5月車市僅增2%回暖承壓 都怪樓市吸金太強(qiáng)?

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5月車市僅增2%回暖承壓 都怪樓市吸金太強(qiáng)?

圖片來(lái)源:全景視覺(jué)

6月8日,來(lái)自全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示,5月狹義乘用車市場(chǎng)零售174萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)2%,環(huán)比增長(zhǎng)4.8%,形成較好的環(huán)比恢復(fù)走勢(shì),同時(shí)推動(dòng)1-5月的零售比,使其恢復(fù)0.2%的微增長(zhǎng),但增長(zhǎng)壓力較大。

5月廣義乘用車增長(zhǎng)1%,其中SUV增長(zhǎng)17%、MPV下降16%、轎車下降5%、微客下降26%,由此可見(jiàn)MPV與SUV分化明顯。1-5月廣義乘用車零售比則成負(fù)增長(zhǎng)1%。

近期宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好,但居民投資消費(fèi)復(fù)雜。PMI連續(xù)8個(gè)月占到51%以上的擴(kuò)張區(qū)間,1-4月工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)大幅增24%,經(jīng)濟(jì)環(huán)境有利于車市企穩(wěn)。但1-4月全國(guó)房地產(chǎn)銷售額增20%,其中西部增40%,股市結(jié)構(gòu)性低迷,居民投資消費(fèi)中的車市消費(fèi)偏弱。隨著東部消費(fèi)者購(gòu)房放緩,車市消費(fèi)也有回暖趨勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,5月國(guó)內(nèi)車市環(huán)比4月增5%,主要有三個(gè)原因:首先,5月比4月多一天和兩個(gè)工作日;其次,韓系車環(huán)比增長(zhǎng)11%貢獻(xiàn)較大;第三,雄安新區(qū)只買車不買房也有利于車市增量,但促銷降價(jià)帶來(lái)的增量并不明顯。

5月,自主品牌繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),零售份額為37.7%,同比增速7%,份額同比提升1.5%,但缺乏強(qiáng)勢(shì)自主新品推動(dòng)。相比之下,合資新品表現(xiàn)較佳。數(shù)據(jù)顯示,德系和日系車總體同比增速9%左右,份額提升2.4%。

崔東樹(shù)稱,3-4月車市走弱后,廠家積極調(diào)整,5月生產(chǎn)171萬(wàn)臺(tái),零售加出口共179萬(wàn)臺(tái),形成廠家?guī)齑嬖黾?.5萬(wàn)臺(tái),渠道庫(kù)存降低8萬(wàn)的持續(xù)去庫(kù)存特征。

從各級(jí)別車型來(lái)看,5月C級(jí)車全面走強(qiáng),B級(jí)車中SUV表現(xiàn)突出,自主和日系中大型SUV持續(xù)走強(qiáng)。5月SUV占狹義乘用車的比重提高至41.3%,占廣義乘用車的份額為40.4%,熱度依舊,之后或許會(huì)迎來(lái)“SUV熱”的降溫。

5月新能源車銷售3.7萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)2.7%,純電動(dòng)和混合動(dòng)力均有良好表現(xiàn)。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2017-06-09
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