壟斷之后的滴滴，不止是抬高了出行成本

六六對滴滴的指責(zé)，我是很不認(rèn)同的。利用價格杠桿來調(diào)節(jié)市場供需平衡，這是很正常的手段，我一直支持動態(tài)價格。不過，滴滴先后與快的、Uber中國合并之后，事實(shí)形成了壟斷，也推高了出行成本，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。相比價格，越來越糟糕的體驗才是更應(yīng)該關(guān)注的。如果出行價格貴點(diǎn)，可以獲得更好保障，那也沒有問題。關(guān)鍵在于，滴滴不止抬高了出行成本，還給出行帶來更大的安全隱患。

上有政策，下有對策。在各地要求本地牌照+司機(jī)之后，滴滴上的外地車輛并沒有消失，而是穿了個馬甲出來接客。在最近這段時間里，我體驗過幾次滴滴快車，客戶端顯示的是本地車牌，實(shí)際卻是外地車牌。當(dāng)問司機(jī)什么情況的時候，都說是租賃公司一手包辦，租賃公司跟滴滴的人關(guān)系好，對這種情況都是視而不見的。不知道司機(jī)說的是否屬實(shí)，但有一點(diǎn)是肯定的，外地車牌冒充本地車牌這種情況大量存在，這就給出行帶來了非常大的安全隱患，萬一半路被搶劫了怎么辦？

在一次行程中，聽司機(jī)在與其他司機(jī)微信群聊的時候，一些司機(jī)就說了非常不堪的話語，對一些女性乘客的描述很露骨。這讓我感到很擔(dān)憂，如果是我的家人乘坐了滴滴，遇到了那樣的司機(jī)的話，怎么來保障人身的安全？現(xiàn)在，C2C出行領(lǐng)域被滴滴一家壟斷了，司機(jī)群體魚龍混雜，體驗越來越差，根本沒法保證安全。而在遇到問題投訴給滴滴的人的時候，處理其實(shí)要么很慢，要么就沒有結(jié)果，大多是不了了之。

前一陣我用滴滴被繞路了，司機(jī)不按照我的路線走，將此事投訴給了一個滴滴公關(guān)部的人，最后一點(diǎn)結(jié)果也沒有。此前，我有朋友的手機(jī)丟在車?yán)锪?，也反饋給了滴滴方面的人，最后也是不了了之。類似的情況，用過滴滴的人身邊都有發(fā)生過，但基本都沒有得到很好的處理，因為這些司機(jī)根本不受滴滴控制。更為關(guān)鍵的是，滴滴根本不在乎用戶的情緒，反正你已經(jīng)沒得選擇，神州、首汽的體量畢竟還不夠大。

要是換在以前，滴滴可不是這個態(tài)度，也不敢是這個態(tài)度。那時候，快的、Uber都還沒有被合并，三家競爭，只要反映問題就會及時處理?，F(xiàn)在別說是處理了，能搭理就不錯了，這就是壟斷帶來的惡果?？梢韵胂蟮玫剑绻皇沁€有神州專車、首汽約車的話，滴滴可能就更加肆無忌憚了。相比價格，我更在意的是滴滴的服務(wù)，以及出行的安全保障。從現(xiàn)在來看，基本已經(jīng)成為奢談了。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。