滴滴想干嘛?剛拿下網(wǎng)約車牌照,就和樂視搶支付牌照

文丨 劉信鳳

3月13日訊,自網(wǎng)約車新規(guī)頒布以來,一紙網(wǎng)約車牌照曾讓滴滴望穿秋水,尤其在神州、首汽相繼拿到牌照后,外界所有的目光都匯聚到滴滴身上,四面楚歌之中,滴滴的艱難可想而知。好在幾個月的忍辱負重后,3月2日滴滴終于向外界宣布喜訊,我們拿到網(wǎng)約車牌照了!

據(jù)悉,滴滴是在天津市拿到網(wǎng)約車牌照的,這也是天津市頒出的首張網(wǎng)約車牌照,但是全國范圍通用,表明滴滴的C2C模式終于獲得官方認可,滴滴也終于擺脫了“無證駕駛”的尷尬境地。

本以為拿到網(wǎng)約車牌照后,滴滴可以松口氣了。但是滴滴再一次用極強的行動力,向外界證明了自己的實力。短短數(shù)日后,滴滴于3月13日又向外界驚喜宣告,我們拿下支付牌照了!

本次滴滴是以4.3億元的價格全資收購一九付,從而曲線獲得其支付牌照。因一九付將于今年7月迎來牌照續(xù)展,按規(guī)定續(xù)展的前半年不能進行股東變更,故預計滴滴要等到今年7、8月份,才能正式接管一九付,屆時支付牌照才能真正到手。

據(jù)媒體報道,樂視此前也曾覬覦一九付的支付牌照,雙方曾密切接觸,卻因一九付要價過高逼退樂視。如今滴滴趁熱打鐵,一舉拿下網(wǎng)約車牌照和支付牌照雙證,讓外界刮目相看的同時,也引發(fā)外界對其日后業(yè)務(wù)布局的種種猜測。

針對外界猜測,滴滴在接受媒體采訪時回應,滴滴將持續(xù)專注出行領(lǐng)域,不會進軍支付行業(yè)。此回應將外界的關(guān)注點再次引導至出行方面:既然購買支付牌照的目的不是進軍支付行業(yè),那就是為了滿足自身的出行需求了。

眾所周知,出行是支付交易的重要場景,此前滴滴的第三方支付合作方是微信支付和支付寶,這兩大支付巨頭在中國支付領(lǐng)域的地位無需贅言,在出行最后一步的支付方面,對滴滴造成的影響同樣不容小覷。

如今出行市場的整體格局日新月異,競爭也是日趨激烈。尤其共享單車的異軍突起,對出行領(lǐng)域造成極大沖擊,滴滴也未能幸免。何況共享單車上有政策紅利支持,下有多路資金助力,正是如日中天的階段。而滴滴自去年8月開始在日活、覆蓋率、人事變動等方面暴露出諸多問題,轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

好在網(wǎng)約車新政落地之后,滴滴已嗅出危機感,在更多新領(lǐng)域銳意進取,如今初顯成效。滴滴對外與酒店、出租車公司、租車公司、公交公司、旅游平臺等積極合作,并推出全新的“優(yōu)享”服務(wù),擴寬業(yè)務(wù)范圍;對內(nèi)進行了一次大規(guī)模的架構(gòu)調(diào)整,宣布多項人事任命;此外還緊跟潮流,參與投資共享單車ofo。

滴滴業(yè)務(wù)的全面擴展也預示著支付業(yè)務(wù)的迅速擴容,而擁有自己的支付牌照的戰(zhàn)略意義也日益彰顯。如今滴滴要做自己的第三方支付,要分享打車場景的支付蛋糕,不知騰訊和阿里作何感想?

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2017-03-13
滴滴想干嘛?剛拿下網(wǎng)約車牌照,就和樂視搶支付牌照
滴滴網(wǎng)約車牌照剛到手就不安分,打敗樂視搶下支付牌照想干嘛?

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