8月22日消息，吉利汽車 22 日發(fā)布了截至 2023 年 6 月 30 日止六個月的中期業(yè)績。公告顯示，2023 年上半年，公司累計總銷量 69.4 萬輛，同比增長 13.1%；實現(xiàn)營業(yè)收入 731.8 億人民幣，同比增長 25.8%?？偓F(xiàn)金水平人民幣 336.4 億元，再創(chuàng)歷史創(chuàng)新高。
吉利汽車表示，集團于 2023 年上半年的銷售表現(xiàn)基本符合管理層的預期。盡管期內(nèi)的需求復蘇不如預期強勁，加上汽車行業(yè)的降價競爭潮，上半年本集團完成的總銷量仍達 694,045 臺，同比增長 13%（包括領(lǐng)克及睿藍品牌汽車總銷量）。
在新能源汽車方面，吉利汽車集團上半年純電動汽車和插電式混合動力汽車共銷售了 157,889 臺，同比增長 44%，新能源汽車占比達到 23%。
吉利汽車上半年出口銷量增加至 ?121,185 臺，較 2022 年同期增長了 38%。2023 年上半年集團的營業(yè)收入（不包括領(lǐng)克合資公司及睿藍聯(lián)營公司之總收入）同比增長了 26% 至人民幣 732 億元，增速優(yōu)于整體銷量增長。
上半年碳酸鋰價格下滑，使電池價格也降低，這對控制新能源車成本有正面影響。然而，集團毛利率仍受到新能源轉(zhuǎn)型和汽車市場競爭加劇的影響，與去年同期相比基本持平，為 14%，仍保持在合理水平。
吉利汽車還表示，在費用控制方面，盡管繼續(xù)執(zhí)行嚴格的成本管控，但新能源轉(zhuǎn)型以及推行新型銷售業(yè)務(wù)模式以增強競爭力所帶來的費用增加仍導致分銷及銷售費用和行政費用較2022年同期上升 21 %。
其中，分銷及銷售費用同比增長 44%，至人民幣 48 億元，主要受極氪直營渠道建設(shè)和運營的影響。行政費用（不包括以股份付款）同比增長了 4% 至人民幣 49 億元，主要歸因于集團大力發(fā)展投資新能源業(yè)務(wù)所致。集團上半年以股份付款的開支為人民幣 4.36 億元。
此外，領(lǐng)克品牌因在海外市場積極拓展創(chuàng)新商業(yè)模式和新能源轉(zhuǎn)型，業(yè)績有所下滑，對該集團業(yè)績帶來一定的負面影響。2023 年上半年，吉利汽車集團實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為人民幣 15.7 億元，與去年同期輕微增長 1%；每股攤薄盈利為人民幣 14.75 分。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長：總收入70.2億元，付費用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%，在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元，營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營收同比降超15%，凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)?。籂I收增長超21%，凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰，預計超260億美元刷新紀錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
