馬云再投1000億押注物流：菜鳥火力全開(kāi) 全球快遞又將大提速

9月26日，阿里巴巴宣布增持旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股權(quán)，并預(yù)計(jì)未來(lái)5年將持續(xù)投入1000億元建設(shè)全球物流網(wǎng)絡(luò)。

這是阿里和菜鳥在智慧物流領(lǐng)域投入數(shù)百億元后的又一次重磅加碼，將深刻重塑全球流通業(yè)的基本格局。

在4年前菜鳥成立的時(shí)候，馬云希望菜鳥要實(shí)現(xiàn)中國(guó)任何地方24小時(shí)送貨必達(dá)，全球范圍72小時(shí)送貨必達(dá)。

要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，在中國(guó)快遞每年超過(guò)50%的增速、占據(jù)全世界一半業(yè)務(wù)量的背景下，并不容易。這也遠(yuǎn)非一家物流公司所能實(shí)現(xiàn)。

菜鳥走的是另外一條更為宏大，也是更為艱苦的道路：

搭建一張物流網(wǎng)絡(luò)，既通過(guò)數(shù)據(jù)技術(shù)提升全行業(yè)物流伙伴的效率，也通過(guò)投資建設(shè)，組建了一張有高品質(zhì)能力的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓更多的消費(fèi)者享受到好的服務(wù)，一輕一重戰(zhàn)略齊頭并進(jìn)。

過(guò)去四年來(lái)，菜鳥用技術(shù)創(chuàng)新突破了國(guó)別、地理、語(yǔ)言和貿(mào)易規(guī)則的重重障礙，幫助中國(guó)的商品快速送達(dá)全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，也讓中國(guó)用戶感受到了海淘的消費(fèi)樂(lè)趣。

菜鳥通過(guò)在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建倉(cāng)搭建運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，不但實(shí)現(xiàn)了東部地區(qū)物流效率飛速提升

普遍實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，在中西部地區(qū)也搭建了一張現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡(luò)，讓遠(yuǎn)在新疆、西藏的消費(fèi)者也能與都市潮流生活同步。

哪怕在雪域高原的珠穆朗瑪峰，也有菜鳥設(shè)立的全球海拔最高的快遞網(wǎng)點(diǎn)在為當(dāng)?shù)孛癖姺?wù)。

帶著1000億投入，開(kāi)啟下一個(gè)五年，在新零售的趨勢(shì)下，菜鳥將用一張更加智慧的全球物流網(wǎng)絡(luò)

讓全球中小企業(yè)擁有更加便利的貿(mào)易條件，讓全球消費(fèi)者享有普惠、極致的物流體驗(yàn)。

距離馬云的中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)目標(biāo)，菜鳥正在張開(kāi)翅膀加速前行。

一、菜鳥讓跨境貿(mào)易像本地購(gòu)物一樣便利

在2013年以前，俄羅斯居民如果想要從中國(guó)網(wǎng)購(gòu)一件過(guò)冬的棉衣，他必須在夏天就付錢下單。

因?yàn)槲锪饕?jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩三個(gè)月的奔波才能抵達(dá)。甚至很多用戶發(fā)現(xiàn)，收到冬衣的時(shí)候天氣已經(jīng)轉(zhuǎn)暖。

中俄之間是全球雙邊貿(mào)易最繁忙的路線之一，但人們長(zhǎng)期忍受著繁瑣、低效的貨物流通效率。

2013年3月，當(dāng)時(shí)阿里速賣通舉行了一次大促，一天之內(nèi)產(chǎn)生了17萬(wàn)個(gè)包裹，但俄羅斯郵政每天只能處理3萬(wàn)個(gè)包裹。

一個(gè)月后，當(dāng)這批500噸重的包裹到達(dá)俄羅斯海關(guān)時(shí)，直接讓海關(guān)和郵政系統(tǒng)崩潰了。

普京一怒之下，革除了時(shí)任俄羅斯郵政部長(zhǎng)的職務(wù)。

4年后的今天，情況已經(jīng)完全不同。如今俄羅斯排名前20位的城市，中國(guó)發(fā)出的包裹在15天內(nèi)被簽收的比例，已經(jīng)從2%迅速上升到80%。

當(dāng)?shù)鼐用癫恍枰俳?jīng)受跨越季節(jié)的等待。

在更遠(yuǎn)的西班牙，馬德里居民在2017年3月的一次網(wǎng)購(gòu)中，發(fā)現(xiàn)在阿里速賣通下單買了中國(guó)的手機(jī)后，只過(guò)了5個(gè)小時(shí)，快遞員就敲響了她的家門。

這速度比本地購(gòu)物還快。

全球貿(mào)易的流通效率在以驚人的速度提升，主要是源于一張依托于智能技術(shù)的全球物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速形成。

在這張網(wǎng)絡(luò)上，不同國(guó)家、不同語(yǔ)言、不同的商業(yè)和物流企業(yè)之間，都通過(guò)一套共通的技術(shù)語(yǔ)言連接在一起。

這張網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連起了224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為了服務(wù)全球中小企業(yè)與消費(fèi)者的基礎(chǔ)設(shè)施。而驅(qū)動(dòng)這張網(wǎng)絡(luò)的智慧大腦就坐落在中國(guó)杭州。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的1000多名技術(shù)人員日夜運(yùn)算、開(kāi)發(fā)、維護(hù)，并與整個(gè)行業(yè)實(shí)時(shí)交互，要用科技在未來(lái)幾年內(nèi)讓物流實(shí)現(xiàn)“全國(guó)24小時(shí) 全球72小時(shí)必達(dá)”。

這是馬云為菜鳥網(wǎng)絡(luò)定下的“小目標(biāo)”。

二、“北京上海快不算快，新疆西藏內(nèi)蒙古快才叫快”

2013年5月成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，是阿里巴巴生態(tài)內(nèi)的一家物流技術(shù)平臺(tái)公司。包括阿里在內(nèi)，中國(guó)主要的快遞公司都是它的股東。

因此可以把菜鳥看作是中國(guó)商業(yè)和物流業(yè)傾力用技術(shù)突破未來(lái)的一個(gè)創(chuàng)舉。

中國(guó)是最佳的物流優(yōu)化試驗(yàn)田。這里有全球最多的物流訂單，每天有1億個(gè)包裹在流動(dòng)。

但是中國(guó)的地理廣闊，地形地勢(shì)復(fù)雜，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，人口和消費(fèi)能力的分布也極不均衡。這造成物流的效率提升面臨諸多屏障。

（中國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施極不均衡）

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的第一道藥方，下給了中國(guó)的主流快遞公司。

電商賣家寄件要手動(dòng)填寫的單據(jù)，有超過(guò)八成被替換成了菜鳥提供的電子化的面單。這讓傳統(tǒng)快遞業(yè)開(kāi)始數(shù)據(jù)化。

用沉淀下來(lái)的數(shù)據(jù)運(yùn)算來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)配資源，全國(guó)快遞平均時(shí)效已經(jīng)下降到了2.6天。消費(fèi)者普遍感受到，用三通一達(dá)寄件，速度已經(jīng)越來(lái)越快。

在快遞之外，菜鳥通過(guò)投資建倉(cāng)、搭建運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)打造了智慧倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。這可以讓商品往前一大步，提前來(lái)到消費(fèi)者所在的區(qū)域。

基于這種用數(shù)據(jù)讓商品前置的運(yùn)算，后來(lái)陸續(xù)產(chǎn)生了當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、1小時(shí)達(dá)、30分鐘達(dá)、兩小時(shí)極速上門取退等服務(wù)。

目前，菜鳥已經(jīng)在全國(guó)1000多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)了物流當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

消費(fèi)者在天貓平臺(tái)購(gòu)買超市類快消品、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、美妝等商品時(shí)，只要認(rèn)準(zhǔn)“當(dāng)日達(dá)”或“次日達(dá)”的標(biāo)識(shí)，就可以享受上午下單、下午收貨，或者是下午下單、第二天收貨。

一名北京東城區(qū)的女性消費(fèi)者近日在社交媒體上曬出，自己周末大早起來(lái)把攢了一周的臟衣服丟進(jìn)洗衣機(jī)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)洗衣液竟然用完了。

本來(lái)就打算宅在家過(guò)周末，也懶得化妝換衣服出門逛超市，她就在天貓超市下了個(gè)單，沒(méi)想到下午就收到了洗衣服。

物流配送全程只用了5小時(shí)30分，相當(dāng)于“半日達(dá)”。

但是菜鳥想要的遠(yuǎn)不止于此。馬云多次說(shuō)到對(duì)菜鳥的希望，“北京上?？觳凰憧欤陆鞑貎?nèi)蒙古快才叫快”。

從電商交易平臺(tái)到小微金融平臺(tái)，再到社會(huì)化物流平臺(tái)，馬云一直希望提供的服務(wù)必須是普惠的。

為了這個(gè)目標(biāo)，菜鳥已經(jīng)把物流網(wǎng)絡(luò)向中西部延伸，觸達(dá)到了近3萬(wàn)個(gè)村莊。貴州銅仁山區(qū)的村民購(gòu)買了一條廣州制作的龍舟，18米長(zhǎng)的大家伙，菜鳥平臺(tái)2兩天就送到了；

青海可可西里保護(hù)區(qū)的守護(hù)者居住條件差，通過(guò)菜鳥平臺(tái)，從上海發(fā)出的保暖房屋也能送達(dá)青藏高原腹地，解決了他們只能睡帳篷的生存難題。

甚至在珠峰所在地西藏日喀則定日縣扎西宗鄉(xiāng)，現(xiàn)在也有菜鳥開(kāi)設(shè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

原先東部地區(qū)發(fā)出的包裹要走上近20天才能到達(dá)定日縣城，之后不再往下派送，需要消費(fèi)者自己前往縣城提取，并且還有額外繳納取件費(fèi)用。

為了實(shí)現(xiàn)“全國(guó)24小時(shí)可達(dá)”，幫助邊遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)現(xiàn)快遞升級(jí)是必不可少的一環(huán)。珠峰菜鳥驛站讓拉薩-日喀則-定日-扎西宗以及珠峰這一物流天路更加通暢，改變了原本珠峰腳下沒(méi)有專業(yè)快遞線路的歷史。

三、“新物流已經(jīng)成為新零售的高速公路”

中國(guó)的社會(huì)化物流起于電商。在電商發(fā)展的前半段，物流比拼的是價(jià)格，所以造就了“江浙滬包郵”。

到了后半段，物流比拼的是服務(wù)，包括隨著新零售而來(lái)的、更加多元的物流服務(wù)。

商務(wù)部近期在一份報(bào)告中表示，新物流已經(jīng)成為新零售的高速公路，以線上線下融合為特征的全渠道流通正在快速發(fā)展，菜鳥為代表的“當(dāng)日達(dá)”已經(jīng)成為物流配送領(lǐng)域的新航標(biāo)。

除了這個(gè)航標(biāo)，其實(shí)更多的物流“特種作戰(zhàn)部隊(duì)”已經(jīng)沖到了更前面。比如北京上海的消費(fèi)者在天貓超市買生鮮，根據(jù)不同的地址，就可能會(huì)獲得1小時(shí)送達(dá)的極速物流。

盒馬鮮生也把線下高品質(zhì)門店轉(zhuǎn)變成了明亮的倉(cāng)庫(kù)和智能配送中心，實(shí)現(xiàn)了下單后最快30分鐘內(nèi)就送達(dá)。

這種效率是通過(guò)一套精密的算法和高超的智能技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法，商品可以根據(jù)消費(fèi)趨勢(shì)，提前在全國(guó)各地分倉(cāng)布貨。消費(fèi)者的訂單可以從距離最近的倉(cāng)庫(kù)發(fā)出。

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)也別有洞天，各種全自動(dòng)流水線、AGV、機(jī)械臂每天都在上演機(jī)器人總動(dòng)員。

今年6月，菜鳥位于廣東的一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心推出了中國(guó)規(guī)模最大的智能物流機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，它們可以自動(dòng)托舉貨物走動(dòng)，還能互相避讓、排隊(duì)，代表了中國(guó)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)的最高水平。

（菜鳥位于廣東惠陽(yáng)的中國(guó)最大智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)）

新技術(shù)和新需求讓行業(yè)意識(shí)到，僅僅依靠傳統(tǒng)的倉(cāng)配模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。新零售的物流應(yīng)該是立體多元的解決方案。

阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇認(rèn)為，基于新零售，商家將不需要再把包裹從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)空運(yùn)到另一個(gè)城市，而是可以選擇收貨地的就近門店來(lái)發(fā)貨。

未來(lái)所有物流系統(tǒng)和所有商業(yè)系統(tǒng)都可以融合，兩者不可分離。

菜鳥就是要結(jié)合新零售，將現(xiàn)有的社會(huì)物流解決方案重新定義，去承載整體社會(huì)物流的解決方案。

四、“為全球消費(fèi)者提供普惠、極致的物流體驗(yàn)”

除了快，菜鳥也在用科技賦予物流更多的增值體驗(yàn)，比如可以確保網(wǎng)購(gòu)的西瓜送到手上是冰鎮(zhèn)的15℃；

或者可以把海外的肉類在不冰凍的情況下，新鮮的送到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者餐桌上，這對(duì)于傳統(tǒng)物流而言都是不可思議的。

在菜鳥智慧物流的支撐下，中國(guó)最大的新零售平臺(tái)天貓?jiān)隗w量巨大的基礎(chǔ)上，最近一個(gè)季度的交易額增長(zhǎng)仍高達(dá)49%

更好的物流體驗(yàn)不但吸引了更多年輕用戶和女性消費(fèi)者的青睞，也給天貓平臺(tái)上的品牌商家?guī)?lái)了更高的用戶忠誠(chéng)度和全新的供應(yīng)鏈模式。

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)孫康日前也表示，快遞服務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為全球矚目、萬(wàn)眾參與的中國(guó)名片。

過(guò)去固然美好，未來(lái)更加充滿想象。最新的消息，阿里巴巴將增持菜鳥的股權(quán)。就像全球資本市場(chǎng)都看好阿里巴巴的未來(lái)一樣，這家亞洲市值最高的企業(yè)也堅(jiān)定的看好菜鳥的未來(lái)。

除了增持股權(quán)，阿里和菜鳥還將在5年內(nèi)投入1000億元，打造服務(wù)于全球買、全球運(yùn)的高效物流網(wǎng)絡(luò)。目前在全球，還沒(méi)有任何一家平臺(tái)和企業(yè)對(duì)物流做過(guò)如此大規(guī)模的投入。

這些資金除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，主要用于智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。

菜鳥已經(jīng)在全球投資建設(shè)了一批履約中（GFC），并且正在部署EWTP超級(jí)物流樞紐。未來(lái)將借此為全球消費(fèi)者提供普惠、極致的物流體驗(yàn)。

生成海報(bào)

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