英國退歐懸崖：沒辦法“如常做生意”

文|路透社

3月31日訊，英國若在兩年協(xié)商期限內(nèi)未能與歐盟達成貿(mào)易協(xié)定，則將采用世界貿(mào)易組織(WTO)協(xié)議規(guī)定，這將帶來一連串新的協(xié)商及復雜難題。

簡言之，英國不論是否打算這么做，都得將所有國家一視同仁，從俄羅斯的出口商、巴西的律師以及美國的廣告商等都是如此。而這當中也包括了歐盟的前同僚、供應(yīng)商及客戶。

英國政府認為，若無法與歐盟達成新的協(xié)議以讓商業(yè)連結(jié)延續(xù)下去，將把WTO規(guī)定視為預設(shè)退路。但在時間有限、且協(xié)商千頭萬緒的情形下，英國首相特雷莎·梅(文翠珊，Theresa May)已表示，沒有達成協(xié)議總比達成糟糕的協(xié)議要好。

然而采用WTO規(guī)定，將引來全新的復雜難題。

首先，采用WTO規(guī)定后，若英國允許部分國內(nèi)企業(yè)維持舊有和歐盟的貿(mào)易模式，距離相對較遠的國家如中國、俄羅斯及印度將一夕之間擁有采取法律行動的權(quán)利，可以威脅祭出制裁。

有可能會出現(xiàn)一場法律混戰(zhàn)，但作為英國和歐洲大陸之間航空基礎(chǔ)的開放天空協(xié)議已經(jīng)失效，試圖解決該問題的律師們在歐洲大陸跨國無縫工作的權(quán)利可能會遇到之前不常見的限制。

主要原因在于，如果不能與歐盟達成新的貿(mào)易協(xié)定，英國對歐盟的開放程度將不準許高于對其他世界貿(mào)易組織(WTO)成員的開放程度。

WTO的“最惠國”原則意味著給與所有參與者同等待遇，不僅是在進口關(guān)稅方面，而且還包括保險、電信、工程和交通等跨境服務(wù)。

“英國將必須對所有人一視同仁，”薩塞克斯大學下屬英國貿(mào)易政策觀察團(UK Trade Policy Observatory)的經(jīng)濟分析師Ingo Borchert表示。

只有達成經(jīng)WTO批準的新的貿(mào)易協(xié)議，才能取消有關(guān)“最惠國”的要求。

“如果不能達成協(xié)議，那么英國可以自由實施其貿(mào)易政策。不管政策內(nèi)容如何，將是非常有局限性的，或者將是非常寬泛的，但不管怎樣，必須給與法國、美國和印度的公司相同的待遇。”

英國民眾(至少支持退歐的民眾)對達成貿(mào)易協(xié)議持樂觀態(tài)度。

“若我們碰巧不能達成協(xié)議，我們也完全沒問題，但我確信我們會(達成協(xié)議)，”英國外交大臣約翰遜本月稍早向英國ITV表示。

英國政府表示，我們有意與歐盟達成貿(mào)易協(xié)議。

“我們已明確表示，我們將與歐盟達成一項大膽而又宏偉的貿(mào)易協(xié)議--從而給予英國企業(yè)在歐洲市場進行貿(mào)易和運營的最大自由度，同時讓歐洲企業(yè)在英國也能擁有同樣的待遇，”英國政府的一位發(fā)言人說。

但很多貿(mào)易專家認為，英國要與歐盟其他27個成員國均達成一致面臨挑戰(zhàn)，這意味著最可能出現(xiàn)的結(jié)果就是“達不成協(xié)議”，尤其是在歐洲希望先結(jié)束圍繞英國退歐條件的討論，然后才會開始商談未來安排的情況下。

“我們無疑在朝著WTO選項邁進，”日內(nèi)瓦高級國際關(guān)系及發(fā)展學院的國際經(jīng)濟學教授、貿(mào)易協(xié)議專家Richard Baldwin上周向?qū)W者和貿(mào)易外交人員表示。

大膽和雄心

退歐后英國的WTO成員條款還沒有敲定，因為英國需要就自己的“承諾表”(schedules)達成協(xié)議。

一個適用于全球各國的貿(mào)易政策，開放度要比英國目前在歐盟內(nèi)部的貿(mào)易條件低得多。英國約44%的出口面向歐盟地區(qū)。

White & Case資深WTO事務(wù)顧問David Hartridge表示：“達不成協(xié)議意味著我們沒有持續(xù)享受優(yōu)惠待遇的法律基礎(chǔ)。”

與此同時，有可能遭遇最大沖擊的領(lǐng)域集中在幾個沒有WTO安全網(wǎng)的行業(yè)，比如航空業(yè)，英國不得不退回到加入歐盟之前的雙邊航空服務(wù)協(xié)議。

這種WTO的變化不僅會影響到英國與歐盟的貿(mào)易，還會影響到與歐盟有服務(wù)貿(mào)易協(xié)議的全部國家，比如韓國、墨西哥和智利。

英國可能會繼續(xù)承認某些歐盟資格和認證，不過其也將不得不承認其它WTO成員國的同等標準。

生成海報

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