12月10日消息(吳麗)12月9日,理想汽車公布第三季度財報。同時,理想汽車創(chuàng)始人、董事長李想發(fā)布全體員工的內(nèi)部信。李想宣布,公司全面啟動矩陣型組織升級。
此外,理想汽車發(fā)布人事任命調(diào)整細(xì)節(jié):執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠將退出董事會,加入理想汽車流程變革委員會;總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔(dān)任理想汽車總裁并進(jìn)入董事會,整體負(fù)責(zé)研發(fā)與供應(yīng)群組。
以下為全體員工的內(nèi)部信:
各位理想汽車的同事,大家好。
今天,我要和大家溝通公司兩個重要的變化。
第一,公司總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠(Kevin)由于個人原因,明年開始將不能繼續(xù)在公司經(jīng)營層面與團(tuán)隊(duì)攜手共進(jìn)了。經(jīng)過包含Kevin在內(nèi)的戰(zhàn)略委員會全體成員溝通協(xié)商,Kevin將于2023年1月1日起不再擔(dān)任公司總裁職務(wù),并從今天起加入流程變革委員會,支持公司新一輪的面向明年千億收入規(guī)模的流程變革和組織升級,發(fā)揮重要的價值。
Kevin所管理的供應(yīng)團(tuán)隊(duì)(包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量)將交給馬東輝管理,馬東輝自2023年1月1日起將擔(dān)任總裁的職務(wù),負(fù)責(zé)研發(fā)與供應(yīng)群組;Kevin所管理的商業(yè)團(tuán)隊(duì)(包含銷售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò))將交由我本人管理,我負(fù)責(zé)產(chǎn)品與商業(yè)群組;我所管理的人力資源、企業(yè)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)將交給CFO李鐵管理,李鐵負(fù)責(zé)組織與財經(jīng)群組;高級副總裁謝炎升任CTO,負(fù)責(zé)系統(tǒng)與計算群組。
Kevin與我相識于2015年,經(jīng)過數(shù)十次的溝通和交流后,我們確定了合作關(guān)系。我們的價值觀相同,認(rèn)知范疇和專業(yè)能力則完全互補(bǔ),Kevin成為了公司的聯(lián)合創(chuàng)始人和總裁,幫助我這個僅有互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)始人,共同打造了一個生存難度極大的智能電動車初創(chuàng)企業(yè)。
Kevin在供應(yīng)鏈和商業(yè)方向有著非凡的判斷力和領(lǐng)導(dǎo)力,2015年他幫助理想汽車選擇在常州自建工廠,決定了我們產(chǎn)品制造的確定性和高品質(zhì)。在理想ONE研發(fā)初期選擇和博世、佛吉亞、寧德時代等全球頂級供應(yīng)商合作,確保了第一款產(chǎn)品的供應(yīng)、產(chǎn)品力、質(zhì)量的穩(wěn)定,奠定了理想ONE爆品的基礎(chǔ)。從2019年開始為新一代增程電動平臺和高壓純電平臺布局自有的供應(yīng)鏈,自建增程平臺的增程器、五合一動力總成的制造工廠,自建高壓純電平臺的第三代半導(dǎo)體、高壓驅(qū)動電機(jī)的制造工廠,確保了理想L9、L8、L7的卓越產(chǎn)品力、質(zhì)量和供應(yīng)能力,同時支撐理想L9這樣一款45.98萬元起售的旗艦車型在上市首月銷量過萬,創(chuàng)造了供應(yīng)與商業(yè)的行業(yè)記錄。Kevin管理了龐大的店面團(tuán)隊(duì)和制造團(tuán)隊(duì),在過去的7年時間里團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定、高速成長。在從2020年開始的完整商業(yè)化的三年時間里,Kevin帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幫助公司在今年全年即實(shí)現(xiàn)超過400億/年的營收,完成了一個從0-1高難度創(chuàng)業(yè)的奇跡。
Kevin是我工作中的好伙伴,也是生活中一輩子的好兄弟、好老師,他將在和我們攜手完成最關(guān)鍵的從1-10的全面組織升級后,去追求自己更精彩的人生。
第二,公司將從今日開始正式啟動面向千億收入規(guī)模的全面矩陣型組織的升級。在理想汽車創(chuàng)辦的前六年時間里,我們一直保持垂直職能組織的管理模式。我們始終相信自己可以成長為一個萬億收入規(guī)模的企業(yè),所以我們從2019年就開始認(rèn)真研究全球頂尖的軟硬件結(jié)合的萬億級別企業(yè)的管理模式,以及企業(yè)在不同規(guī)模階段所做出的組織升級的選擇、方法、經(jīng)驗(yàn)。我們發(fā)現(xiàn)類似經(jīng)營模式的企業(yè)在歷史發(fā)展階段到了百億收入規(guī)模后,都普遍升級到了矩陣型組織的管理模式。
理想汽車從0-1的階段,速度是效率;理想汽車從1-10的階段,質(zhì)量才是效率。對內(nèi)的管理是高質(zhì)量的認(rèn)知,高質(zhì)量的規(guī)劃,高質(zhì)量的執(zhí)行,高質(zhì)量的復(fù)盤;對消費(fèi)者是高質(zhì)量的研發(fā),高質(zhì)量的制造,高質(zhì)量的產(chǎn)品,高質(zhì)量的服務(wù)。當(dāng)企業(yè)達(dá)到千億級別收入規(guī)模的時候,任何一個糟糕的重大決策,任何一個低質(zhì)量交付的產(chǎn)品,對于公司都會造成毀滅性的打擊。矩陣型組織最大的特點(diǎn)是確保全流程的管理質(zhì)量,橫向團(tuán)隊(duì)規(guī)劃路、修路、運(yùn)營路,縱向團(tuán)隊(duì)造車、開車、運(yùn)營車,高質(zhì)量的道路配合高水平的車隊(duì),把持續(xù)創(chuàng)造的價值源源不斷的運(yùn)送給消費(fèi)者,并獲得商業(yè)上的成功,產(chǎn)生良性循環(huán)。
我們并沒有一上來就采取全面的矩陣型組織的升級,我們過去兩年先用IPD(集成產(chǎn)品開發(fā))進(jìn)行了試點(diǎn)。2021年范皓宇從研發(fā)團(tuán)隊(duì)抽離出來,成立了第一個橫向組織產(chǎn)品部,負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃、SPDT團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品定義等工作,并運(yùn)行產(chǎn)品管理委員會,與研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量、制造、品牌、銷售等緊密互鎖。并與戰(zhàn)略流程團(tuán)隊(duì)配合,嚴(yán)格按照IPD流程運(yùn)營,認(rèn)真定義和運(yùn)營每一個流程和規(guī)范。如果說理想ONE的成功是一個偶然,IPD則幫助我們的第二款、第三款、第四款產(chǎn)品都成為了爆品,理想L9、L8、L7讓理想ONE的成功從偶然變成了必然,連續(xù)四款產(chǎn)品都會成為月銷量過萬的爆品,2023年將在30-50萬的SUV市場獲得絕對領(lǐng)先的市場占有率。
產(chǎn)品部和IPD流程這兩年的運(yùn)營過程其實(shí)一直是磕磕碰碰、困難重重,但是“超越用戶的需求,打造最卓越的產(chǎn)品和服務(wù)”的價值觀始終不變,成為萬億收入規(guī)模企業(yè)的長期戰(zhàn)略目標(biāo)始終不變,讓我們無論多難都會持續(xù)堅(jiān)持。各個團(tuán)隊(duì)幾十次大規(guī)模外出學(xué)習(xí)IPD的課程,選擇最好的咨詢公司幫助我們設(shè)計和運(yùn)行流程,升級與之對應(yīng)的組織,設(shè)計委員會的運(yùn)作方式。通過過去兩年對于IPD的驗(yàn)證,我們堅(jiān)定的認(rèn)為矩陣型組織是理想汽車邁進(jìn)千億規(guī)模、挑戰(zhàn)萬億規(guī)模的最合適的組織模式。
所以,從今天起,我正式宣布,公司全面啟動矩陣型組織升級,并在原有的兩個橫向?qū)嶓w部門(戰(zhàn)略部和產(chǎn)品部)的基礎(chǔ)上新增五個橫向?qū)嶓w部門,支撐公司的全面矩陣型組織升級和流程運(yùn)營。這五個部門分別是:商業(yè)部、供應(yīng)部、流程部、組織部、財經(jīng)部。全面升級流程和組織,DSTE、IPD、IPMS、ISC、BT&IT、LTD、IFS這七個一級流程將會在接下來的三年時間里全面落地,持續(xù)優(yōu)化,形成理想汽車矩陣型組織的最小運(yùn)營閉環(huán)。
組織升級是企業(yè)進(jìn)入更大規(guī)模和更難階段最重要的考試題,90%以上失敗的企業(yè)其實(shí)并非是業(yè)務(wù)出現(xiàn)了問題,業(yè)務(wù)出現(xiàn)問題只是表象,而本質(zhì)是組織能力與規(guī)模擴(kuò)大、行業(yè)變化無法適配??辞暹@一企業(yè)運(yùn)營的真相與本質(zhì)后,全面擁抱我們矩陣型組織的升級,是理想汽車每一位成員的必選題。
理想汽車全面升級為矩陣型組織,我們直面挑戰(zhàn),勇往直前!創(chuàng)造移動的家,創(chuàng)造幸福的家!
李想
20221209
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