文|路透社
3月31日訊,英國若在兩年協(xié)商期限內(nèi)未能與歐盟達成貿(mào)易協(xié)定,則將采用世界貿(mào)易組織(WTO)協(xié)議規(guī)定,這將帶來一連串新的協(xié)商及復(fù)雜難題。
簡言之,英國不論是否打算這么做,都得將所有國家一視同仁,從俄羅斯的出口商、巴西的律師以及美國的廣告商等都是如此。而這當(dāng)中也包括了歐盟的前同僚、供應(yīng)商及客戶。
英國政府認為,若無法與歐盟達成新的協(xié)議以讓商業(yè)連結(jié)延續(xù)下去,將把WTO規(guī)定視為預(yù)設(shè)退路。但在時間有限、且協(xié)商千頭萬緒的情形下,英國首相特雷莎·梅(文翠珊,Theresa May)已表示,沒有達成協(xié)議總比達成糟糕的協(xié)議要好。
然而采用WTO規(guī)定,將引來全新的復(fù)雜難題。
首先,采用WTO規(guī)定后,若英國允許部分國內(nèi)企業(yè)維持舊有和歐盟的貿(mào)易模式,距離相對較遠的國家如中國、俄羅斯及印度將一夕之間擁有采取法律行動的權(quán)利,可以威脅祭出制裁。
有可能會出現(xiàn)一場法律混戰(zhàn),但作為英國和歐洲大陸之間航空基礎(chǔ)的開放天空協(xié)議已經(jīng)失效,試圖解決該問題的律師們在歐洲大陸跨國無縫工作的權(quán)利可能會遇到之前不常見的限制。
主要原因在于,如果不能與歐盟達成新的貿(mào)易協(xié)定,英國對歐盟的開放程度將不準(zhǔn)許高于對其他世界貿(mào)易組織(WTO)成員的開放程度。
WTO的“最惠國”原則意味著給與所有參與者同等待遇,不僅是在進口關(guān)稅方面,而且還包括保險、電信、工程和交通等跨境服務(wù)。
“英國將必須對所有人一視同仁,”薩塞克斯大學(xué)下屬英國貿(mào)易政策觀察團(UK Trade Policy Observatory)的經(jīng)濟分析師Ingo Borchert表示。
只有達成經(jīng)WTO批準(zhǔn)的新的貿(mào)易協(xié)議,才能取消有關(guān)“最惠國”的要求。
“如果不能達成協(xié)議,那么英國可以自由實施其貿(mào)易政策。不管政策內(nèi)容如何,將是非常有局限性的,或者將是非常寬泛的,但不管怎樣,必須給與法國、美國和印度的公司相同的待遇。”
英國民眾(至少支持退歐的民眾)對達成貿(mào)易協(xié)議持樂觀態(tài)度。
“若我們碰巧不能達成協(xié)議,我們也完全沒問題,但我確信我們會(達成協(xié)議),”英國外交大臣約翰遜本月稍早向英國ITV表示。
英國政府表示,我們有意與歐盟達成貿(mào)易協(xié)議。
“我們已明確表示,我們將與歐盟達成一項大膽而又宏偉的貿(mào)易協(xié)議--從而給予英國企業(yè)在歐洲市場進行貿(mào)易和運營的最大自由度,同時讓歐洲企業(yè)在英國也能擁有同樣的待遇,”英國政府的一位發(fā)言人說。
但很多貿(mào)易專家認為,英國要與歐盟其他27個成員國均達成一致面臨挑戰(zhàn),這意味著最可能出現(xiàn)的結(jié)果就是“達不成協(xié)議”,尤其是在歐洲希望先結(jié)束圍繞英國退歐條件的討論,然后才會開始商談未來安排的情況下。
“我們無疑在朝著WTO選項邁進,”日內(nèi)瓦高級國際關(guān)系及發(fā)展學(xué)院的國際經(jīng)濟學(xué)教授、貿(mào)易協(xié)議專家Richard Baldwin上周向?qū)W者和貿(mào)易外交人員表示。
大膽和雄心
退歐后英國的WTO成員條款還沒有敲定,因為英國需要就自己的“承諾表”(schedules)達成協(xié)議。
一個適用于全球各國的貿(mào)易政策,開放度要比英國目前在歐盟內(nèi)部的貿(mào)易條件低得多。英國約44%的出口面向歐盟地區(qū)。
White & Case資深WTO事務(wù)顧問David Hartridge表示:“達不成協(xié)議意味著我們沒有持續(xù)享受優(yōu)惠待遇的法律基礎(chǔ)。”
與此同時,有可能遭遇最大沖擊的領(lǐng)域集中在幾個沒有WTO安全網(wǎng)的行業(yè),比如航空業(yè),英國不得不退回到加入歐盟之前的雙邊航空服務(wù)協(xié)議。
這種WTO的變化不僅會影響到英國與歐盟的貿(mào)易,還會影響到與歐盟有服務(wù)貿(mào)易協(xié)議的全部國家,比如韓國、墨西哥和智利。
英國可能會繼續(xù)承認某些歐盟資格和認證,不過其也將不得不承認其它WTO成員國的同等標(biāo)準(zhǔn)。
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