原標(biāo)題:懲處司機(jī)力度遠(yuǎn)高于乘客?滴滴承認(rèn)處理預(yù)約單違約不近人情
原本在滴滴上預(yù)定好的行程突然被取消,不管是司機(jī),還是乘客,被取消的一方都會(huì)感覺(jué)很不爽,這也是投訴的重災(zāi)區(qū)。滴滴對(duì)此今日發(fā)文解釋道:訂單被取消是一種典型的異常體驗(yàn)場(chǎng)景,滴滴將通過(guò)設(shè)立規(guī)則不斷降低違約率,也承認(rèn)規(guī)則嚴(yán)格且看似不近人情。
有網(wǎng)友對(duì)此表示,嚴(yán)格點(diǎn)沒(méi)什么不好,起碼保障了雙方的基本利益,而不是低成本違規(guī)。
科技邊角料發(fā)現(xiàn),滴滴在文中列舉4個(gè)司乘雙方違約案例,包括案例A:乘客早上需要趕5:00的飛機(jī),提前預(yù)約了快車,而行程當(dāng)天的早上被司機(jī)臨時(shí)爽約,而后因沒(méi)有及時(shí)叫到車,錯(cuò)過(guò)了飛機(jī),又錯(cuò)過(guò)了重要會(huì)議,該乘客進(jìn)線投訴,表示自己因此蒙受了巨額損失,向平臺(tái)索要補(bǔ)償。
案例B:乘客預(yù)約了快車接機(jī),飛機(jī)降落后司機(jī)遲遲沒(méi)有聯(lián)絡(luò),地圖顯示司機(jī)一直在6公里外的區(qū)域行駛,卻不往機(jī)場(chǎng)方向駛來(lái),乘客電話聯(lián)系司機(jī),司機(jī)聲稱堵車,可能要再等20分鐘。
案例C:乘客在機(jī)場(chǎng)打車去一個(gè)距離機(jī)場(chǎng)3公里以內(nèi)的地方,被連續(xù)取消6次,遂進(jìn)線投訴司機(jī)以各種理由不來(lái)接乘客。
案例D:司機(jī)搶到預(yù)約單,行駛30多公里,并按照約定時(shí)間提前3分鐘到達(dá)乘客上車地點(diǎn),等待乘客10分鐘后乘客取消訂單。
滴滴認(rèn)為案例A中一連串的蝴蝶效應(yīng),讓乘客的損失持續(xù)擴(kuò)大,給乘客帶來(lái)高于訂單本身金額的實(shí)際損失。案例B司機(jī)雖然給出了看似合理的理由,但對(duì)服務(wù)時(shí)間預(yù)估不準(zhǔn),不及時(shí)聯(lián)系乘客以及預(yù)計(jì)遲到仍反向行駛的種種跡象,并不能因?yàn)橐痪浜侠淼慕忉尵涂梢詿o(wú)責(zé)取消,因?yàn)槌丝痛_實(shí)為此付出了等候的時(shí)間成本,而司機(jī)本可以低成本的規(guī)避違約。
此外,案例C中乘客的訂單被反復(fù)取消,直接原因是司機(jī)在機(jī)場(chǎng)接短途單虧本,主因是在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景的規(guī)則并不健全。案例D中司機(jī)空駛來(lái)接乘客,并付出了額外的等待成本,訂單被乘客取消,司機(jī)獲得的賠償目前也是失衡的。
對(duì)此不少網(wǎng)友認(rèn)為,實(shí)際情況會(huì)比案例更復(fù)雜,乘客著急,有時(shí)候司機(jī)也有難處,制定嚴(yán)格的規(guī)則對(duì)司機(jī)負(fù)責(zé)也是對(duì)乘客負(fù)責(zé),取消訂單真的很憋氣,明明叫到車了又被取消,有時(shí)候真的很需要一個(gè)說(shuō)法,具體什么情況,為什么接了單又取消,這種不好的體驗(yàn)會(huì)有什么補(bǔ)償措施,這些問(wèn)題都需要說(shuō)明和完善。
也有網(wǎng)友吐槽道:滴滴對(duì)司機(jī)的懲罰遠(yuǎn)高于乘客,特別是預(yù)約單乘客爽約,司機(jī)經(jīng)常空跑幾十公里浪費(fèi)時(shí)間油錢進(jìn)和勞力,希望滴滴能改進(jìn)規(guī)則。(完)
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