268小時(shí)慢直播和2億包裹里的“菜鳥(niǎo)上門”

他們用腳丈量著勞動(dòng)的價(jià)值，用車輪的碾壓路徑勾勒著中國(guó)零售版圖的進(jìn)化史。如果沒(méi)有直播技術(shù)的加持，曾經(jīng)默默無(wú)聞耕耘在終端配送的他們，可能是我們經(jīng)常碰見(jiàn)卻又不熟悉的一類群體。

慢直播的出現(xiàn)，讓我們能夠跟隨原生態(tài)鏡頭，一起慢下來(lái)沉浸式體驗(yàn)物流快遞員的一天，既真實(shí)又解壓。

慢直播解壓年輕人歡樂(lè)多

(一)

雙11開(kāi)賣首日，話題“大件快遞員曬雙十一工資條日薪過(guò)千”就爬上了熱搜。據(jù)悉這個(gè)大件快遞員來(lái)自于重慶菜鳥(niǎo)家裝，90后小伙，名為王爽仁，其所在的直播是菜鳥(niǎo)推出的“雙11全球快遞云監(jiān)工直播”。而這也是菜鳥(niǎo)連續(xù)第三年架起鏡頭上線“云監(jiān)工”。

在11月1日的天貓雙11菜鳥(niǎo)驛站全球快遞“云監(jiān)工”中，大家共同圍觀了王爽仁穿梭“4D網(wǎng)紅城市”重慶爬坡上樓送裝大件家具的全過(guò)程。其實(shí)，這只是他日復(fù)一日工作的縮影。

每天幾乎都是這樣子的：“6點(diǎn)開(kāi)工給貨車充電，只為電費(fèi)更便宜。早上7點(diǎn)給小貨車充滿電，再根據(jù)訂單找貨、裝貨、送貨之路從面積1200多平方米的重慶白市驛倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，驅(qū)車幾十公里開(kāi)往主城區(qū)，再依次配送安裝。面對(duì)崎嶇臺(tái)階徒手搬運(yùn)上百斤的貨物，有時(shí)搬運(yùn)一會(huì)就需要休息一會(huì)。遇見(jiàn)繁瑣的家裝大件，非常累且耗時(shí)?！?/p>

在直播的過(guò)程中，他還不忘給大家介紹重慶網(wǎng)紅打卡點(diǎn)---“李子壩輕軌穿樓”，此前他因緊湊的工作節(jié)奏一直沒(méi)機(jī)會(huì)親眼看看，這次就趁機(jī)和大家共同“打卡”。

雖然繁重的工作讓他一直聚焦于眼底下的路，忽略了路邊最美麗的風(fēng)景。但老天注定會(huì)為勤奮的人打開(kāi)一扇窗戶，當(dāng)王爽仁在直播間亮出他的工資條時(shí)，網(wǎng)友們的情緒瞬間被點(diǎn)燃，除了驚訝，就是羨慕了，10月份收入兩萬(wàn)七！這在重慶，應(yīng)該屬于高收入人群了......

累并快樂(lè)著，多勞多得的正能量，也讓圍觀的網(wǎng)友們直呼“送裝小哥治好了我的精神內(nèi)耗”。

(二）

“天空中潔白的仙鶴，請(qǐng)將你的雙翅借我，我不往遠(yuǎn)處去飛，只到理塘就回。”倉(cāng)央嘉措的詩(shī)給四川理塘縣披上了人文情懷的濃重色彩，而網(wǎng)絡(luò)紅人丁真的出現(xiàn)，則是把理塘縣帶到了萬(wàn)千大眾的視野中。

理塘縣位于四川省西部、甘孜藏族自治州西南部的金沙江與雅礱江之間，橫斷山脈中段。是連接國(guó)道318線和省道217線的結(jié)合部又是成都—康定—理塘—亞丁—香格里拉旅游大環(huán)線上的中心城市，是甘孜州南部地區(qū)重要的物資中轉(zhuǎn)地和商品集散地。素有“西藏門戶”“康藏之窗”“雪域圣地”“圣地理塘”“草原明珠”“馬術(shù)之鄉(xiāng)”“天空之城”“世界高城”之稱。

因?yàn)橐咔榈脑?，可能好多旅游?ài)好者還沒(méi)來(lái)過(guò)這里。但借助天貓雙十一全球快遞“云監(jiān)工”，我們可以跟隨當(dāng)?shù)氐牟锁B(niǎo)直送大叔王長(zhǎng)明，體驗(yàn)在海拔4000米的四川理塘縣，一人一車送快遞。

在觀看直播的過(guò)程中，令我印象最深刻的當(dāng)屬菜鳥(niǎo)直送大叔王長(zhǎng)明為投身于“世紀(jì)工程”川藏鐵路建設(shè)的員工們送快遞。他用自己普通的工作為實(shí)現(xiàn)中國(guó)三代鐵路建設(shè)者們的夢(mèng)想而“添磚加瓦”。因?yàn)榈貜V人稀，菜鳥(niǎo)物流是當(dāng)?shù)貫閿?shù)不多可以直接上門送貨的社會(huì)化物流企業(yè)。

除此之外，理塘縣湛藍(lán)的天空、悠久的康藏文化、戶外人的寶藏秘地格聶神山等，都是直播間中圍觀者討論的焦點(diǎn)。

圍觀者如是說(shuō)：“這里的天氣很好，向往的地方”、“這景色、絕了?！?、“沒(méi)想到能在菜鳥(niǎo)直播間治療精神內(nèi)涵”......

慢直播背后菜鳥(niǎo)物流的自信

如果說(shuō)慢直播是傳播渠道，那上門送貨就是菜鳥(niǎo)重點(diǎn)向外人展示的自我功力。除了前面提到的兩個(gè)國(guó)內(nèi)場(chǎng)景之外，菜鳥(niǎo)物流在國(guó)際市場(chǎng)方面也是動(dòng)作連連，比如今年雙11菜鳥(niǎo)將上門送貨通過(guò)慢直播鏡頭覆蓋到了法國(guó)凡爾賽、西班牙加納利群島等地。

國(guó)內(nèi)外的慢直播上門送貨背后，可以說(shuō)是菜鳥(niǎo)物流對(duì)其履約能力做了充分的準(zhǔn)備，這得益于三個(gè)方面：

一、菜鳥(niǎo)物流順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)需求變化，三大維度提升自身產(chǎn)品無(wú)縫覆蓋度

過(guò)去，大家都以為菜鳥(niǎo)起到的是連接、整合三通一達(dá)的作用，這其實(shí)是一種認(rèn)知誤解。菜鳥(niǎo)目前在服務(wù)產(chǎn)品方面呈現(xiàn)出了自營(yíng)+聯(lián)盟兩大形式，以最大程度來(lái)保障雙11的物流品質(zhì)。從產(chǎn)品形態(tài)來(lái)分的話，主要有三種：

第一種方式是通過(guò)自營(yíng)的菜鳥(niǎo)直送（丹鳥(niǎo)）上門。菜鳥(niǎo)直送長(zhǎng)期為天貓超市在全國(guó)300多個(gè)城市送貨上門，包括米面糧油，酒水飲料等重貨都一律送上門，并且承諾“不上門必賠”，獲得消費(fèi)者深度認(rèn)同，重點(diǎn)城市的消費(fèi)者滿意度領(lǐng)先于行業(yè)。據(jù)了解，菜鳥(niǎo)直營(yíng)送貨上門也是消費(fèi)者選擇在天貓超市購(gòu)物的主要原因。

第二種方式是通過(guò)加盟式的菜鳥(niǎo)驛站上門。目前，菜鳥(niǎo)驛站聯(lián)合天貓、淘寶推出的送貨上門已經(jīng)覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市，最快可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日選、當(dāng)日送。本季度，全國(guó)約70%的菜鳥(niǎo)驛站能夠?yàn)橄M(fèi)者提供送貨上門服務(wù)選擇。菜鳥(niǎo)驛站無(wú)人車小蠻驢還可以供消費(fèi)者自己選擇送貨到樓，累計(jì)送樓單量已超1000萬(wàn)。

第三種上門方式：通過(guò)申通快遞、菜鳥(niǎo)驛站、菜鳥(niǎo)直送等多種能力組合，讓消費(fèi)者在淘寶下單時(shí)，就可以提前選擇送貨上門，且不產(chǎn)生額外費(fèi)用。目前該服務(wù)已在杭州、西安、嘉興等城市進(jìn)行試點(diǎn)，重點(diǎn)城市試點(diǎn)以來(lái)的送貨上門率已經(jīng)領(lǐng)先于行業(yè)。隨著該服務(wù)在更多城市推廣，將更大程度突破快遞物流業(yè)難點(diǎn)，提高送貨上門比例。

而且對(duì)于上門送貨，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖近期公開(kāi)表示，將送貨上門列為2022年最重要的事情之一。在此之前，菜鳥(niǎo)于2020年10月就聯(lián)合天貓超市率先在業(yè)界推出了“送貨上門，不上必賠”的服務(wù)，后將這個(gè)承諾擴(kuò)大到了天貓國(guó)際訂單。并且菜鳥(niǎo)還搶先注冊(cè)了“菜鳥(niǎo)送貨上門”商標(biāo)。

菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日中午12點(diǎn)，菜鳥(niǎo)在天貓雙11提供的確定性的送貨上門包裹量已經(jīng)超過(guò)了1.2億件，今年雙11期間，菜鳥(niǎo)預(yù)計(jì)將把超2億個(gè)包裹送貨上門，創(chuàng)下歷年之最。不僅國(guó)內(nèi)送貨上門包裹量創(chuàng)新高，海外也再次提速，實(shí)現(xiàn)全球同頻收貨。

菜鳥(niǎo)種種操作的背后，看來(lái)勢(shì)必是要把上門送貨當(dāng)成市場(chǎng)標(biāo)配。據(jù)菜鳥(niǎo)雙11項(xiàng)目總指揮李武昌介紹，今年雙11物流的特點(diǎn)是品質(zhì)感大幅提升，從過(guò)去的送得多、送得快，到了送上門的階段。

二、菜鳥(niǎo)持續(xù)完善和優(yōu)化國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)生產(chǎn)要素，打造全球物流基礎(chǔ)設(shè)施體系

8月4日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2023財(cái)年一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示：其中菜鳥(niǎo)當(dāng)季總營(yíng)收172.92億元，外部收入占比達(dá)到70%，全國(guó)約70%的菜鳥(niǎo)驛站能夠?yàn)橄M(fèi)者提供送貨上門服務(wù)選擇。

積極投入重資產(chǎn)，除了確保大件、特殊快消等產(chǎn)品快速履約之外，也確保在極端時(shí)期保持物流服務(wù)的穩(wěn)定性，成為阿里電商體系最重要的運(yùn)轉(zhuǎn)基石。

菜鳥(niǎo)除了在國(guó)內(nèi)持續(xù)完善送貨上門產(chǎn)品形態(tài)、積極推動(dòng)諸如“時(shí)效承諾、化凍必賠”、“時(shí)效不達(dá)、全額賠付”相關(guān)運(yùn)營(yíng)政策之外，在國(guó)外市場(chǎng)也是積極運(yùn)作，即今年全球至中國(guó)的干線鏈路增加了20%，自營(yíng)保稅倉(cāng)面積擴(kuò)容了近1倍。開(kāi)通了400多條航線，海陸空鐵多程聯(lián)運(yùn)覆蓋歐美、日韓、澳新、東南亞等國(guó)家和地區(qū)；菜鳥(niǎo)自營(yíng)貨車往返于港口和倉(cāng)庫(kù)，串聯(lián)干線運(yùn)輸與入倉(cāng)上架，提升全鏈路時(shí)效20%以上。并且其進(jìn)一步優(yōu)化了全球的末端配送能力，已在西班牙的10余個(gè)核心城市建設(shè)本地配送服務(wù)。

以市場(chǎng)需求為依托，打造全球物流基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥(niǎo)做出的種種努力不僅拉開(kāi)了與國(guó)內(nèi)同行之間的商業(yè)場(chǎng)景覆蓋差距，而且也為其出海奠定了雄厚的資源儲(chǔ)備，全球物流競(jìng)爭(zhēng)力凸顯。

三、數(shù)智化先行 除了供應(yīng)鏈可控之外也為提升自身運(yùn)營(yíng)效率奠定了基礎(chǔ)

菜鳥(niǎo)作為阿里電商體系的物流引擎，在錯(cuò)綜復(fù)雜的全球市場(chǎng)環(huán)境中，借助諸如阿里云等云端資源實(shí)現(xiàn)自主搭建和運(yùn)營(yíng)，打造屬于自己的數(shù)智化物流基礎(chǔ)設(shè)施，形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)轉(zhuǎn)體系，這樣做的目的是既可以在自我需求的張力中，有節(jié)奏的擴(kuò)充功能需求，并且做到供應(yīng)鏈可控。又可以在自主的框架下，輸出自身的高效率，比如加速上門送貨的運(yùn)轉(zhuǎn)效率等。

數(shù)據(jù)顯示：從天貓雙11第一波銷售的訂單來(lái)看，從支付到簽收的時(shí)長(zhǎng)，同比去年縮短了3個(gè)多小時(shí)。

而且菜鳥(niǎo)物流科技在雙11期間保障了全球180多個(gè)大型自動(dòng)化設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)行，這其中，除了部署在國(guó)內(nèi)的設(shè)施，還有分布在海外16個(gè)國(guó)家的自動(dòng)化設(shè)施。同時(shí)，今年雙11期間，菜鳥(niǎo)在鄉(xiāng)村物流中使用自動(dòng)化設(shè)施處理的包裹量超過(guò)了5000萬(wàn)單，讓農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者更快更好收貨，真正做到了科技和物流的普惠。

從規(guī)模到服務(wù) 菜鳥(niǎo)的正向進(jìn)化意義

中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)8年居世界第一，2022年依舊保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，8月份全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)到96億件，同比增速為4.5%。在規(guī)模增長(zhǎng)到了新階段，快遞公司也開(kāi)始不斷尋求服務(wù)質(zhì)量的提升。送貨上門作為改善服務(wù)體驗(yàn)的重要手段，也是避不過(guò)去的措施。

一切商業(yè)發(fā)展的最后都是服務(wù)，這個(gè)話題永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)。無(wú)論是通過(guò)慢直播的內(nèi)容營(yíng)銷提升品牌體驗(yàn)觀感，還是通過(guò)送貨上門提升消費(fèi)體感。從規(guī)模到服務(wù)，菜鳥(niǎo)一直在持續(xù)正向進(jìn)化中。

這個(gè)進(jìn)化分為兩部分，一部分為內(nèi)部進(jìn)化，一部分為外部進(jìn)化。

內(nèi)部進(jìn)化如上面第二大段所講，順應(yīng)消費(fèi)市場(chǎng)需求，基于消費(fèi)體驗(yàn)進(jìn)行產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等方面的深度改革，為正向可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。另外，菜鳥(niǎo)還積極投身“綠色減碳”，躬身入局盤活上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)快遞紙箱的循環(huán)利用，致力于打造低碳雙11。

事實(shí)上，這個(gè)雙11已成為了綠色參與度最高的一屆。今年雙11，全國(guó)13萬(wàn)家菜鳥(niǎo)驛站開(kāi)啟綠色回收，“快遞包裝回收換蛋”全面鋪開(kāi)，讓消費(fèi)者方便回收、開(kāi)心回收。今年雙11物流運(yùn)行到半程時(shí)的回箱量就已接近去年全程，整個(gè)雙11物流全周期的綠色回箱數(shù)將達(dá)到600萬(wàn)個(gè)，相較去年增長(zhǎng)50%。除了回箱多，綠色寄件也增多。雙11期間，每天有10多萬(wàn)人使用舊快遞包裝寄件。

外部進(jìn)化方面來(lái)講，菜鳥(niǎo)作為全球數(shù)智化物流踐行者，立足國(guó)際，任何前沿的市場(chǎng)洞察都會(huì)助力其向前發(fā)展的可豐富性。而且借助于其覆蓋的商業(yè)服務(wù)規(guī)模，任何前沿創(chuàng)新的服務(wù)形式都會(huì)在同行業(yè)里卷起“拋磚引玉的向心力”，使得行業(yè)呈現(xiàn)出集中性、規(guī)模性的商業(yè)效應(yīng)，這不僅有助于加速國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)向可持續(xù)化方向發(fā)展，更有助于國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)形成強(qiáng)有力的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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