股神躺槍 “美聯(lián)航最大股東”伯克希爾一度巨虧近1億美元

文|華爾街見聞

4月12日訊，美聯(lián)航暴力拖出亞裔乘客事件發(fā)酵，殃及最大股東巴菲特。

周二，美聯(lián)航強行拖下乘客的視頻被瘋轉，股價一度跌超4%，成為標普500指數(shù)中表現(xiàn)最差的股票，火上澆油的“致歉”聲明更是再度激怒公眾。這對于這家公司的最大股東伯克希爾顯然不是什么好消息。

巴菲特的伯克希爾哈撒韋是美聯(lián)航的最大股東，根據(jù)四季度持倉報告，伯克希爾在四季度增持2442萬股美聯(lián)航股票，持股比例高達9.2%，共計2895萬股。

美聯(lián)航股價在昨日下跌81美分，這意味著，如果巴菲特對美聯(lián)航的持倉不變，預計將虧損2350萬美元。值得注意的是，美聯(lián)航股價日內最大跌幅為4.4%，即3.16美元，更令巴菲特瞬間虧損9150萬美元。

事實上，美聯(lián)航股票在周一并未立即下跌，反而攀升約1%。但在暴力視頻在全球瘋傳的周二，美聯(lián)航股票遭到拋售。財經信息供應商FactSet的數(shù)據(jù)顯示，中國是美聯(lián)航在海外最大的“財主”。

下圖為昨日美聯(lián)航股價走勢圖。

“折戟”航空股?

除了是美聯(lián)航的最大股東，伯克希爾還是達美航空的最大股東(持股達6003萬股)，也是美國航空、西南航空的第二大股東(持股分別為4554萬股、4320萬股)。不過，巴菲特進軍航空股的情況似乎不太樂觀，增持航空股以來，僅西南航空股價漲約9.5%，美國航空、達美航空則分別下跌6.3%和8.5%。

若伯克希爾對上述航空公司持倉不變，其在航空股的凈損失將達到2.6億美元。

美聯(lián)航暴力對待乘客事件回顧

華爾街見聞稍早提及，據(jù)多家媒體報道，有該航班乘客提供目擊證詞，稱這架UA 3411在起飛之前，機組員就在登機門前通知“座位超賣”，并向當日乘客提出價值400美金的抵用券補償，但當下并未有人自愿放棄機位。之后，機組員又繼續(xù)透過飛機廣播，表示航班已超賣了4個座位，除非有人自愿下機，否則超載的飛機將不能起飛。

在沒有乘客回應的狀況下，來回喊話的聯(lián)航員工，也將400美金的抵用券兩度加價為800、1000美金，并表示：UA 3411航班必須空出4個座位，以提供4名聯(lián)合航空員工“出差趕往路易維爾”;然而，相關勸導并未換來空位，于是美聯(lián)航稱將由電腦“隨機”選出四名乘客強制改簽。

該名目擊者表示，一開始機組員選上了一對20來歲的年輕情侶，盡管對方的反應很是不快、但仍唸唸有詞地下了飛機;但之后，航空公司所挑的另一位華裔的中年男乘客，卻拒絕配合離機，該名乘客自稱是醫(yī)生，并表示“明早還有病患約診”。

聯(lián)合航空事后透過發(fā)言人表示，“我們和該名乘客好聲好氣地溝通了好多次”，但對方堅持不配合，于是應對的機組員只好向他說：如果你再不下機，我們只好呼叫航警強行把你帶走。

芝加哥機場表示，強拖乘客的航警，已明顯違反行動程序，目前已被暫時停職等帶調查。而聯(lián)合航空超賣機票的累犯問題，也被美國國會盯上，民主黨籍的DC眾議員愛蓮娜·霍姆斯·諾頓(Eleanor Holmes Norton)，就要求國會運輸委員會針對UA 3411事件發(fā)起公聽會，一方面檢視航管與航空警察是否過度偏向航空公司而出現(xiàn)勤務原則的瑕疵，一方面也要對聯(lián)航發(fā)起公平調查。

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