王興承若摩拜不會(huì)裁員，滴滴與ofo會(huì)形成反“美團(tuán)聯(lián)盟”嗎？

“退出就是新的開(kāi)始。”4月4日凌晨1點(diǎn)，美團(tuán)收購(gòu)摩拜的消息剛剛公布，和玉投資合伙人曾玉在朋友圈發(fā)出了這樣的感慨。

摩拜改姓，王興的王。當(dāng)交易塵埃落定時(shí)，如果再去回味談判桌上剛過(guò)法定票數(shù)的無(wú)奈，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的悲情，多少顯得有些“矯情”。更何況，局內(nèi)人都已決定要“既往不戀、縱情向前”。格外寒冷的“清明小長(zhǎng)假”也用凜冽的寒風(fēng)去問(wèn)候街頭上顯得沒(méi)那么鮮艷的小橙車(chē)，這已經(jīng)是商業(yè)叢林能給予“情懷”最大的撫慰。

王興在昨天的全員大會(huì)上承諾，現(xiàn)有員工的位置不會(huì)動(dòng)，摩拜也不會(huì)進(jìn)行裁員。上述摩拜員工稱(chēng)，王興用滴滴和快的合并后曾進(jìn)行大規(guī)模裁員為例，“（滴滴、快的）因?yàn)闃I(yè)務(wù)重疊率太高所以裁員，而美團(tuán)和摩拜幾乎沒(méi)有重疊，就算有一小部分重疊，也會(huì)妥善安排的。

另?yè)?jù)脈脈爆料稱(chēng)，胡瑋煒?lè)Q自己不會(huì)離開(kāi)摩拜，而新東家美團(tuán)對(duì)于上市的期盼是“如果不長(zhǎng)三倍就很失敗。要知道，業(yè)內(nèi)不少人士均認(rèn)為，美團(tuán)做打車(chē)與收購(gòu)摩拜，就是為了上市做鋪墊。

摩拜加入后，將成為美團(tuán)到店、到家、旅行場(chǎng)景的最佳連接，既為用戶(hù)提供更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗(yàn)，也極大地豐富了用戶(hù)的消費(fèi)場(chǎng)景。美團(tuán)創(chuàng)始人王興早以個(gè)人身份參與了摩拜C+輪投資，說(shuō)明其個(gè)人對(duì)于摩拜的品牌和價(jià)值早已認(rèn)可。再加上美團(tuán)最近正在高調(diào)切入打車(chē)市場(chǎng)，控制摩拜之后，直接完善了其出行生態(tài)三公里內(nèi)的布局。

王興認(rèn)為摩拜后期的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是哈羅單車(chē)，而不是目前對(duì)抗最激烈的ofo。他稱(chēng)，王興用“把自己賤賣(mài)掉進(jìn)了非常大的坑里”來(lái)形容ofo，并透露ofo此前將車(chē)輛抵押給阿里的價(jià)格只有100元一輛。

此前跟ofo關(guān)系交惡、扶持小藍(lán)單車(chē)的滴滴，或許也將重新審視自己的戰(zhàn)略布局。因?yàn)閷?duì)于出行起家的滴滴來(lái)說(shuō)，未收購(gòu)摩拜之前的美團(tuán)或許只是攪動(dòng)市場(chǎng)的鯰魚(yú)，未來(lái)打車(chē)+單車(chē)都要做的美團(tuán)，將給滴滴造成很大的壓力。滴滴會(huì)跟ofo重修舊好嗎，雙方聯(lián)手形成“反美團(tuán)聯(lián)盟”，還是同樣隔岸觀(guān)火，讓時(shí)間給出答案？

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