鋰電池風口再起？ 廣發(fā)國證新能源車電池ETF今起發(fā)行

5月26日，碳達峰碳中和工作領導小組第一次全體會議在北京召開，新能源概念再次引爆市場。5月28日，國證新能源車電池指數當日上漲4.59%;截至當日，該指數過去一年以來的漲幅達到115.93%。

隨著電動車的普及發(fā)展，新能源電池行業(yè)規(guī)模也迎來快速增長，市場資金也積極布局相關投資機會。近期，全市場首批新能源車電池ETF之一——廣發(fā)國證新能源車電池ETF(場內簡稱：電池ETF;基金代碼：159755)于6月1日至8日間正式發(fā)售，網上現金發(fā)售通過具有基金代銷業(yè)務資格及深交所會員資格的證券公司辦理，網下現金發(fā)售通過基金管理人指定的銷售機構公開發(fā)售。

這也為投資者一鍵布局新能源車電池龍頭企業(yè)，提供了便捷渠道。

新能源汽車時代，動力電池需求巨大

汽車產業(yè)是全球規(guī)模最大的產業(yè)，全球市場規(guī)模接近2萬億美元。目前全球汽車仍以燃油車為主，新能源汽車市場規(guī)模僅占10%左右。隨著科技的發(fā)展，智能汽車已經成為當前市場炙手可熱的主題，行業(yè)發(fā)展趨勢確定性強，成長空間巨大，而新能源車是智能汽車的最好載體。

電池系統(tǒng)是新能源車中成本占比最高的部件，其成本占比接近40%。隨著新能源車的普及，動力電池行業(yè)規(guī)模預計將快速增長。2020年全球動力電池裝機量為139GWH，SNEResearch預測全球動力電池裝機量在2025年將達到940GWH，2020-2025年復合增速超過45%。

分析人士指出，出于對高能量密度的要求，目前電動汽車上采用的電池基本是鋰離子電池。經過多年的積累，我國鋰離子電池技術不斷進步，開始批量應用于新能源汽車領域。隨著技術的進步與產業(yè)鏈的日益完善，中國企業(yè)具備全球競爭力。全球前十大動力電池供應商中，中國企業(yè)數量占一半，市占率達到了37.28%。在新能源車日漸普及的趨勢下，動力電池行業(yè)具有較好的投資前景。

國證新能源車電池指數，匯聚動力電池龍頭公司

國證新能源車電池指數是為了反映A股市場中相關上市公司表現而編制的。該指數以2002年12月31日為基日。截至2021年4月30日，指數共包含50只成分股，平均個股市值578.19億元。

從行業(yè)分布來看，該指數成分股中電池制造企業(yè)權重占比最高(33%);上游材料企業(yè)(正極+負極+隔膜+電解液)權重占比合計高達31.55%;此外，上游資源企業(yè)權重占比也達到了18%。動力電池制造相關權重占比高達82%。

從市值分布來看，該指數呈現較為明顯的大盤特征，其中市值在400億元以上企業(yè)的權重占比合計超過70%。

從市場表現來看，國證新能源車電池指數具有較好的成長性。Wind數據顯示，截至4月30日，該指數過去15年累計收益1048.87%，年化收益18.20%，超越同期上證指數和滬深300指數的表現。與市場科技類指數、新能源車同類型指數相比，國證新能源車電池指數也“績”高一籌。

首批新能源車電池ETF，一鍵買入新能源電池龍頭公司

業(yè)內人士表示，動力電池行業(yè)具備資金壁壘高、技術迭代快的特點，導致其龍頭優(yōu)勢明顯。此外，電池對汽車品牌影響深遠，一線車企往往首選電池龍頭企業(yè)，產業(yè)呈典型的倒金字塔競爭格局，行業(yè)集中度較高。

據了解，目前市場跟蹤新能源車的ETF有多只，但專注于電力電池的ETF之前一直存在市場空白。廣發(fā)國證新能源車電池ETF(場內簡稱：電池ETF;基金代碼：159755)作為市場首批新能源車電池ETF，其緊密跟蹤國證新能源車電池指數;對于看好新能源電池前景的投資者，廣發(fā)國證新能源車電池ETF無疑提供了一只把握板塊整體投資機會的“利器”。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。