極客網(wǎng)·極品5月8日訊 在改革開放之前，我們?nèi)嗣竦闹饕煌üぞ呤亲孕熊?，那時候的鳳凰自行車可謂是風(fēng)靡一時，時常在大街小巷能看見它們的身影，而今時過境遷，滿大街都是汽車，它們則是消失匿跡，不甘心退出歷史舞臺的鳳凰牌自行車終于等來了共享單車的春風(fēng)，是時候重出江湖了。
近日有媒體報(bào)道，在第27屆中國國際自行車展覽會上，知名共享單車ofo與傳統(tǒng)自行車品牌——鳳凰自行車，達(dá)成戰(zhàn)略合作，鳳凰自行車將向ofo公司提供總量不少于500萬輛的采購計(jì)劃，也就意味著今后我們將騎到鳳凰牌的小黃車了。
有趣的是若按照鳳凰自行車公司2016年度運(yùn)行情況，ofo這500萬的訂單這將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益，如此來看，每造一輛共享單車，上海鳳凰將平均獲利8元。
在小編看來鳳凰每造一輛共享單車僅獲利8元，這也未免也太少了吧，這也從另外一方面看出自行車之所以被汽車取代，相當(dāng)一部分原因是造自行車?yán)麧櫶⒈×?，廠商提不起干勁。
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