美團(tuán)打車獲成都市網(wǎng)約車牌照，成都的網(wǎng)約車司機(jī)都等不及了！

如果說在美團(tuán)打車尚未上線之前，我相信絕多數(shù)用戶與筆者一樣，都是選擇滴滴打車。畢竟滴滴打車一家就占據(jù)了“網(wǎng)約車”百分之90的市場份額。但滴滴出行奪得網(wǎng)約車霸主地位之后。滴滴不僅不給用戶補(bǔ)貼，還對司機(jī)們實(shí)行了高抽成，故而網(wǎng)絡(luò)上有一句“天下苦滴滴久”的感慨！

在美團(tuán)打車進(jìn)軍上海網(wǎng)約車之后，在上海創(chuàng)下了30萬／天的紀(jì)錄，是拿下上?！叭种弧钡氖袌龇蓊~，但隨后滴滴公布的訂單數(shù)量則表明：上海市場總量為150萬／天，也就是說：美團(tuán)宣傳的“三分之一”其實(shí)是“五分之一”，但縱是如此，20%也是不錯(cuò)的進(jìn)步。

美團(tuán)打車要求司機(jī)每天至少完成10個(gè)有效訂單，保持10小時(shí)在線，首次考核期限為6天。符合要求的，每天車費(fèi)不足600元，由美團(tuán)補(bǔ)齊，超過600元的，額外獎(jiǎng)勵(lì)200元；在“開城翻倍獎(jiǎng)”規(guī)定中，司機(jī)在規(guī)定時(shí)間和區(qū)域，每單補(bǔ)貼訂單金額的20%-40%不等，20元封頂。這些五花八門的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制必然推高成本。

甚至有專業(yè)人士計(jì)算，美團(tuán)的單均補(bǔ)貼達(dá)到40元左右?！敖裉煲呀?jīng)賺了2624.27元！”時(shí)間接近晚上8點(diǎn)，王師傅按捺不住自己的興奮，這個(gè)金額，差不多是他平時(shí)賺的兩倍以上，看來美團(tuán)打車確實(shí)用補(bǔ)貼取得了不錯(cuò)的成績。

而網(wǎng)約車也有相關(guān)的法規(guī)來規(guī)范這個(gè)行業(yè)。也就是說，美團(tuán)打車想做大做強(qiáng)，就必須拿下拍照。美團(tuán)打車今日獲得成都市頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這意味著，美團(tuán)打車具備了在成都提供網(wǎng)約車服務(wù)資質(zhì)。不過美團(tuán)打車方面還未公布登錄成都的具體時(shí)間。

但只要有了服務(wù)資質(zhì)，我們相信美團(tuán)打車離開進(jìn)成都也不遠(yuǎn)了，我相信很多成都的司機(jī)都已經(jīng)等不及了吧！

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