國際評級機構(gòu)稱減征車輛購置稅利于國內(nèi)汽車制造商

國際三大評級機構(gòu)之一的穆迪在最新一期《穆迪信用展望》中稱，減征車輛購置稅將有利于國內(nèi)汽車制造商，原因是此舉可降低車價，使消費者更能負擔，從而刺激乘用車的需求。

之所以稱減征車輛購置稅可降低車價、減輕消費者負擔，是因為車輛購置稅是由購買者支付的。車輛購置稅的計稅依據(jù)為購買者向銷售者支付的、除17%增值稅以外的全部價款和價外費用。

“此次減征車輛購置稅將降低一次性稅費支出，從而降低符合減征條件汽車的購買價格。預計這對價格敏感的購買者特別具有吸引力，由于減征期有限，將吸引購買者提前購買。”穆迪報告稱。

將視角切換到車企，穆迪認為：“符合減征條件的乘用車占總銷量百分比較高的車企，以及側(cè)重于價格敏感消費者的車企將獲益最大。”

國務院近日公布，自2015 年10 月1 日起至2016 年12 月31 日止，對購置1.6 升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。

此次減征車輛購置稅之前，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國今年迄今的汽車銷售情況疲弱，其中今年前8 個月的銷量與去年持平，而去年則增長6.8%。此外乘用車占總銷量的比例為85%，其中68%的發(fā)動機排量為1.6 升及以下。

盤點此前調(diào)整過程，政府曾經(jīng)從2009 年 1 月20 日至2009 年12 月31 日實施類似的車輛購置稅減征政策，當時稅率從10%降至5%，后來從2010 年開始將減征車輛購置稅的政策延長至2010 年底，但稅率增至7.5%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2009 年減征后，汽車銷售的同比增長從2008 年的6.6%升至2009 年的45.5%和2010 年的32.5%。

由于中國目前的汽車滲透率已高于2009 年和2010年，穆迪預計這次的汽車銷售增長將再次上升，但程度較低。

穆迪預計的數(shù)據(jù)是，中國2015 年的汽車銷售增長將同比放緩至1.9%，因經(jīng)濟和投資增速放緩以及股市波動導致消費者信心轉(zhuǎn)弱；但穆迪預計2016 年汽車銷售增長將回升至5%，原因是貨幣政策及房地產(chǎn)市場穩(wěn)健的帶動，同時2013 年至2015 年從高峰到谷底的周期結(jié)束。

“此次減征車輛購買稅將可能對我們的汽車銷售增長預測帶來上行空間，特別是2016年。”穆迪稱。

生成海報

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