人人車(chē)瘋狂刷單遭投資人叫停 交易量大跌1/4

人人車(chē)與滴滴戰(zhàn)略合作60天之際，人人車(chē)再次高調(diào)的曬出“成績(jī)單”，成交量、車(chē)源量連創(chuàng)新高，一派欣欣向榮之象。而社交平臺(tái)上卻是另一番景象，人人車(chē)被爆近期政策收緊、服務(wù)費(fèi)暴增、使銷(xiāo)量大跌業(yè)績(jī)難做，大量人人車(chē)員工吐槽不斷、抱怨不止。更有業(yè)內(nèi)人士爆出，有此現(xiàn)象正是由于近期投資人看到人人車(chē)巨額虧損數(shù)據(jù)，認(rèn)為刷單現(xiàn)象很?chē)?yán)重，并已緊急叫停。

（脈脈APP上人人車(chē)員工吐槽截圖）

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，業(yè)績(jī)高壓下，對(duì)于市場(chǎng)環(huán)境緊迫、人員、服務(wù)能力有限的人人車(chē)，想要在短短2個(gè)月“狂飆猛進(jìn)”銷(xiāo)量翻翻必須要“有所作為”，與車(chē)商勾結(jié)，刷單便成為了效果最快、最直接的手段。而人人車(chē)這種“非常態(tài)的作為”所帶來(lái)的“超常態(tài)發(fā)展”很快就遭到老股東們的注意，透過(guò)巨額虧損數(shù)據(jù)反映出嚴(yán)重的刷單行為，并已在人人車(chē)內(nèi)部下發(fā)禁令，明令禁止不允許縱容刷單行為，并警告如持續(xù)刷單只有死路一條。為了盡快緩和關(guān)系并表態(tài)，人人車(chē)提出了“禁止刷單，提升服務(wù)費(fèi)”的新銷(xiāo)售策略，C端服務(wù)費(fèi)從最低1500元，提升至2800元，增幅近90%；B端從最低700元提升至1200元，增幅達(dá)70%。

　　禁令一經(jīng)下達(dá)，很多銷(xiāo)售的日子便不好過(guò)了，近兩個(gè)月嘗到“刷單”甜頭的一線銷(xiāo)售人員收益頗豐，新政一出不僅交易量大受影響，也使他們的動(dòng)力全無(wú)。據(jù)人人車(chē)內(nèi)部人員表示，近兩日人人車(chē)日均交易量已經(jīng)由原來(lái)800單跌至600單左右，降幅高達(dá)25%，刷單也不可能因?yàn)橐患埥畋阃耆沤^，由此可見(jiàn)，之前刷單的水分必不會(huì)低于此比例。

　　刷單為何如此瘋狂？放任之后為何又來(lái)堅(jiān)決禁止呢？

　　因?yàn)閷?duì)于人人車(chē)而言刷單本是一種“多方受益”的行為。對(duì)人人車(chē)自身而言，提升交易量、交易額，短期可以給滴滴交出完美答卷；對(duì)一線銷(xiāo)售而言，通過(guò)刷單完成KPI，獲取高額提成；對(duì)于B端用戶，以人人車(chē)平臺(tái)為背書(shū)，可以快速成交“庫(kù)存車(chē)”，甚至是“事故車(chē)”，何樂(lè)而不為。瘋狂刷單置人人車(chē)嚴(yán)重虧損，未來(lái)、生死于不顧，也許這才使老股東們按捺不住了，明知會(huì)引起巨大的陣痛，卻還是如此堅(jiān)決。

　　除此之外，刷單所引起的風(fēng)險(xiǎn)還不止如此。如此大范圍的刷單，必定離不開(kāi)車(chē)商的“支持”，而在C2C平臺(tái)中混入大量B端用戶數(shù)據(jù)，很不利于數(shù)據(jù)的積累及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確應(yīng)用。且當(dāng)刷單成為一種常態(tài)，所有的一線享受到了“刷單”帶來(lái)的暴利紅利后，一旦在與車(chē)商共謀的道路上狂飆猛進(jìn)，是很難扼殺罪惡的苗頭并挽救從回正道的。

　　其次，大量車(chē)商充斥于C2C交易中，很難持續(xù)開(kāi)展金融、保險(xiǎn)、延保等汽車(chē)后服務(wù)，公開(kāi)報(bào)道顯示，美國(guó)最大的二手車(chē)零售商CarMax去年盈利6億多美金，除交易之外的金融等后服務(wù)占其利潤(rùn)的50%以上，可見(jiàn)金融等服務(wù)交易的場(chǎng)景化是非常重要的?？梢?jiàn)金融發(fā)力對(duì)資本市場(chǎng)的誘惑，缺失金融、后服務(wù)的支撐是企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)盈利或獲得資本市場(chǎng)的再次青睞。C2C模式的初衷是顛覆原有模式，創(chuàng)造新商業(yè)價(jià)值，僅靠撮合交易獲得千元的服務(wù)費(fèi)，根本無(wú)法覆蓋運(yùn)營(yíng)、人力、營(yíng)銷(xiāo)和投放等成本，很難實(shí)現(xiàn)閉環(huán)交易盈利是不可能的。

　　如今的人人車(chē)，依舊處于“燒錢(qián)”的模式，瘋狂刷單也在不斷考驗(yàn)老股東們的耐心和信心，沒(méi)有誰(shuí)能心甘情愿的盲目的燒錢(qián)。與車(chē)商勾結(jié)，不顧未來(lái)發(fā)展；后市場(chǎng)滲透無(wú)望，盈利成為奢望；燒錢(qián)不止發(fā)展渺茫。對(duì)老股東來(lái)說(shuō)如果再不加以制止，人人車(chē)也必將岌岌可危。而陷入信任危機(jī)的人人車(chē)，不斷逼迫自己走向寒冬的不歸路，估計(jì)未來(lái)也很難受到資本的青睞。

（微信公眾號(hào)：longgfei）

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