圍繞大閘蟹開啟的惡戰(zhàn)背后：生鮮鏈條的重塑？

雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等異常充沛，能夠保證反季節(jié)蔬菜、水果、水產(chǎn)、肉類、蛋類的全面供應(yīng)，但吃“時(shí)令”食物依然是國(guó)人最大的愛好。暫且不提上世紀(jì)三十年代上海人民以大閘蟹充饑“勉強(qiáng)度日”的事兒，大閘蟹無(wú)疑是最強(qiáng)調(diào)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的一種美食。而圍繞大閘蟹展開的惡戰(zhàn)，在今年顯得尤其激烈。

如果說(shuō)之前限于物流、保鮮技術(shù)等因素，導(dǎo)致大閘蟹還只是在部分城市銷售，那么在今年大閘蟹完成了覆蓋全國(guó)的革命性進(jìn)化。而天貓、京東、順豐等旗下的生鮮部門也都將大閘蟹當(dāng)成發(fā)力的重點(diǎn)，試圖借機(jī)起飛。而這似乎意味著，生鮮鏈條有望就此重塑。

惡戰(zhàn)開啟！圍繞大閘蟹展開的慘烈PK

雖然現(xiàn)在也有洪澤湖大閘蟹、興化大閘蟹、錦州大閘蟹等其他蟹區(qū)，但知名度最高、最受消費(fèi)者青睞，也樹立起獨(dú)一無(wú)二品牌的依然當(dāng)屬陽(yáng)澄湖大閘蟹。而為了爭(zhēng)奪這一最熱門的大閘蟹產(chǎn)區(qū)和純正的陽(yáng)澄湖大閘蟹，眾多生鮮電商平臺(tái)可謂使盡渾身解數(shù)。

京東生鮮力度頗大，在今年8月就建立專屬于陽(yáng)澄湖大閘蟹的產(chǎn)地直發(fā)協(xié)同倉(cāng)。且面積增大的同時(shí)，還設(shè)有入庫(kù)區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、抽檢區(qū)、以及冷鏈中轉(zhuǎn)區(qū)等區(qū)域，甚至還用專用空調(diào)恒定溫度！

與陽(yáng)澄湖大閘蟹產(chǎn)業(yè)合作10年的順豐，今年新增100多條大閘蟹運(yùn)輸專線。僅針對(duì)泛陽(yáng)澄湖地區(qū)，就投入7架全貨機(jī)，同時(shí)儲(chǔ)備散航資源，開辟專屬干線線路，投入高鐵運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)大閘蟹的“專貨、專線、轉(zhuǎn)運(yùn)”。此外，順豐還繼續(xù)提供全程溫控服務(wù)，新增快速凍結(jié)型移動(dòng)冷庫(kù)，將冷凍效率提升至去年的4倍。

而天貓則嘗試對(duì)大閘蟹進(jìn)行品牌化運(yùn)作，走出另外一個(gè)路線。甚至還邀請(qǐng)謝霆鋒前來(lái)，進(jìn)行所謂的“陽(yáng)澄湖第一撈”，聲勢(shì)造得是足足的。

生死時(shí)速的背后，生鮮鏈條有望重塑

除了那些“表面文章”之外，其實(shí)這三家生鮮電商平臺(tái)實(shí)質(zhì)上比拼的是大閘蟹的運(yùn)輸速度。大閘蟹在捆綁、包裝好之后，最多可以存活72個(gè)小時(shí)，這一時(shí)間段也成為生鮮電商平臺(tái)爭(zhēng)搶的關(guān)鍵。由此，它們?cè)诮衲晟涎萘私鯓O限的“生死時(shí)速”。

京東生鮮依靠京東物流為陽(yáng)澄湖大閘蟹提供“協(xié)同倉(cāng)”產(chǎn)地直發(fā)、“頭等艙”冷鏈運(yùn)輸?shù)热?yīng)鏈解決方案,全國(guó)近300個(gè)城市的消費(fèi)者能在48小時(shí)內(nèi)嘗鮮，甚至有的城市消費(fèi)者能在6小時(shí)、24小時(shí)內(nèi)吃到。并且，京東生鮮聯(lián)手京東金融推出“死蟹包賠險(xiǎn)”。

天貓則和易果旗下的物流全資子公司“安鮮達(dá)”達(dá)成合作，雖然后者在運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)等方面與順豐有著一定差距，不過(guò)也是做好了充足準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)最快的發(fā)貨速度。當(dāng)然，順豐的實(shí)力更不用提……

而在生死時(shí)速的背后，是整個(gè)生鮮鏈條有望重塑。在過(guò)去兩三年的時(shí)間中，有太多相關(guān)企業(yè)殺入到生鮮電商市場(chǎng)中。但生鮮電商市場(chǎng)依然還是被唱衰，也傳出眾多生鮮電商平臺(tái)倒閉的消息。這其中，除了資金、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷等方面的原因外，物流速度較慢也一直是生鮮電商市場(chǎng)的軟肋。

不能滿足消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品快速送貨上門的基本剛性需求，即使再大打價(jià)格戰(zhàn)也于事無(wú)補(bǔ)。而從今年陽(yáng)澄湖大閘蟹的惡戰(zhàn)中，可以看到生鮮電商巨頭已經(jīng)有意思地將重點(diǎn)放在物流速度上。在這一集中爆發(fā)的“練兵”階段度過(guò)后，如果將這樣的速度變?yōu)槌B(tài)，無(wú)疑是對(duì)生鮮鏈條的重塑，也有可能讓生鮮電商市場(chǎng)真正重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

物流速度在前，其他環(huán)節(jié)在后：生鮮電商市場(chǎng)或真正成長(zhǎng)

傳統(tǒng)線下生鮮行業(yè)主要是依靠漫長(zhǎng)的物流節(jié)點(diǎn)，將生鮮產(chǎn)品傳遞至各個(gè)地方。而線上的生鮮電商則是以超快的物流速度，徹底打破生鮮產(chǎn)品的地域限制，讓“生鮮”一詞名副其實(shí)。當(dāng)然，物流速度在前打好基礎(chǔ)之后，更要將其他環(huán)節(jié)真正落實(shí)到位。

比如生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)、通過(guò)各種標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、生鮮產(chǎn)品的改良與迭代……這些都是生鮮電商市場(chǎng)做大不可或缺的環(huán)節(jié)。如今的陽(yáng)澄湖大閘蟹看似熱熱鬧鬧，其實(shí)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，或許只是生鮮電商市場(chǎng)的牛刀小試的“試驗(yàn)品”。

在各個(gè)環(huán)節(jié)、鏈條成熟之后，生鮮電商市場(chǎng)才能真正插上翅膀。或許，其將以讓人瞠目結(jié)舌的速度真正成長(zhǎng)起來(lái)。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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