購博通，公司將會繼續(xù)推進(jìn)哈飛以資抵債事宜，如果收購失敗，哈飛汽車以資抵債的項目恐怕也會有所調(diào)整。

值得注意的是，此交易所涉及的三方均為“長安系”公司，其中博通公司與哈飛汽車的控股股東均為哈汽集團(tuán)，而哈汽集團(tuán)又由中國長安汽車工業(yè)集團(tuán)100%控股。中國長安汽車工業(yè)集團(tuán)同樣也是東安動力的控股股東。所以，此次交易也可看作是一次“長安系”內(nèi)部資產(chǎn)調(diào)整，調(diào)整方向為零部件業(yè)務(wù)向東安動力集中。

在賈新光看來，通過此次調(diào)整，長安內(nèi)部資產(chǎn)關(guān)系將進(jìn)一步理順，業(yè)務(wù)板塊較為明顯的被分為整車與零部件兩塊?！坝捎跂|安動力是上市公司，所以長安希望通過此次調(diào)整，將零部件業(yè)務(wù)向東安動力集中。未來，東安動力可能將保持發(fā)展獨立性，為全球汽車企業(yè)提供零部件配套服務(wù)?！?/p>

根據(jù)記者了解，目前，東安動力不止為“長安系”內(nèi)部的配套零部件企業(yè)，其發(fā)動機也在供應(yīng)北汽昌河、北汽福田、福汽新龍馬等整車企業(yè)。

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