7月21日消息，考慮到當(dāng)下逃票的用戶過多，且屢禁不止，紐約市大都會(huì)交通管理局（MTA）本周宣布，將在紐約地鐵中使用 AI 系統(tǒng)來跟蹤逃票的乘客。
據(jù)IT之家援引外媒 NBC 消息，MTA 目前已經(jīng)在七個(gè)地鐵車站安裝 AI 系統(tǒng)，該系統(tǒng)由西班牙軟件公司 AWAAIT 開發(fā)，MTA 計(jì)劃今年年底將這套系統(tǒng)擴(kuò)展到更多車站。
AWAAIT 公司表示，地鐵站中安裝的這套“實(shí)時(shí)分析系統(tǒng)”，有助于工作人員“使用更多方法”解決逃票問題。該公司聲稱，安裝在檢票口上方的攝像頭可以同時(shí)監(jiān)控多個(gè)閘門，且具有“相當(dāng)高的”準(zhǔn)確性。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)乘客，就會(huì)立刻發(fā)出警報(bào)，讓工作人員能夠快速趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。
據(jù)悉，該系統(tǒng)可以追蹤使用“各種方法逃票的乘客”，包括從旋轉(zhuǎn)閘門下穿過、直接跳過閘門，或強(qiáng)行打開緊急出口出入。在系統(tǒng)試運(yùn)營期間，MTA 發(fā)現(xiàn) 12% 的逃票者會(huì)從閘門下方擠過，20% 的逃票者會(huì)跳過十字轉(zhuǎn)門。而超過 50% 的惡意乘客，強(qiáng)行打開緊急出口大門，并大搖大擺地走出。
MTA 聲稱，使用這種技術(shù)可以有效解決當(dāng)下地鐵運(yùn)營時(shí)高達(dá) 6.9 億美元（約 49.49 億元人民幣）的逃票問題。然而，民間組織卻擔(dān)心這種基于 AI 的識(shí)別系統(tǒng)可能會(huì)危及乘客相關(guān)權(quán)利，因此建議 MTA 應(yīng)當(dāng)更注重交通營運(yùn)，而不是將目光放在這些“細(xì)枝末節(jié)”的地方。
MTA 則表示不會(huì)與警方分享相關(guān)數(shù)據(jù)，但民間組織對(duì)此依然持反對(duì)態(tài)度。不過官方均表示了對(duì) MTA 的支持，紐約州長凱茜·霍楚爾（ Kathy Hochul ）此前表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)公共交通的安全性，包括在每節(jié)地鐵車廂中安裝監(jiān)控?cái)z像頭，霍楚爾 2022 年曾經(jīng)宣布，經(jīng)過新增后，紐約市的交通系統(tǒng)已經(jīng)擁有超過一萬個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭。
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