2月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)238.8萬輛和250.3萬輛，環(huán)比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。
中汽協(xié)指出，1月生產(chǎn)環(huán)比降幅較快，汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，預(yù)計汽車缺“芯”情況至少會蔓延至二季度，下半年要看芯片供應(yīng)商排產(chǎn)情況。
而在去年12月8日，中國汽車協(xié)會副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長李邵華對媒體表示，芯片供應(yīng)短缺問題是真實(shí)存在的，但并沒有部分媒體報道的那么嚴(yán)重，多重因素的疊加，導(dǎo)致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現(xiàn)。中汽協(xié)兩次觀點(diǎn)的發(fā)布，間隔整整兩個月。
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