汽車1月2日消息，近日，我們結合工信部公告及內部消息了解到：錢江旗下QJMOTOR 品牌將再發(fā)新車，新車定位為中量級跑車車型，計劃搭載450cc發(fā)動機，動力水平及配置極具競爭力。
據(jù)悉，QJMOTOR 在全新跑車的設計上有所進步和提升。賽450整體車頭設計極具攻擊性，但在戰(zhàn)斗性的氣質下整體線條又十分流暢，并不是那種棱角分明的突兀，結合全新空氣動力學側翼設計。整體質感確實極具歐洲賽車風格。
此前，賽系列車型在原創(chuàng)度方面一直飽受質疑，但賽450的出現(xiàn)也從正面直接擊碎了這些質疑的聲音，賽450的具有極高的原創(chuàng)設計，看起來也會更吸引消費者的目光。賽450也會讓人眼前一亮，也為自主品牌的原創(chuàng)之路奠定了基礎。
賽450車型尾部設計簡約精致，首先映入眼簾的要數(shù)車輛單搖臂，不愧是QJMOTOR 的家族式設計，這樣的設計之前并沒有任何大牌國產(chǎn)廠家配置在中小排量車型上。富有金屬切削質感的輪轂顯露出來，確實提升檔次感。
截至目前，根據(jù)我們獲取到的信息，賽450的數(shù)據(jù)為最大功率39kW/9500rpm，最大扭矩43N·m/8000rpm。這樣的數(shù)據(jù)也確實令我們驚訝，要知道目前這臺發(fā)動機大概率為逆向研發(fā)Ninjia 400 的發(fā)動機，春風450sr也是如此。但錢江竟然將發(fā)動機馬力及扭矩做的比川崎還要出色。也可以讓我們感受到目前中國制造業(yè)的能力。但在耐久度上讓我們在上市之后拭目以待。如果動力輸出真是如同數(shù)據(jù)這樣，那么賽450 將成為同級別動力之最。
除上述信息外，賽450唯一不足的是車重方面，目前根據(jù)數(shù)據(jù)表示賽450整備質量 為179KG，確實要略重于Ninjia，但我們也期待在不久的將來，QJMOTOR及其他國產(chǎn)品牌可以代表中國摩托車企實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)革新。
最后就是定價，在定價上QJMOTOR 目前的定價我們估計以三萬出頭左右，這樣的價格加上配置確實將在中量級跑車市場中獲得絕對的攪局優(yōu)勢。
據(jù)悉，同為錢江旗下的貝納利品牌，也會在此平臺基礎上推出一款Tornado 400級別的仿賽車型，到時候可能中量級仿賽市場才算真正熱鬧起來了。
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