震驚！摩拜ofo互懟升級 幕后大贏家竟是它

（原標題：震驚！摩拜ofo互懟升級，幕后大贏家竟是它……）

一場共享單車界的大戰(zhàn)升級加碼，一個公眾知名度不高的國產(chǎn)導航系統(tǒng)卻成了大戰(zhàn)中最大的受益者。

4月26日，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平在2017中國（上海）國際物聯(lián)網(wǎng)大會上發(fā)表主題演講。夏一平在演講中透露，摩拜單車已全面支持“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位。摩拜此舉，似在回應20天前ofo宣布與北斗導航進行戰(zhàn)略合作。

而此前，共享單車界的兩大巨頭摩拜和ofo之間針鋒相對的競爭再度升級。4月22日，摩拜成立剛滿一周年，其針對前一天北京市出臺的《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見（試行）》發(fā)表聲明，呼吁強制召回并銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車。這被指針對其最大對手ofo，引得ofo迅速回應稱已與中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)北斗導航達成戰(zhàn)略合作。

兩家企業(yè)都把焦點放到了導航系統(tǒng)，而“北斗”—這個國產(chǎn)導航系統(tǒng)成了兩個對頭的選擇。

誕生于軍工領域的北斗導航系統(tǒng)，商業(yè)化進程在近年有所突破。至2011年底，中國北斗一代終端社會持有量為10萬余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量為50-60家，年產(chǎn)值為3億-4億元，占市場總額不足1%。而歷史同期的GPS導航終端總銷售量突破4500萬臺，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過6800家。

“雖然前些年北斗的商業(yè)化進程有些落后，但2012年以來，北斗導航系統(tǒng)迎來爆發(fā)式增長，去年總產(chǎn)值突破400億元，在整個行業(yè)總產(chǎn)值中占比已有25%左右?！睆V東北斗天云科技有限公司（下稱“北斗天云”）副總經(jīng)理錢光清對時代周報記者說。北斗天云是北斗導航的民用服務分理級服務資質(zhì)分理商北斗天匯在廣東的合作伙伴。

在北斗導航總經(jīng)理曹紅杰看來，此次聯(lián)姻是“以共享單車行業(yè)作切入點，雙方共同推進北斗定位技術在共享單車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并使其成為北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的重要應用領域”。

芯片價格高昂

“北斗從2012年宣布開始民用化進程，到2014年前后民用市場才逐步啟動。在此之前，北斗導航系統(tǒng)的定位主要還是在軍用導航為主?！卞X光清對時代周報記者介紹，“不過，目前的主要客戶還是政府、企業(yè)等機構客戶?！?/p>

目前北斗在民用當中的覆蓋范圍包括北斗定位為主的平臺運營服務、北斗終端產(chǎn)品銷售、北斗行業(yè)應用項目建設及相關信息服務。在市場定位方面，目光瞄準的也是機構客戶。

一名在通信業(yè)有超過20年經(jīng)驗的專家告訴時代周報記者，北斗在業(yè)界中已有相當?shù)氖袌龅匚唬绕湓谵r(nóng)林牧漁的生產(chǎn)以及防洪抗災的監(jiān)控，當中包括2008年汶川地震的救災工作。但他也坦言，價格較高的芯片以及相對較少的應用使得北斗難以在個人市場的拓展。

“以最核心的芯片為例，現(xiàn)在GPS的芯片價格大概是2美元，而之前很長一段時間，北斗的芯片價格在100元左右，加上北斗系統(tǒng)的成熟程度與GPS相比仍有較大差距?！鼻笆鰧＜覍r代周報記者介紹。

隨著產(chǎn)量的上升，北斗芯片的價格也在不斷下降，包括華為、中興在內(nèi)的國內(nèi)手機制造商愿意使用北斗作為定位系統(tǒng)。時代周報記者了解到，截至2016年末，已有超過30%的國產(chǎn)智能手機使用北斗芯片。他進一步指出，“北斗系統(tǒng)能實現(xiàn)衛(wèi)星和終端之間的通信，這意味著在沒有通信信號的地方，用戶也可以第一時間發(fā)信息求救，而非像GPS那樣被動等待救援。ofo與北斗的合作不僅能解決共享單車存在的問題，也會極大加速北斗系統(tǒng)在機構市場及個人市場的發(fā)展?！?/p>

即使已經(jīng)過去半個月，但他在談起ofo與北斗導航的合作時，臉上仍然露出激動的神色。

共享單車或促北斗逆襲

共享單車在過去的2016年迎來爆發(fā)式增長，但伴隨著巨大投放量而來的，是層出不窮的單車無序停放引發(fā)的公共話題?！拔覀兿Ｍㄟ^與北斗的合作，使行業(yè)更長久更規(guī)范地發(fā)展下去?！眔fo媒介經(jīng)理任保巒在接受時代周報記者采訪時表示。

“ofo是首個完整采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)定位技術的共享單車平臺，定位精準度更高，用戶體驗更好。與北斗合作也是共享單車行業(yè)首次與衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的直接深度合作。除了在定位技術合作外，雙方還會互通出行大數(shù)據(jù)、建立北斗智能共享單車研發(fā)中心，計劃在構建智慧交通、行業(yè)定位技術標準制定等多方面展開合作?！比伪n透露。

而錢光清介紹，經(jīng)歷了3月初的升級之后，北斗導航可以提供全國廣域米級定位增強服務。而在京津冀區(qū)域，覆蓋精度可以以厘米級計算，定位精準度更高。

事實上，不論是與ofo還是摩拜的合作，不難看出，這不但符合政府精細化管理的發(fā)展方向，也符合政府對于北斗的推動和鼓勵。

“北斗或在未來成為共享單車行業(yè)定位統(tǒng)一標準?！绷稚龜嘌?。

中國工程院院士、南京大學兼職教授張乃通也持相同觀點。他分析道：“2020年北斗將完成全球覆蓋。依據(jù)規(guī)劃，屆時北斗對國內(nèi)衛(wèi)星導航應用市場的貢獻率將達到60%，重要應用領域達到80%以上?！?/p>

精度已超越GPS

北斗是中國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2016年中國乘用車市場裝車載導航銷量超過1000萬臺，其中北斗車載導航產(chǎn)品只有不到50萬臺，市場占比不足5%。

“GNSS（全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)）可以比喻成一個俱樂部。俱樂部里只有4個VIP會員：美國的GPS、俄羅斯的GLONASS（格洛納斯）、歐盟的Galileo（伽利略）和中國的北斗?！卞X光清對時代周報記者介紹說。

錢光清表示，長期以來，公眾認為“導航系統(tǒng)等于GPS”有其必然性?！澳壳懊绹鳪PS是這個俱樂部的老大。憑借先發(fā)優(yōu)勢，GPS成為當之無愧的行業(yè)龍頭，并得以不斷改進系統(tǒng)。相比之下，中國導航系統(tǒng)的發(fā)展相對較晚，而且遭遇不少曲折?！?/p>

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。