堅瑞沃能鋰電技術(shù)創(chuàng)新 加速構(gòu)建新能源全產(chǎn)業(yè)鏈

近日，大眾集團宣布將500億歐元投入電池生產(chǎn)領(lǐng)域，以支撐大眾集團未來十年中的電動車發(fā)展雄心。汽車巨頭紛紛傾巨資布局動力電池研發(fā)，產(chǎn)業(yè)格局將逐步發(fā)生改變。在國內(nèi)，2016年中國國內(nèi)鋰動力電池企業(yè)出貨量合計達(dá)到30.5Gwh，同比2015年的17.0Gwh大幅度增長79.4%，比亞迪、CATL、沃特瑪名列銷量前三。

據(jù)了解，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案,并率先實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的企業(yè)之一，多年市場摸索和實踐，讓包括沃特瑪董事長李瑤在內(nèi)的管理層得出的一致共識：企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)決不能單純憑借靠埋頭做技術(shù)來完成，更為關(guān)鍵的還要以市場應(yīng)用的反饋為指導(dǎo)，不斷進行微調(diào)和創(chuàng)新，只有充分尊重市場和用戶，產(chǎn)品才可能被市場所接受。

踐行工業(yè)4.0概念優(yōu)化智能制造 沃特瑪走在前沿

在全球擁抱“工業(yè)4.0”升級的浪潮下，如何加快“中國制造”向“中國智造”創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，達(dá)成“中國制造2025”提出的目標(biāo)，也考驗著制造企業(yè)的眼界、智慧和魄力。一些自主品牌的零部件企業(yè)雖然沒有提出工業(yè)4.0的概念，但做法上已經(jīng)很接近工業(yè)4.0了。實際上，工業(yè)4.0沒有目標(biāo)，而是機械化、數(shù)字化和無線互聯(lián)相組合的新體系，這個體系的建設(shè)永無止境。各企業(yè)都在向著4.0進發(fā)，差別在于無線互聯(lián)的控制程度和智能化程度。

在深圳沃特瑪智慧工廠，這里有國內(nèi)自動化程度最高的圓柱形動力電池智能化生產(chǎn)線，電池上下架、運轉(zhuǎn)、插拔測試線、發(fā)送測試工步、主動安全監(jiān)控、打包……全部是機器人流水作業(yè)。目前該生產(chǎn)線已達(dá)到日韓領(lǐng)先水平，未來幾年或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)制造業(yè)的標(biāo)配。

目前，沃特瑪正在積極踐行工業(yè)4.0的智能制造,啟動“楊帆計劃”,在深圳、渭南等地創(chuàng)建智慧工廠,力爭打造先進的智能制造標(biāo)桿企業(yè)。智能制造是信息化與工業(yè)化高度融合的產(chǎn)物,為推動經(jīng)驗管理向科學(xué)管理轉(zhuǎn)型,沃特瑪積極推進智慧工廠的創(chuàng)建, 打造出集自動化、信息化、可視化、智能化于一體的智慧工廠,通過云數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)以機帶人的自動化作業(yè),形成集數(shù)據(jù)、 信息、服務(wù)為一體的綜合體系,實現(xiàn)了動力電池制造智能化生產(chǎn)。

在提升制造效率的同時,沃特瑪通過智能化生產(chǎn),保證了生產(chǎn)過 程環(huán)境、工藝、設(shè)備、物料等得到有效控制和穩(wěn)定輸出,保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性。同時實現(xiàn)品質(zhì)的在線監(jiān)測并能及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,保證了產(chǎn)品的可靠性、安全性。

整合全產(chǎn)業(yè)鏈 創(chuàng)新聯(lián)盟撬動5000億產(chǎn)值

隨著摩拜和ofo等共享單車的發(fā)展，共享經(jīng)濟的風(fēng)口正式進入了出行領(lǐng)域，而新能源汽車行業(yè)正是共享風(fēng)潮的潛在受益者。在共享受益的風(fēng)口下，沃特瑪穩(wěn)抓機遇布局新能源，順應(yīng)時勢于2013年10月成立創(chuàng)新聯(lián)盟，實現(xiàn)新能源的資源共享，推動新能源行業(yè)的發(fā)展。

在技術(shù)維度上，創(chuàng)新聯(lián)盟搶占產(chǎn)業(yè)制高點；在產(chǎn)業(yè)鏈條深度上，創(chuàng)新聯(lián)盟積極拓展，從動力電池上游原材料的鋰礦資源，縱深到下游運營充維終端；在模式維度上，創(chuàng)新聯(lián)盟不依賴政策補貼。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟從成立之日起，就旨在從新材料、新結(jié)構(gòu)、新動力、新工藝、新模式五個方面引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展模式。在產(chǎn)品維度上，創(chuàng)新聯(lián)盟正在全面鋪展大格局。

在聯(lián)盟理事長李瑤看來，新能源汽車在全球范圍內(nèi)都是一個全新的系統(tǒng)工程，“單打獨斗”時代已經(jīng)全面終結(jié)，企業(yè)未來要想繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢和市場話語權(quán)，跨界合作已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。眼下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟所表現(xiàn)出的創(chuàng)新進展速度、成效收獲已超出預(yù)期。

此外，創(chuàng)新聯(lián)盟還走出了一條與各級地方政府深度合作之路,為當(dāng)?shù)卣?jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、投資新興產(chǎn)業(yè)、增加稅收、推動就業(yè)帶來了出路。在經(jīng)歷了2015年的行業(yè)不理性爆發(fā)與2016年的整頓與退潮后,創(chuàng)新聯(lián)盟的壁壘已經(jīng)悄然形成。以充滿代表性的專用車為例,在2015年下半年新 能源汽車飛速發(fā)展期,大量獨立第三方運營公司如雨后春筍般冒出,大額訂單紛紛沓來。而在2016年行業(yè)進入整頓期后,整車銷售放緩,獨立運營公司訂單轉(zhuǎn)化率急劇降低,而創(chuàng)新聯(lián)盟的市場影響力反而飛速發(fā)展。

得益于運作模式的創(chuàng)新探索與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，創(chuàng)新聯(lián)盟取得了業(yè)界矚目的成績。目前，創(chuàng)新聯(lián)盟已在全國17省34市推廣純電動汽車，落地17個產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逾2000億元。截至2017年6月，聯(lián)盟企業(yè)已投放運營純電動公交車、通勤車、物流車等累計超過2萬輛，建成汽車租賃網(wǎng)站近千個，超過500家物流企業(yè)通過聯(lián)盟的運營平臺提供貨物托運和運力服務(wù)。

作為國內(nèi)新能源汽車動力系統(tǒng)和運營服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者,沃特瑪公司舉行了成立15周年的慶典,沃特瑪在創(chuàng)新聯(lián)盟“共創(chuàng)市場、共享資源、共同創(chuàng)新、共同發(fā)展”宗旨的引領(lǐng)下,繼續(xù)保持較高的發(fā)展速度。2017年中報顯示，報告期內(nèi),沃特瑪動力電池產(chǎn)量為 4.66GWh。動力電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入52.89億元,較上年同期增長128.31%。

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