說起超跑，很多人馬上會聯(lián)想到發(fā)動機的轟鳴聲。不過，這一印象或許在10年后會有所變化，超跑也可能變成一個“安靜的美男子”。據外媒近日報道稱，阿斯頓·馬丁對外披露了電氣化轉型規(guī)劃。
根據上述規(guī)劃，到2030年，阿斯頓·馬丁將幾乎實現(xiàn)100%電氣化，其中純電動汽車占比將達到50%，混合動力汽車占比為45%，剩下5%為賽道版超級跑車。
和阿斯頓·馬丁相比，布加迪、蘭博基尼等品牌面對電氣化變革則比較謹慎，尤其是純電動汽車。蘭博基尼汽車首席商務官federico foschini在2019年的法蘭克車展期間表示，混合動力系統(tǒng)是目前對超跑來說最合理的解決方案，一方面保證了超級跑車的性能，在完成輕量化升級的基礎上進一步增加輸出功率、提升車輛性能;另一方面，電動化是未來的發(fā)展趨勢。
在純電動方面，蘭博基尼則比較謹慎，暫時沒有純電動汽車規(guī)劃。federico foschini認為，主要是出于對于產品性能的可持續(xù)性方面的考慮，并非對純電動動力系統(tǒng)所帶來的性能沒有信心，純電動汽車所搭載的電池重量無法保證持續(xù)最優(yōu)的性能，重量功率比方面的劣勢尤為突出。
至于布加迪，此時其母公司大眾集團正處在向電氣化轉型的關鍵階段，目前還沒有關于布加迪要電氣化的規(guī)劃。大眾集團將在2021年上半年對是否出售布加迪品牌作出抉擇。
據外媒報道稱，保時捷CEO奧博穆(Oliver Blume)在接受媒體采訪時表示：“電動超級跑車制造商Rimac Automobili和超級跑車品牌布加迪都具有很好的技術優(yōu)勢，希望不久之后這兩家公司能夠達成交易。”
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