第10000輛小鵬G3下線 小鵬汽車“慢就是快”理念體系初露鋒芒

一輛白色的小鵬G3通過小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬手里的鑰匙控制，緩緩駛過為這場儀式特意搭建的門頭，再穩(wěn)穩(wěn)停住——這是鄭州小鵬智能工廠下線的第10000輛小鵬G3。6月18日下午，小鵬G3萬輛下線儀式在小鵬智能工廠舉行，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬和海馬汽車董事長景柱均到場出席表示祝賀和感謝。

第10000輛小鵬G3在鄭州小鵬智能工廠下線

“慢就是快”： 從產(chǎn)品上市到10000輛下線的最快造車新勢力企業(yè)

自去年12月12日小鵬G3廣州上市發(fā)布，到今年6月18日第10000輛小鵬G3正式駛下生產(chǎn)線，歷時188天，這也讓小鵬汽車成為從產(chǎn)品上市到10000輛下線的最快造車新勢力企業(yè)。這樣的企業(yè)速率，也正與過去一年何小鵬時長掛在嘴邊的“慢就是快”理念相互契合。

早在去年廣州車展前，何小鵬在個人微博發(fā)布了給所有“鵬友 ” 的一封信中表示：“希望大家拿到鑰匙的那一刻，覺得這場等待是值得的。”彼時，距離第一輛小鵬G3在上市發(fā)布會上的交付尚有月余；如今，當?shù)?0000輛小鵬G3在小鵬智能工廠下線里程碑終于達成時，距離小鵬汽車開啟大規(guī)模品質(zhì)化交付剛剛過去了4個月時間。

當這第10000輛小鵬G3通過他手中的鑰匙控制停定在面前時，何小鵬在“小鵬G3萬輛下線儀式”現(xiàn)場感慨道：“這的確是一個令所有小鵬人激動萬分的時刻，因為第10000輛小鵬G3安全可靠地駛下生產(chǎn)線，代表我們已經(jīng)高效跑通了研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售等一攬子體系，在用實際行動證明了我們建流程、跑體系的初步階段成果?！?/p>

在他看來，盡管前期小鵬G3的規(guī)模交付晚了一步，但是智能制造的體系化力量在慢慢顯露。他仍然相信智能新造車企應(yīng)當遵循“慢就是快”的理念，才能最終在市場和消費者中站穩(wěn)腳跟。

何小鵬此后也對奮戰(zhàn)在生產(chǎn)前線的小鵬員工表示了誠摯感謝，同儀式現(xiàn)場的員工代表進行了合影留念，記錄這一歷史時刻。

“我要感謝全國來自224個城市的客戶們”何小鵬在現(xiàn)場表示，“今天小鵬汽車的運營體系正在快速地搭建，無論從銷售到運營以及充電體系，還包括互聯(lián)網(wǎng)運營、自動駕駛AI運營、用戶運營等，我們在運營的體系上會做非常多的事情。我相信這10000輛下線只是剛剛開始。”

小鵬G3第一萬輛下線儀式上何小鵬與工廠員工代表集體合影留念 記錄小鵬汽車歷史時刻

連續(xù)雙月登頂造車新勢力銷售榜 智能運營步步為營

據(jù)了解，位于鄭州的小鵬智能工廠總占地43.89萬平方米，共計投入273臺智能工業(yè)機器人，于去年下半年建成并投入使用，其中，焊裝車間中擁有250臺ABB機器人，能夠精準而嫻熟地焊接車身，對多達2600多個焊接點的品質(zhì)進行在線實時監(jiān)控，讓車間的自動化率高達85%?？梢哉f，整個智能工廠無論是是從質(zhì)量上、功能上，還是在自動化率上而言，都是在國內(nèi)能夠排到數(shù)一數(shù)二的生產(chǎn)線。

智能工廠造智能汽車。正是因為具備先進高效的生產(chǎn)制造體系作為基礎(chǔ)，才能為小鵬G3自上市發(fā)布以來的銷售及交付提供質(zhì)量和產(chǎn)品保障。根據(jù)小鵬汽車官方消息，根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱：乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)，自2019年3月進入規(guī)模品質(zhì)交付以來，小鵬G3已經(jīng)連續(xù)雙月登頂造車新勢力銷售榜，其中，4月份小鵬G3單月銷量為2200輛，5月份則更上一層樓，單月銷量達到2704輛。憑借勢如破竹的市場趨勢，截至5月底，小鵬G3不聲不響拿下了今年1-5月造車新勢力的銷售冠軍，共計銷量7359臺。

從第一臺量產(chǎn)車型下線到現(xiàn)在的造車新勢力銷量第一，小鵬汽車用了20個月。但如果把這個時間時間軸放大細微觀察，會發(fā)現(xiàn)小鵬汽車在最后188天的沖刺，在加速度上的聲勢奪人顯而易見，并且這樣的一騎絕塵并非只體現(xiàn)在生產(chǎn)與銷售線上。

今年3月18日，作為國內(nèi)品牌中自建自營超級充電站體系的汽車企業(yè)，小鵬汽車宣布，布局北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市共計30座超級充電站正式投入運營，超級充電站穩(wěn)步推進，為小鵬G3及其他新能源品牌車主提供更便捷高效的充電解決方案；

6月11日，小鵬汽車正式向小鵬G3用戶分批推送Xmart OS 1.4版本OTA 升級軟件，升級完成后的小鵬G3（智享版、尊享版）將開放ICA 智能巡航輔助功能(60km/h以上LCC 車道居中輔助)，標志著小鵬G3在智能駕駛領(lǐng)域正式進入L2級時代，何小鵬更在微博上欣喜寫到：每個月都升級且不斷運營的智能汽車，只有小鵬！

今年年末，小鵬第二代智能汽車 P7 即將上市銷售。P7 擁有“兩大硬件基礎(chǔ)”和“四大智能亮點”，智能能力全面躍升。小鵬 P7 的上市與 G3 的大批量常態(tài)化銷售對小鵬智能制造和智能運營的水平提出了更高的要求，也象征著“智能運營”的理念得到了市場的認可。

從研發(fā)、到生產(chǎn)、再到銷售以及服務(wù)運營，小鵬汽車一直以來著重強調(diào)的智能運營正步步為營，其“慢就是快”理念在踐行中逐步微露鋒芒由此可見一斑。

行業(yè)變革的前夜，身在浪潮之巔往往會伴隨諸多質(zhì)疑聲，但卻對行業(yè)即將發(fā)生的變革做不出任何阻攔之勢：小鵬汽車從來堅定相信，在市場的驗證下，智能汽車和智能服務(wù)運營是下一個汽車時代的大勢所趨。第10000輛成功下線的小鵬G3，代表著一種結(jié)束，也預(yù)示著剛剛到來的開始。

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