寒潮下的無人機(jī):安全事故爆發(fā) 資本等層面遇窘境

(原標(biāo)題:寒潮下的無人機(jī))

2月7日,不少民航人士都轉(zhuǎn)發(fā)了一條消息,“一架無人機(jī)闖入松山機(jī)場管制區(qū),影響多架航班起降”。事實(shí)上,近一個月以來中國內(nèi)地已出現(xiàn)多起無人機(jī)影響機(jī)場正??蜋C(jī)起降事件。除安全事故外,關(guān)于無人機(jī)企業(yè)倒閉、業(yè)績下滑、大幅裁員的消息也在近期頻出,讓一度風(fēng)光無限的無人機(jī)企業(yè)倏忽遭遇寒潮。對此,不少業(yè)內(nèi)呼吁,集戶外娛樂、旅游拍攝、物流運(yùn)送、勘探等職能于一身的無人機(jī)雖然潛力巨大,但安全問題始終是一大短板,主管部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管和引導(dǎo),而跟風(fēng)進(jìn)入的各路資本也應(yīng)盡快回歸理性。

安全事故集中爆發(fā)

忙中添亂,根據(jù)公開消息,在春節(jié)前后,中國內(nèi)地已經(jīng)發(fā)生了多起因無人機(jī)引發(fā)的安全事故。2月5日,昆明長水國際機(jī)場透露,該機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)近期連續(xù)發(fā)生多起無人機(jī)非法飛行事件,對飛行安全造成一定隱患。目前機(jī)場公安部門正在對此作進(jìn)一步調(diào)查,將依法追究相關(guān)人員責(zé)任。2月3日下午,深圳機(jī)場有航班機(jī)組報告在起飛及落地過程中發(fā)現(xiàn)不明升空物,導(dǎo)致多個出港航班延誤。2月2日晚,綿陽機(jī)場附近上空發(fā)現(xiàn)不明飛行物,導(dǎo)致航班延誤或備降。而在1月15日,也有人在杭州蕭山國際機(jī)場附近升空無人機(jī)欲近距離拍攝民航客機(jī),當(dāng)?shù)鼐?月16日證實(shí)該拍攝行為屬實(shí),其行為影響了飛行安全。

一時間,無人機(jī)成為威脅民航安全的“敏感詞”。因?yàn)楦鞣N升空物如果與民航航班發(fā)生撞擊,或被吸入發(fā)動機(jī),可能造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果。依據(jù)有關(guān)法規(guī),機(jī)場跑道兩端各20公里、兩側(cè)各10公里的矩形區(qū)域?yàn)闄C(jī)場凈空保護(hù)區(qū)。此區(qū)域內(nèi),任何航空器或升空物未經(jīng)批準(zhǔn)都嚴(yán)禁放飛。

同時,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,無人機(jī)駕駛員需要考取駕照,而且不能隨意飛行,除了室內(nèi)或室外視距內(nèi)低空飛行外,多數(shù)情況下無人機(jī)飛行必須向民航管理部門或空軍進(jìn)行申報。然而,一組被廣泛引用的數(shù)據(jù)顯示,中國的無人機(jī)在2萬架以上,但全國拿到無人機(jī)駕照的人數(shù)僅1萬人。

為打擊“黑飛”無人機(jī),在處罰方面,我國規(guī)定凡到機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)違規(guī)施放無人駕駛的升空物體,情節(jié)嚴(yán)重的,將處2萬元以上10萬元以下的罰款。今年1月中旬發(fā)布的《中華人民共和國治安管理處罰法(修訂公開征求意見稿)》中又進(jìn)一步規(guī)定,違反國家規(guī)定,在低空飛行無人機(jī)、動力傘、三角翼等通用航空器、航空運(yùn)動器材,或者升放無人駕駛自由氣球、系留氣球等升空物體的,處5日以上10日以下拘留;情節(jié)較重的,處10日以上15日以下拘留。不僅如此,包括昆明在內(nèi)的多家機(jī)場更于近日發(fā)布無人機(jī)舉報獎勵措施等新政。

可治亂需用重典。眼看無人機(jī)不斷闖禍,各方呼吁主管部門應(yīng)出臺更嚴(yán)苛監(jiān)管政策。四川省政協(xié)委員曾文忠就公開表示,應(yīng)該盡快立法對無人機(jī)界定、主管部門、空域申請主體、隔離空域的范圍等加以明確,確保無人機(jī)的研制生產(chǎn)、銷售使用運(yùn)行在法制軌道上。在全國性的相關(guān)法規(guī)未修改完善前,可先行在省內(nèi)制定地方性法規(guī),為國家立法積累經(jīng)驗(yàn)。具體說來,應(yīng)建立無人機(jī)實(shí)名登記制度,持有人購買無人機(jī)時,需同時在管理部門實(shí)名登記身份信息資料并出示飛行許可證,以便出現(xiàn)意外情況時及時查明持有者身份。

多領(lǐng)域遭遇窘境

事實(shí)上,除了安全問題令人憂心外,行業(yè)在資本、技術(shù)以及營銷層面也遭遇窘境。2016年11月,運(yùn)動相機(jī)老品牌Gopro旗下Karma無人機(jī)上市僅16天就宣布將售出的2500臺全部召回;今年1月16日,眾籌后一直跳票的Lily無人機(jī)宣布倒閉,而國內(nèi)也傳來了兩家知名無人機(jī)廠商大幅裁員的消息。

急轉(zhuǎn)直下的市場境況,讓不少入局的企業(yè)大呼上當(dāng)。因?yàn)榫驮诓痪弥?,《中國無人機(jī)行業(yè)研究報告》還預(yù)測,到2025年,國內(nèi)無人機(jī)航拍市場規(guī)模約為300億人民幣,農(nóng)林植保約為200億,安防市場約為150億, 電力巡檢約為50億,總規(guī)模將達(dá)750億。而航拍及娛樂、農(nóng)林、安防、電力也是目前無人機(jī)市場的重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域。然而現(xiàn)實(shí)的經(jīng)營困境,讓無人機(jī)的夢想難以照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

無人機(jī)市場到底怎么了?對此,涉足無人機(jī)領(lǐng)域的臻迪智能科技有限公司創(chuàng)始人鄭衛(wèi)鋒在接受北京商報記者采訪時稱,在很多業(yè)務(wù)領(lǐng)域中,無人機(jī)確實(shí)沒有到達(dá)爆發(fā)的時機(jī)。“以受人追捧的物流無人機(jī)為例,亞馬遜公司布局這一領(lǐng)域,是10年的長期戰(zhàn)略,而我國很多企業(yè)純屬為了賺‘快錢’而投入,顯然會遭遇現(xiàn)實(shí)阻礙。同時,和歐美的大片別墅不同,中國有消費(fèi)能力和需求的地方,往往集中在大城市樓房區(qū),由于GPS定位的精準(zhǔn)度有待提升,所以很難精確送貨,另外往往只有大型無人機(jī)才會加裝衛(wèi)星導(dǎo)航,但這種飛機(jī)價格昂貴,成本過高讓企業(yè)難以消化?!?/p>

另據(jù)介紹,農(nóng)藥噴灑也曾被認(rèn)為是無人機(jī)的一大用途,但在實(shí)際應(yīng)用時,同樣遭遇成本過高等難題?!巴瑯又档藐P(guān)注的是,無人機(jī)都是垂直起降,受風(fēng)力影響很大,摔毀的幾率也較高。此外,由于采用了不同的噴灑手段,農(nóng)藥也要進(jìn)行改良,且從空中噴灑難以覆蓋的植物根部,這些都是現(xiàn)實(shí)問題?!编嵭l(wèi)鋒說。

在個人使用的消費(fèi)機(jī)市場上,銷量持續(xù)攀升。不過鄭衛(wèi)鋒也坦言,盡管需求大增,但仍有多家公司倒下,主要是因?yàn)楦偁庍^于激烈,慢一步便滿盤皆輸。另外,找準(zhǔn)市場定位也至關(guān)重要,以前很多玩具企業(yè)在做無人機(jī),但后來單純的娛樂顯然無法滿足消費(fèi)者需求,能夠和旅游等相結(jié)合的拍照功能變得至關(guān)重要,所以很多玩具廠家在技術(shù)上無法跟上?!翱傮w來看,無人機(jī)市場還處于需要長期培育的階段,遠(yuǎn)未到爆發(fā)期?!?/p>

沒有規(guī)矩不成方圓

“2017年,將是無人機(jī)市場大浪淘沙的一年,會有很多企業(yè)死去,而活下來的企業(yè)必須練就獨(dú)門武功?!币晃婚L期研究無人機(jī)領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)專家稱。由此也不難看出,雖然短期遭遇瓶頸,但無人機(jī)仍錢途可期。

北京航空航天大學(xué)無人系統(tǒng)研究院院長王養(yǎng)柱就撰文稱,據(jù)美國蒂爾公司預(yù)測:未來十年無人機(jī)仍將繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)領(lǐng)域最具增長活力的市場,支出總額將超過940億美元。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,要想讓無人機(jī)良性發(fā)展,必須出臺更明確的規(guī)范。比如,目前不少無人機(jī)制造企業(yè)可以設(shè)定禁飛區(qū)域。其中,固態(tài)禁飛就是通過固件,可以限制無人機(jī)在指定范圍內(nèi)的啟動,只要無人機(jī)GPS定位在禁飛范圍內(nèi),無人機(jī)便無法啟動,如果不小心誤入禁飛區(qū),則會自動退回禁飛區(qū)或者自動降落。動態(tài)禁飛則是由操控軟件根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。但這項(xiàng)技術(shù)目前沒有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可循。

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2017-02-07
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