什么模式能超越被馬云點(diǎn)贊的盒馬鮮生？

戲言戲語(yǔ)：

作為新零售第一樣本，盒馬鮮生的受關(guān)注度一直在上升。家樂(lè)福、沃爾瑪、阿爾迪的總裁都去過(guò)盒馬了。在阿里巴巴的宣傳中，盒馬鮮生被認(rèn)為是新零售的排頭兵，也是馬云逍遙子心中新零售的理想雛形。盒馬真的那么好嗎？好在哪兒？有沒(méi)有其他模式能打敗盒馬？

# 文章 #

盒馬好嗎？好在哪兒？

本月18號(hào)，侯毅略微“含蓄”地公布了一些盒馬的核心經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)：比如，

l 北京十里堡店，開店一個(gè)月時(shí)間，銷售額達(dá)到100多萬(wàn)；

l 線上商品轉(zhuǎn)化率 35%（一般電商App轉(zhuǎn)化率在10%以下）；

l 用戶月購(gòu)買次數(shù)4.5次（一年50次）。

北京十里堡店這個(gè)營(yíng)業(yè)額水平怎么樣？按照坪效算，是線下零售企業(yè)的三倍左右，當(dāng)然是不錯(cuò)的。但想要實(shí)現(xiàn)如侯毅所說(shuō)“從開店到盈利耗時(shí)6個(gè)月”，并不容易。畢竟“單店盒馬鮮生的開店成本在幾千萬(wàn)元”，而且現(xiàn)在北京十里堡店不收配送費(fèi)，且有可能長(zhǎng)期不收。另外，在沒(méi)有太多消費(fèi)海鮮習(xí)慣的北方，盒馬在北方的盈利情況明顯會(huì)比南方差。

不管目前北京十里堡店的盈利能力是不是足夠強(qiáng)，不得不承認(rèn)的是，盒馬的確一定程度上同時(shí)解決了生鮮電商和實(shí)體商超目前面臨的一些主要問(wèn)題。

倉(cāng)儲(chǔ)、物流和包裝成本過(guò)高是生鮮電商最大的死穴，戲哥認(rèn)為，目前能把生鮮電商的這些成本降到最低的大概就是“社區(qū)店+宅配” 這種形式。盒馬的實(shí)體店和3公里送貨，解決了生鮮電商沒(méi)有體驗(yàn)非標(biāo)品不好賣、配送成本過(guò)高的問(wèn)題；3公里送貨解決了實(shí)體商超選址不是那么接近小區(qū)帶來(lái)的購(gòu)物距離感問(wèn)題；而智能條形碼、收銀方式等的改變，解決了實(shí)體商超進(jìn)店體驗(yàn)不好（特別是排隊(duì)結(jié)賬時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等）的問(wèn)題。線上流量和送貨服務(wù)顯著提高了實(shí)體商超的坪效。

如何超越盒馬？

那么，在開店資金充足的前提下，如何才能超越盒馬？

1）送貨速度

雖然盒馬身上的亮點(diǎn)很多，比如在店餐飲、現(xiàn)場(chǎng)代加工、健康食品、進(jìn)口海鮮等等，但仔細(xì)分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)目前對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，盒馬最大的價(jià)值之一就體現(xiàn)在“30分鐘到貨”上面。

幾個(gè)元素構(gòu)成了盒馬“30分鐘到貨”的支撐體系：

l 在社區(qū)3公里之內(nèi)開設(shè)超市，超市充當(dāng)前置倉(cāng)；

l 使用自建的線上線下一體化系統(tǒng)（包括物流WMS、ERP和財(cái)務(wù)、門店P(guān)OS、物流配送、APP、會(huì)員、支付、營(yíng)銷）；

l 建立自營(yíng)的物流配送體系，用阿里的算法優(yōu)化物流配送模式。

想要超越盒馬，首先要達(dá)到甚至超過(guò)它的配送速度。如果不照搬它的物流打法，還有什么樣的模式能做到？

真要認(rèn)真起來(lái)，京東旗下的達(dá)達(dá)等做即時(shí)配送的同城物流公司能做到30分鐘到貨。有能在30分鐘之內(nèi)到貨的嗎？還真有。真正的社區(qū)門店就能做到，就是開在社區(qū)樓下的那種。戲哥小區(qū)門口的順豐優(yōu)選門店的送貨時(shí)間也就十幾分鐘。當(dāng)然，用即時(shí)配送公司也好，門店配送也好，都要在打通內(nèi)部線上線下下單、包裝等系統(tǒng)的前提下。

2）降本能力

光是送貨快還不夠。目前對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，盒馬最大的價(jià)值之二是：整體來(lái)看，“盒馬的商品售價(jià)+配送費(fèi)”花費(fèi)的金額，跟消費(fèi)者自己去小區(qū)的菜市場(chǎng)或社區(qū)店買類似商品的花費(fèi)差別并不是特別明顯，有些海鮮的價(jià)格比市面上還便宜。這說(shuō)明，盒馬在采購(gòu)上的降本能力不錯(cuò)。

除了一些常用的傳統(tǒng)超市的降本方法，與天貓生鮮、天貓超市聯(lián)合采購(gòu)大概是盒馬的最大秘密武器。京東在線上已經(jīng)有京東超市和生鮮，而且和沃爾瑪是戰(zhàn)略合作關(guān)系，和歐尚等多家實(shí)體商超有合作關(guān)系，如果開一個(gè)盒馬，這方面的優(yōu)勢(shì)有可能更明顯。

還可以從營(yíng)業(yè)面積上動(dòng)腦經(jīng)。盒馬的在店飲食，特別是代加工部分雖然是吸引人到進(jìn)店體驗(yàn)的一個(gè)不錯(cuò)的噱頭，但從人員和店鋪面積使用等方面看，這部分的成本消耗還是比較大的。戲哥覺(jué)得可以考慮縮減這部分的投入，開設(shè)更輕、更低成本的體驗(yàn)方式。

3）充足、精準(zhǔn)的線上流量

在落實(shí)盒馬之前，逍遙子對(duì)候毅提了4個(gè)要求，其中之一是“（盒馬）App能夠自己獨(dú)立生存，不需要其他流量支持”。但從今年4月份開始，阿里還是向盒馬開通了淘寶上的淘鮮達(dá)引流通道。這說(shuō)明，單靠盒馬的線下體驗(yàn)帶來(lái)的線上線下訂單量并不能滿足盒馬單店一天5000單以上的銷售目標(biāo)。

這意味著，要超越盒馬，也得有大量的線上流量，而且要比盒馬精準(zhǔn)。這樣說(shuō)起來(lái)，貌似也只有京東、美團(tuán)等這些擁有大量用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司可以提供跟淘寶媲美的流量了，順豐優(yōu)選門店在流量這項(xiàng)上的弱勢(shì)太明顯，得出局了。

總結(jié)下，可以超越盒馬的模式大概是這樣

總結(jié)下。戲哥覺(jué)得，如果不照搬盒馬的做法，在確保開店資金充足的前提之下，可以超越盒馬的模式大概是這樣的：

第一種，開一家選址在社區(qū)門口的門店，同時(shí)充當(dāng)前置倉(cāng)。做好傳統(tǒng)的線下門店引流，可以使用用社群吸引新的消費(fèi)者，維持消費(fèi)者黏性的方法，還可以用會(huì)員制。同時(shí)從擁有大量用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司引來(lái)線上流量。聯(lián)合采購(gòu)。特別注意針對(duì)小區(qū)消費(fèi)者的特殊需求進(jìn)行選品，滿足長(zhǎng)尾需求。設(shè)立少量的在店飲食空間，控制這部分的成本。與達(dá)達(dá)等即時(shí)配送物流公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在打通內(nèi)部線上線下下單、包裝等系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，用達(dá)達(dá)等即時(shí)配送物流公司，或者店員完成附近1-2公里左右的配送（如果是京東開這個(gè)店就更便于管理物流了）。

第二種，開一家選址在社區(qū)3公里范圍左右的超市，同時(shí)充當(dāng)前置倉(cāng)。做好傳統(tǒng)的線下超市引流的基礎(chǔ)之上，從擁有大量用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司引來(lái)線上流量。聯(lián)合采購(gòu)。減少在店飲食成本。與達(dá)達(dá)等即時(shí)配送物流公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在打通內(nèi)部線上線下下單、包裝等系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，達(dá)達(dá)等即時(shí)配送物流公司做附近3公里內(nèi)的配送（如果是京東開這個(gè)超市就更便于管理物流了）。

責(zé)編丨矽谷

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。