快遞業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)整合，政策和菜鳥是推手

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中國民營快遞基本分為兩種模式，一種叫順豐，一種叫“通達”。通達不僅是圓通、申通、中通、韻達，包含了幾乎順豐以外的所有公司。綜合多方面的因素，我判斷通達在未來三年會出現(xiàn)一輪大整合。

1、政策鼓勵，即將迎來春天

快遞業(yè)以前是姥姥不疼、舅舅不愛，2009年以前幾乎都是“非法”的，整個行業(yè)的發(fā)展其實蠻艱難的，被叫做“黑快遞”?，F(xiàn)實也有很多問題阻礙民營快遞的發(fā)展，包括一些寫字樓不讓快遞上樓，很多地方禁止電動三輪車，某些政府部門不允許投遞……幾乎可以說是夾縫求生。

這一切或許都將成為過去，春天來了，快遞業(yè)迎來了一個超級利好。2009年告別了“黑快遞”，而2015年10月23日，國務院出臺《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確提出要解決現(xiàn)存的很多問題，也就意味著快遞業(yè)從此有人“撐腰”了，可以說是春天來了。

在如此利好的政策之下，對快遞業(yè)來說是新的發(fā)展機遇，行業(yè)格局也會因此發(fā)生改變，大的會變得越來越強大，小的或許慢慢喪失機會，未來必然會出現(xiàn)整合。而《意見》也明確提出，支持快遞業(yè)的兼并重組。

一方面是政策鼓勵，一方面是市場使然。

2、出身桐廬，總部扎堆上海

眾所周知，幾大快遞公司的老板都是桐廬老鄉(xiāng)，桐廬也被譽為“中國快遞之鄉(xiāng)”。而除了老鄉(xiāng)關系，幾大快遞其實還有一些淵源。圓通創(chuàng)始人喻渭蛟的妻子是申通董事長陳德軍的同學，并且曾擔任過申通財務。中通創(chuàng)始人賴梅松的妻子也是陳德軍的同學，而韻達創(chuàng)始人聶騰云則是申通創(chuàng)始人聶騰飛的親弟弟。

就上周去參加中通的雙11會議，我跟幾個同行的媒體人感慨，通達的創(chuàng)始人都來自桐廬，總部也都一致選在上海青浦區(qū)，如果整合的話會占據(jù)半壁江山，順豐的日子恐怕沒那么好過了。我確實暢想過整合，一個是老鄉(xiāng)，一個是同城，而且業(yè)務模式也是高度趨同。幾大快遞要整合的話，連搬家都省了。

3、得益電商，高度依賴阿里

目前來說，電商幾乎占據(jù)了快遞公司80%的單量，而通達的比例或許會更高。因為EMS和順豐的價格貴，基本不被電商作為優(yōu)先選擇，他們的業(yè)務主要針對商務。通達憑借很強的價格優(yōu)勢，在電商物流上幾乎處于壟斷。

國內(nèi)最大的兩家電商，京東是自建物流，基本沒有快遞公司什么事，而阿里是做平臺的，是快遞最大的業(yè)務來源。阿里對于快遞的影響能有多大？如果阿里封殺一家快遞公司，這家公司在一夜之間會倒下，這也是快遞對于阿里的依賴程度。

同樣都是依賴阿里，完全一樣的業(yè)務模式，阿里已經(jīng)投資了圓通，未來會不會投資申通、中通呢？會不會推動幾家進行整合，以求減少不必要的價格競爭呢？我認為是完全存在這種可能的。

4、菜鳥先行，整合大勢所趨

我認為如果通達整合，菜鳥就是一個急先鋒。上次去參加中通和申通的會，都提到了在推行的電子面單，而提供面單技術(shù)的都是菜鳥網(wǎng)絡，依賴于菜鳥網(wǎng)絡提供的大數(shù)據(jù)支持。面單只是一個看得見的小事，而很多看不見的工作，幕后的人都朝向了菜鳥網(wǎng)絡。

現(xiàn)在菜鳥網(wǎng)絡是在幫助快遞公司，讓他們能夠更好的利用大數(shù)據(jù)，優(yōu)化他們原有的工作流程，其實就是幫助快遞降低成本，這已經(jīng)讓快遞公司嘗到了甜頭。我相信，未來菜鳥網(wǎng)絡會介入越來越深，快遞公司對其的依賴也會越來越強，會在通達系中建立相對統(tǒng)一的標準方案。

那么，很可能就是，思想是菜鳥的，肉體是各自的。業(yè)務來源一樣，業(yè)務模式一樣，業(yè)務思維一樣……當通達體系的快遞公司越來越趨同的時候，為什么還要存在那么多家公司價格戰(zhàn)呢？整合可以降低成本提高收益，將資源進行最大化利用，我覺得這會成為一個現(xiàn)實需要考慮的問題。

一方面是政策，一方面是市場，一方面的平臺，其實都愿意看到這種情況出現(xiàn)。所以，綜合分析來看，快遞業(yè)的整合是時代需要，是大勢所趨。不出三年，我相信會出現(xiàn)一些大的整合，一旦開啟就會成為一股浪潮。

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挨踢客（個人微信號: aitike）河豚品牌創(chuàng)始人，WeMedia聯(lián)盟成員，中國公共關系協(xié)會會員，移動電商實踐者，女性消費研究者，曾經(jīng)營銷和公關從業(yè)者，現(xiàn)在以苦作樂的創(chuàng)業(yè)者，永遠十八歲的處男座。

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