蘋果證實(shí)收購Drive.ai,一代明星創(chuàng)企黯然離場

Drive.ai,一個(gè)曾經(jīng)身價(jià)2億美元的自動(dòng)駕駛創(chuàng)企,本應(yīng)關(guān)門大吉并解雇所有員工,但蘋果今日證實(shí),它已經(jīng)收購了這家陷入困境的初創(chuàng)公司。

三周前,有傳聞稱蘋果正在進(jìn)行收購談判。一批斯坦福大學(xué)的畢業(yè)生于2016年成立了Drive.ai。自2018年起,Drive.ai就開始在得克薩斯州運(yùn)營。最近這家公司計(jì)劃擴(kuò)大在阿靈頓、德克薩斯的運(yùn)營范圍,并開始為達(dá)拉斯牛仔體育場和德克薩斯大學(xué)之間提供無人駕駛車輛。

Drive.ai作為得到AI專家吳恩達(dá)背書的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目,從誕生起就自帶光環(huán),得到了不少知名投資機(jī)構(gòu)的青睞,據(jù)統(tǒng)計(jì)Drive.ai的融資總額已經(jīng)達(dá)到了7700萬美元,相關(guān)數(shù)據(jù)表明,2017年它的估值已經(jīng)達(dá)到了2億美元。

可以說,Drive.ai的發(fā)展幾乎是順風(fēng)順?biāo)?,連商業(yè)化也是走在了其他同類企業(yè)的前頭,而隨著技術(shù)、監(jiān)管瓶頸的凸顯,Drive.ai也走上了黯然離場的道路,成員出走,企業(yè)賣身,甚至連Drive.ai董事的吳恩達(dá),也將眼光放在了其他AI相關(guān)項(xiàng)目上。

本輪交易后,數(shù)十位公司的人工智能工程師將加入蘋果公司的神秘泰坦項(xiàng)目(Project Titan),這些員工近期領(lǐng)英個(gè)人頁面信息的更新也證實(shí)了這一消息,不過該項(xiàng)目自身也在起起伏伏。

但今天早些時(shí)候,這筆交易似乎泡湯了。Drive.ai向相關(guān)機(jī)構(gòu)提交了一份通知,表明它將永久關(guān)閉并解雇90名員工。

然而一年前,Drive.ai似乎是最有希望開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的初創(chuàng)企業(yè)之一。該公司因使用深度學(xué)習(xí)來識別和避免道路上的物體而聞名。去年,Drive.ai在公共道路上用無人駕駛的自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行固定路線測試,得到了媒體的廣泛關(guān)注。

這家初創(chuàng)公司的新款尼桑NV200車身是亮橙色的,邊上有一條波浪狀的藍(lán)色條紋,其無人駕駛等級達(dá)到4級,也就是說這種汽車本身已經(jīng)能夠處理大多數(shù)的工況,但仍然可能需要一位駕駛員接管。它們還配備了四個(gè)LED顯示屏:一個(gè)在引擎蓋上,兩個(gè)在前胎上方,一個(gè)在后胎上方,向行人和任何靠近汽車的人顯示信息。屏幕上顯示的信息將車輛的意圖傳達(dá)給路上的行人和其他車輛,例如“等待”、“前進(jìn)”、“進(jìn)入”或“退出”。

但在一個(gè)整合和預(yù)期下降的大環(huán)境中,Drive.ai目前的表現(xiàn)還不足以生存。投資者已經(jīng)向自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司投入了數(shù)十億美元,其中許多已縮減其時(shí)間表或遇到技術(shù)挑戰(zhàn)。許多專家認(rèn)為,自動(dòng)駕駛汽車距離全面部署還有幾年,甚至幾十年的時(shí)間。與此同時(shí),許多從事這項(xiàng)技術(shù)的大公司都在尋求合作伙伴關(guān)系,以便將分?jǐn)偩揞~成本。

目前還不清楚,將有多少Drive.ai的員工留在蘋果,或者這家創(chuàng)企的大規(guī)模裁員能否在本周五如期進(jìn)行,但外媒暗示蘋果將直接選擇從Drive.ai雇用工程師。

Drive.ai的發(fā)言人拒絕置評。(來源:獵云網(wǎng))

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2019-06-26
蘋果證實(shí)收購Drive.ai,一代明星創(chuàng)企黯然離場
蘋果自動(dòng)駕駛之心不死。

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