原標(biāo)題：中科創(chuàng)達(dá)：用邊緣智能賦能千行萬業(yè)

12月6日，下午的北京已經(jīng)透著陣陣的寒意，而位于東三環(huán)的維景國際酒店里卻是濃濃的暖意，這里正在舉辦“邊緣智能大會”。臺上的演講者、中科創(chuàng)達(dá)（SZ：300496）CTO鄒鵬程放了張PPT，圖片顯示的是澳大利亞的米切爾瀑布，分為4級，一共有80米的落差。

“這就是邊緣計算，它包括4級計算、毫秒級延遲、千兆級速度、豐富的生態(tài)?！编u鵬程做了個類比，接著切換到下一張PPT，臺下的嘉賓們不禁笑了起來。這張PPT的標(biāo)題是“眾人視角下的邊緣計算”，下面是8張不同角度看到的瀑布，有近觀，也有遠(yuǎn)眺，甚至還有直升機(jī)上的俯瞰，分別代表了設(shè)備商、芯片廠商、運(yùn)營商、開發(fā)者、客戶、云廠商、集成商、操作系統(tǒng)廠商的視角。

而這正是中科創(chuàng)達(dá)召開此次“邊緣智能大會”的目的。由于5G和IoT時代的到來，萬物互聯(lián)正在成為現(xiàn)實，邊緣計算也越發(fā)重要。可是，由于不同的廠商各自關(guān)注的角度有很大的不同，莫衷一是，無法給客戶提供真正好用的解決方案。

這個時候，輪到中科創(chuàng)達(dá)出場了，它將承擔(dān)起橋梁和賦能者的角色，用全套的邊緣智能平臺，填平IoT從技術(shù)到應(yīng)用的鴻溝。

打造邊緣智能平臺

在這次“邊緣智能大會”上，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布了TurboX Edge Platform（TurboX邊緣智能平臺），這是一個專門面向邊緣計算場景的智能物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)框架平臺，采用層級化、模塊化的設(shè)計理念以及容器化的部署方式：

1. 基礎(chǔ)層包含核心計算模塊（SOM）、操作系統(tǒng)內(nèi)核、硬件驅(qū)動和開發(fā)套件（硬件參考設(shè)計）；

2. 中間件層包含以人工智能、邊緣計算、安全、人機(jī)交互為主的模塊化組件；

3. 應(yīng)用層包含各垂直行業(yè)端到端解決方案以及云服務(wù)。

層級之間、模塊之間通過標(biāo)準(zhǔn)定義的接口進(jìn)行互聯(lián)互通。

如果我們把其中的基礎(chǔ)層再進(jìn)行細(xì)分，從底層往上，又分別是以下幾層：

1. 最底層是芯片層（Edge Chip），中科創(chuàng)達(dá)自己不做芯片，而是與ARM、高通、英特爾、NXP等芯片廠商開展深入的合作。在這次會上，鄒鵬程還宣布，中科創(chuàng)達(dá)成為英特爾“開放零售倡議”的成員之一。

2. 往上一層是模塊層（Edge SOM）。鄒鵬程透露，從今年4季度到明年3季度，中科創(chuàng)達(dá)將一口氣推出8款SOM，既有搭載剛剛發(fā)布的高通驍龍865移動平臺、性能強(qiáng)大的TurboX C865，也有滿足低功耗、長續(xù)航的TurboX T95?？傊灰蛻粲羞吘売嬎愕男枨?，總有一款SOM適合。

3. 繼續(xù)往上，就到了套件層（Edge Kit）?；诓煌布a(chǎn)品的不同需求，中科創(chuàng)達(dá)又打造出四套套件（the Kits），包括嵌入式人工智能開發(fā)平臺、高通首款機(jī)器人解決方案、高通845開發(fā)套件、跟蹤定位套件。

4. 再接著往上，就到了連接層（Edge Connect），負(fù)責(zé)軟件與硬件之間的連接。在物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方面，各類連接協(xié)議紛繁復(fù)雜、各類傳感器種類眾多，連接層能夠為不同企業(yè)、不同設(shè)備提供統(tǒng)一的設(shè)備連接、統(tǒng)一的內(nèi)容鏈接，能夠支持多種連接協(xié)議、并支持多種OS UI系統(tǒng)、支持多屏幕多系統(tǒng)間的互動。

有了基礎(chǔ)層的支持，中科創(chuàng)達(dá)就能夠構(gòu)建框架層，開發(fā)多套適用于不同應(yīng)用場景的邊緣組塊（Edge Blocks）了。目前，中科創(chuàng)達(dá)已經(jīng)能夠提供人工智能、多媒體、人機(jī)交互、開放連接、系統(tǒng)安全、邊緣計算、智能汽車、機(jī)器人ARVR可穿戴等8大組塊。

通過這一套TurboX邊緣智能平臺，相當(dāng)于中科創(chuàng)達(dá)把IoT的芯片與應(yīng)用中間的苦活累活都干完了，IoT廠家不再需要費(fèi)盡心思考慮如何控制中間層功耗、人臉識別效果、麥克風(fēng)陣列降噪等各方面的限制，也不會再被目前市場上種類繁多的各種IoT協(xié)議弄暈了頭，可以集中精力去考慮客戶的真正需求，開發(fā)更適合的產(chǎn)品了。

在老冀看來，在賴以起家的智能手機(jī)市場，過去這些年中科創(chuàng)達(dá)其實也是這么做的，先從做軟件開發(fā)起步，一步步走向為手機(jī)廠商提供交鑰匙（Turn Key）解決方案，并最終成為行業(yè)的關(guān)鍵賦能者。如今，中科創(chuàng)達(dá)又將這套方法復(fù)制到了IoT市場。

將邊緣智能部署到各行各業(yè)

鄒鵬程表示，合作伙伴們利用TurboX邊緣智能平臺，就能夠在智慧工廠、智慧園區(qū)、智慧農(nóng)業(yè)、智慧教育、智慧交通等各個行業(yè)大顯身手了。

雖然直到現(xiàn)在才發(fā)布完整的TurboX邊緣智能平臺，不過在此之前，中科創(chuàng)達(dá)已經(jīng)基于同樣的平臺化、層級化、模塊化思路，為眾多客戶提供邊緣計算的整體解決方案了。

例如，中科創(chuàng)達(dá)已經(jīng)為國內(nèi)知名顯示面板制造商開發(fā)了一套智慧工業(yè)解決方案。過去，生產(chǎn)線上的面板都是人工檢測，檢測人員的工作強(qiáng)度很大，持續(xù)用眼超過兩個小時之后誤判率就會急劇上升。中科創(chuàng)達(dá)專門為生產(chǎn)線上構(gòu)建了一套AI訓(xùn)練平臺，能夠針對有缺陷的樣本對系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，極大地提高了分辨效率。

在車聯(lián)網(wǎng)市場，中科創(chuàng)達(dá)的TurboX Auto智能汽車操作系統(tǒng)平臺已經(jīng)升級到了4.0版本，能夠?qū)崿F(xiàn)四大功能：

1. 一芯多屏多系統(tǒng)，支持最新SoC。不僅支持高通、瑞薩、NXP等多個主流芯片平臺，還支持QNX、INTEGRITY、Androi、Linux等多種操作系統(tǒng)。

2. 集成Kanzi最新技術(shù)，包括Kanzi map 3D（雙屏3D導(dǎo)航）、Kanzi Particle（最新粒子效果）等。

3. 多屏互動互聯(lián)。包括中控主屏與副屏獨(dú)立音源輸出、雙屏間音視頻資源共享、支持第三方應(yīng)用雙開和多用戶獨(dú)立使用、儀表與中控及導(dǎo)航音樂等信息實時同步等。

4. 車內(nèi)外視覺AI，其中有集成360度真環(huán)視、FaceID和大數(shù)據(jù)結(jié)合、集成行車記錄等多項特色功能。

截止到目前為止，中科創(chuàng)達(dá)的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用在超過3000萬輛汽車當(dāng)中。TurboX Auto 4.0平臺發(fā)布之后，首先會以智能駕駛艙的形態(tài)裝備到兩款新車當(dāng)中。

老冀也注意到，這次大會中科創(chuàng)達(dá)還專門邀請了滴滴出行、廣汽集團(tuán)、清華同方、獵戶星空、諾基亞等各個領(lǐng)域的合作伙伴，分享他們在不同領(lǐng)域的成功經(jīng)驗。

實際上，自從2016年推出邊緣計算產(chǎn)品及解決方案，中科創(chuàng)達(dá)已經(jīng)基本完成在IoT領(lǐng)域的布局，逐漸擺脫了對智能手機(jī)市場的過度依賴。

中科創(chuàng)達(dá)2019年中報披露：公司新一代網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長，汽車業(yè)務(wù)收入在公司業(yè)務(wù)收入中的占比由2016年的5.45%提高至2019年上半年的23.91%，2016年至2018年復(fù)合年均增長率高達(dá)145.86%。2019年上半年，來自物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（除汽車業(yè)務(wù)之外）的營業(yè)收入為10304.43萬元，較上年同期增長22.48%，在公司業(yè)務(wù)收入中的占比已經(jīng)達(dá)到了14%。

“今天我們發(fā)布新的TurboX Edge邊緣智能平臺，希望能夠助力我們的客戶在智能工業(yè)、智能城市、智能零售、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、機(jī)器人等多個垂直行業(yè)中實現(xiàn)快速產(chǎn)品化，真正實現(xiàn)‘邊緣智能’。”中科創(chuàng)達(dá)董事長兼CEO 趙鴻飛表示。

如今，邊緣智能的曙光，正在一步步照亮IoT這個萬億級市場的現(xiàn)實。

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