太樂觀?美財長稱人工智能50-100年內(nèi)不會威脅就業(yè)

（原標(biāo)題：太樂觀?美財長稱人工智能50-100年內(nèi)不會威脅就業(yè)）

網(wǎng)易科技訊3月25日消息據(jù)CNBC報道，美國財政部長 史蒂芬·姆欽（Steven Mnuchin）在周五接受采訪，認(rèn)為人工智能至少在50到100年內(nèi)不會對美國人就業(yè)帶來危機。

“我認(rèn)為人工智能取代美國人的工作是未來才可能的事，我們現(xiàn)在距離它還遠(yuǎn)得很?！蹦窔J在接受美國媒體Axios采訪時說。

相對于財政部長的樂觀態(tài)度，AI領(lǐng)域的專家們建議對新技術(shù)還是應(yīng)該采取更謹(jǐn)慎的態(tài)度。

斯坦福大學(xué)在去年9月份進(jìn)行的一項研究稱，“社會正處在如何部署AI技術(shù)以促進(jìn)而不是阻礙自由、平等和透明等民主價值觀的關(guān)鍵時期。”

或許下面這些觀點能夠讓包括在姆欽在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)官員重新審視人工智能。

AI技術(shù)已經(jīng)在塑造未來

高盛分析師在去年11月發(fā)表一份研究報告，稱從“人告訴計算機做什么”到“計算機自主學(xué)習(xí)”之間的飛躍將給各個行業(yè)帶來重大影響。巧合的是，高盛正是姆欽的前雇主。

分析師寫道：“人工智能是信息時代的頂尖技術(shù)。去年的研究讓我們相信，這并不是一個錯誤的開始，而是一個拐點?！痹絹碓綇姷挠嬎隳芰?、爆炸似的數(shù)據(jù)增長、深入學(xué)習(xí)的創(chuàng)新、專業(yè)硬件以及開源軟件的增長都在加快著AI時代的來臨。

數(shù)以百萬的美國人面臨失業(yè)

白宮在去年十二月份發(fā)布的一份報告中援引經(jīng)合組織（OECD）的估算，認(rèn)為9%的美國工作崗位面臨被AI取代的危險。如果這意味著失業(yè)和流離失所，那么數(shù)以百萬計的美國人的生計和經(jīng)濟(jì)將在短時間迎來嚴(yán)峻考驗。

斯坦福的研究者認(rèn)為，相對于整份工作，具體的技能型任務(wù)更有可能被AI率先取代。新一輪的職業(yè)革命將在不遠(yuǎn)的將來波及眾多崗位，從放射科醫(yī)師到卡車司機和園丁，無一能幸免。

牛津大學(xué)的Carl Frey和Michael Osbourne的研究指出，未來二十年內(nèi)，美國47%的工作崗位都面臨被AI取代或電腦化的危險。

低技能工作首當(dāng)其沖

所需教育程度不高的低技能工作最有可能在短期內(nèi)受到影響。經(jīng)合組織估計，在“高度可自動化”的崗位上，有44%的從業(yè)人員教育程度不到高中畢業(yè)，擁有本科以上學(xué)歷的員工只占到1%。

白宮經(jīng)濟(jì)顧問委員會（CEA）從工資的角度作出衡量，發(fā)現(xiàn)時薪低于20美元的工作崗位中，有83%將面臨自動化的威脅。相比之下，時薪在20至40美元之間的工作受AI影響的比例為31%。那些時薪在40美元以上的工作受AI影響的比例僅為4%。

CEA預(yù)計，自動駕駛技術(shù)有可能給220萬至310萬道路從業(yè)人員帶來挑戰(zhàn)。但并非所有的司機都會面臨相同的風(fēng)險程度。比如負(fù)責(zé)駕駛和照看兒童的校車司機就不太可能被AI取代。城際客車司機受到的沖擊會更大一些。對于那些需要經(jīng)常在道路上往返通勤，但主要工作卻并非駕駛的人——比如推銷員——AI技術(shù)的應(yīng)用顯然可以幫助他們提高生產(chǎn)力。

相對于低技能工作的岌岌可危，那些需要高水平培訓(xùn)的工作非但不會受到AI的危害，反而技術(shù)能夠幫助他們提高工作效率。

由于職業(yè)特性，律師的大部分工作都不能被自動化，但使用AI來提取信息和案例模型無疑能夠?qū)β蓭煿ぷ魈峁┲妗?/p>

政府的角色

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