共享單車春風(fēng)送永安行上市 摩拜、ofo仍需努力

文| 曉峰

4月12日訊，“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”。共享單車的春風(fēng)一直在溫暖著這個行業(yè)，摩拜單車估值已達20億美元、ofo也已完成D輪4.5億美元融資，目前8輪融資近6.5億美元。其他如優(yōu)拜單車、小藍單車、騎點、hellobike等，據(jù)估計已孕育了超過25個共享單車品牌。

而且這場春風(fēng)還毫不吝嗇地把溫暖也送到了鄰近的行業(yè)中，比如接訂單接到手軟的自行車制造廠，被煥發(fā)了第二春的自行車修理工人……而這其中汲取到最多的營養(yǎng)的則屬老牌自行車租賃企業(yè)永安行了——借著這場春風(fēng)它成功登錄A股了。

盡管共享單車行業(yè)現(xiàn)在還處于群雄紛爭的戰(zhàn)國時代，而且目前最“風(fēng)光”的幾家共享單車似乎還在政策和盈利模式等諸多問題上比較模糊，使得業(yè)內(nèi)始終存在著對共享單車的質(zhì)疑，但永安行成功上市的消息讓人們看到了目前單車領(lǐng)域最接近“成功”的玩法。

深耕多年 從容入局

永安行在中國公共自行車領(lǐng)域有6年的運營經(jīng)歷，與現(xiàn)在最流行的無樁自行車不同，它主要以政府付費投資的有樁公共自行車為主要業(yè)務(wù)，以公共自行車系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運營為核心業(yè)務(wù)，與當(dāng)?shù)卣暮献鞅容^密切。截止16年底，系統(tǒng)已覆蓋全國210多個城市。

而在無樁共享單車激戰(zhàn)正酣的16年，永安行像一只被驚醒的獅子，意識到單車租賃原來還可以這么玩。2016年11月24日，永安行宣布在成都推出無樁共享單車，正式加入共享單車的戰(zhàn)局。

沒有像摩拜、ofo等后起之秀那樣跟不花錢似的瘋狂投放自行車，自然也沒有像它們那樣享受到媒體的追捧，但憑借自己深耕自行車租賃多年積累的經(jīng)驗和資源，永安行在無樁自行車領(lǐng)域走得很從容。

首開免押金租車先河

“真正的共享單車就不該收押金，收押金的共享單車都是偽共享經(jīng)濟!”永安行創(chuàng)始人孫繼勝是這樣理解共享單車的，在他看來，先收押金再提供服務(wù)的模式，本質(zhì)上不能叫共享，而屬于租賃。

而它也首開免租金租車先河，在今年年初率先與芝麻信用合作推出“免押金掃碼租車”服務(wù)，芝麻信用評分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行，在這之后，ofo、優(yōu)拜、騎唄等紛紛加入免租金騎行陣營。

通過審核即將上市

畢竟已經(jīng)在自行車租賃行業(yè)摸爬滾打6年之久了，在類似的領(lǐng)域發(fā)力使得永安行有極大的先天優(yōu)勢，在整個行業(yè)都處于資本熱捧的時期，它的入局也迅速引來資本的重點關(guān)注。

今年3月1日，8家投資機構(gòu)與永安行簽訂了投資協(xié)議，向其子公司江蘇永安行低碳科技有限公司增資，獲得少許股權(quán)，螞蟻金服領(lǐng)投。但是在IPO前夕，這一合作協(xié)議終止，有業(yè)內(nèi)人士認為這是永安行自身實力足夠，暫不需要其他投資方的標(biāo)志。

3月24日，證監(jiān)會官網(wǎng)發(fā)布消息，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司通過了證監(jiān)會審核，將在A股上市，“共享單車第一股”也由此誕生。

要知道我國A股市場和美國股市不同，不單要求擬上市公司盈利而且主板上市要求“連續(xù)3年3000萬以上盈利”。這么說，不同于處于盈利方式尚不明晰的摩拜、ofo等競爭對手，永安行已經(jīng)很好的盈利了?

根據(jù)永安行遞交的IPO招股說明書顯示，永安行確實是盈利的，2014、2015、2016年三年，永安行實現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤分別為6830萬元、9336萬元和1.16億元。期末總資產(chǎn)從2014年的7.59億元增長到2016年的13.08億元。在目前共享單車公布的數(shù)據(jù)中，永安行是唯一盈利的共享單車公司。

商業(yè)邏輯值得業(yè)內(nèi)挖掘

目前永安行雖然已經(jīng)發(fā)力無樁單車，爭取不在風(fēng)頭正勁的共享單車行業(yè)掉隊，但較大的精力仍放了傳統(tǒng)的有樁單車上，并且表示出了對“共享單車”的一些擔(dān)憂：由于無樁共享單車這一新興模式出現(xiàn)時間尚很短，行業(yè)中多為創(chuàng)業(yè)企業(yè)，目前多處于早期投資階段，尚未形成穩(wěn)定的盈利模式，因此未來的持續(xù)性和發(fā)展方向尚有一定的不確定性;倘若因經(jīng)營模式探索不成功、商業(yè)環(huán)境變化、投資環(huán)境變化等，不排除出現(xiàn)無樁共享單車業(yè)務(wù)發(fā)展停滯等情況。

從目前的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上來看，永安行的主要營收還是來自傳統(tǒng)的有樁單車，并且借著“共享單車”的春風(fēng)，運營及盈利情況已足以達到登陸A股市場的標(biāo)準，在眾多共享單車混戰(zhàn)不休、盈利不明的當(dāng)下，隱藏在其中的商業(yè)邏輯值得他們挖掘。

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