268小時慢直播和2億包裹里的“菜鳥上門”

他們用腳丈量著勞動的價值，用車輪的碾壓路徑勾勒著中國零售版圖的進化史。如果沒有直播技術的加持，曾經(jīng)默默無聞耕耘在終端配送的他們，可能是我們經(jīng)常碰見卻又不熟悉的一類群體。

慢直播的出現(xiàn)，讓我們能夠跟隨原生態(tài)鏡頭，一起慢下來沉浸式體驗物流快遞員的一天，既真實又解壓。

慢直播解壓年輕人歡樂多

(一)

雙11開賣首日，話題“大件快遞員曬雙十一工資條日薪過千”就爬上了熱搜。據(jù)悉這個大件快遞員來自于重慶菜鳥家裝，90后小伙，名為王爽仁，其所在的直播是菜鳥推出的“雙11全球快遞云監(jiān)工直播”。而這也是菜鳥連續(xù)第三年架起鏡頭上線“云監(jiān)工”。

在11月1日的天貓雙11菜鳥驛站全球快遞“云監(jiān)工”中，大家共同圍觀了王爽仁穿梭“4D網(wǎng)紅城市”重慶爬坡上樓送裝大件家具的全過程。其實，這只是他日復一日工作的縮影。

每天幾乎都是這樣子的：“6點開工給貨車充電，只為電費更便宜。早上7點給小貨車充滿電，再根據(jù)訂單找貨、裝貨、送貨之路從面積1200多平方米的重慶白市驛倉庫開始，驅車幾十公里開往主城區(qū)，再依次配送安裝。面對崎嶇臺階徒手搬運上百斤的貨物，有時搬運一會就需要休息一會。遇見繁瑣的家裝大件，非常累且耗時?！?/p>

在直播的過程中，他還不忘給大家介紹重慶網(wǎng)紅打卡點---“李子壩輕軌穿樓”，此前他因緊湊的工作節(jié)奏一直沒機會親眼看看，這次就趁機和大家共同“打卡”。

雖然繁重的工作讓他一直聚焦于眼底下的路，忽略了路邊最美麗的風景。但老天注定會為勤奮的人打開一扇窗戶，當王爽仁在直播間亮出他的工資條時，網(wǎng)友們的情緒瞬間被點燃，除了驚訝，就是羨慕了，10月份收入兩萬七！這在重慶，應該屬于高收入人群了......

累并快樂著，多勞多得的正能量，也讓圍觀的網(wǎng)友們直呼“送裝小哥治好了我的精神內耗”。

(二）

“天空中潔白的仙鶴，請將你的雙翅借我，我不往遠處去飛，只到理塘就回。”倉央嘉措的詩給四川理塘縣披上了人文情懷的濃重色彩，而網(wǎng)絡紅人丁真的出現(xiàn)，則是把理塘縣帶到了萬千大眾的視野中。

理塘縣位于四川省西部、甘孜藏族自治州西南部的金沙江與雅礱江之間，橫斷山脈中段。是連接國道318線和省道217線的結合部又是成都—康定—理塘—亞丁—香格里拉旅游大環(huán)線上的中心城市，是甘孜州南部地區(qū)重要的物資中轉地和商品集散地。素有“西藏門戶”“康藏之窗”“雪域圣地”“圣地理塘”“草原明珠”“馬術之鄉(xiāng)”“天空之城”“世界高城”之稱。

因為疫情的原因，可能好多旅游愛好者還沒來過這里。但借助天貓雙十一全球快遞“云監(jiān)工”，我們可以跟隨當?shù)氐牟锁B直送大叔王長明，體驗在海拔4000米的四川理塘縣，一人一車送快遞。

在觀看直播的過程中，令我印象最深刻的當屬菜鳥直送大叔王長明為投身于“世紀工程”川藏鐵路建設的員工們送快遞。他用自己普通的工作為實現(xiàn)中國三代鐵路建設者們的夢想而“添磚加瓦”。因為地廣人稀，菜鳥物流是當?shù)貫閿?shù)不多可以直接上門送貨的社會化物流企業(yè)。

除此之外，理塘縣湛藍的天空、悠久的康藏文化、戶外人的寶藏秘地格聶神山等，都是直播間中圍觀者討論的焦點。

圍觀者如是說：“這里的天氣很好，向往的地方”、“這景色、絕了?！薄ⅰ皼]想到能在菜鳥直播間治療精神內涵”......

慢直播背后菜鳥物流的自信

如果說慢直播是傳播渠道，那上門送貨就是菜鳥重點向外人展示的自我功力。除了前面提到的兩個國內場景之外，菜鳥物流在國際市場方面也是動作連連，比如今年雙11菜鳥將上門送貨通過慢直播鏡頭覆蓋到了法國凡爾賽、西班牙加納利群島等地。

國內外的慢直播上門送貨背后，可以說是菜鳥物流對其履約能力做了充分的準備，這得益于三個方面：

一、菜鳥物流順應市場消費需求變化，三大維度提升自身產(chǎn)品無縫覆蓋度

過去，大家都以為菜鳥起到的是連接、整合三通一達的作用，這其實是一種認知誤解。菜鳥目前在服務產(chǎn)品方面呈現(xiàn)出了自營+聯(lián)盟兩大形式，以最大程度來保障雙11的物流品質。從產(chǎn)品形態(tài)來分的話，主要有三種：

第一種方式是通過自營的菜鳥直送（丹鳥）上門。菜鳥直送長期為天貓超市在全國300多個城市送貨上門，包括米面糧油，酒水飲料等重貨都一律送上門，并且承諾“不上門必賠”，獲得消費者深度認同，重點城市的消費者滿意度領先于行業(yè)。據(jù)了解，菜鳥直營送貨上門也是消費者選擇在天貓超市購物的主要原因。

第二種方式是通過加盟式的菜鳥驛站上門。目前，菜鳥驛站聯(lián)合天貓、淘寶推出的送貨上門已經(jīng)覆蓋全國200多個城市，最快可實現(xiàn)當日選、當日送。本季度，全國約70%的菜鳥驛站能夠為消費者提供送貨上門服務選擇。菜鳥驛站無人車小蠻驢還可以供消費者自己選擇送貨到樓，累計送樓單量已超1000萬。

第三種上門方式：通過申通快遞、菜鳥驛站、菜鳥直送等多種能力組合，讓消費者在淘寶下單時，就可以提前選擇送貨上門，且不產(chǎn)生額外費用。目前該服務已在杭州、西安、嘉興等城市進行試點，重點城市試點以來的送貨上門率已經(jīng)領先于行業(yè)。隨著該服務在更多城市推廣，將更大程度突破快遞物流業(yè)難點，提高送貨上門比例。

而且對于上門送貨，菜鳥CEO萬霖近期公開表示，將送貨上門列為2022年最重要的事情之一。在此之前，菜鳥于2020年10月就聯(lián)合天貓超市率先在業(yè)界推出了“送貨上門，不上必賠”的服務，后將這個承諾擴大到了天貓國際訂單。并且菜鳥還搶先注冊了“菜鳥送貨上門”商標。

菜鳥數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日中午12點，菜鳥在天貓雙11提供的確定性的送貨上門包裹量已經(jīng)超過了1.2億件，今年雙11期間，菜鳥預計將把超2億個包裹送貨上門，創(chuàng)下歷年之最。不僅國內送貨上門包裹量創(chuàng)新高，海外也再次提速，實現(xiàn)全球同頻收貨。

菜鳥種種操作的背后，看來勢必是要把上門送貨當成市場標配。據(jù)菜鳥雙11項目總指揮李武昌介紹，今年雙11物流的特點是品質感大幅提升，從過去的送得多、送得快，到了送上門的階段。

二、菜鳥持續(xù)完善和優(yōu)化國內外市場生產(chǎn)要素，打造全球物流基礎設施體系

8月4日，阿里巴巴集團發(fā)布2023財年一季度財報。財報顯示：其中菜鳥當季總營收172.92億元，外部收入占比達到70%，全國約70%的菜鳥驛站能夠為消費者提供送貨上門服務選擇。

積極投入重資產(chǎn)，除了確保大件、特殊快消等產(chǎn)品快速履約之外，也確保在極端時期保持物流服務的穩(wěn)定性，成為阿里電商體系最重要的運轉基石。

菜鳥除了在國內持續(xù)完善送貨上門產(chǎn)品形態(tài)、積極推動諸如“時效承諾、化凍必賠”、“時效不達、全額賠付”相關運營政策之外，在國外市場也是積極運作，即今年全球至中國的干線鏈路增加了20%，自營保稅倉面積擴容了近1倍。開通了400多條航線，海陸空鐵多程聯(lián)運覆蓋歐美、日韓、澳新、東南亞等國家和地區(qū)；菜鳥自營貨車往返于港口和倉庫，串聯(lián)干線運輸與入倉上架，提升全鏈路時效20%以上。并且其進一步優(yōu)化了全球的末端配送能力，已在西班牙的10余個核心城市建設本地配送服務。

以市場需求為依托，打造全球物流基礎設施，菜鳥做出的種種努力不僅拉開了與國內同行之間的商業(yè)場景覆蓋差距，而且也為其出海奠定了雄厚的資源儲備，全球物流競爭力凸顯。

三、數(shù)智化先行 除了供應鏈可控之外也為提升自身運營效率奠定了基礎

菜鳥作為阿里電商體系的物流引擎，在錯綜復雜的全球市場環(huán)境中，借助諸如阿里云等云端資源實現(xiàn)自主搭建和運營，打造屬于自己的數(shù)智化物流基礎設施，形成了自主知識產(chǎn)權運轉體系，這樣做的目的是既可以在自我需求的張力中，有節(jié)奏的擴充功能需求，并且做到供應鏈可控。又可以在自主的框架下，輸出自身的高效率，比如加速上門送貨的運轉效率等。

數(shù)據(jù)顯示：從天貓雙11第一波銷售的訂單來看，從支付到簽收的時長，同比去年縮短了3個多小時。

而且菜鳥物流科技在雙11期間保障了全球180多個大型自動化設施的穩(wěn)定運行，這其中，除了部署在國內的設施，還有分布在海外16個國家的自動化設施。同時，今年雙11期間，菜鳥在鄉(xiāng)村物流中使用自動化設施處理的包裹量超過了5000萬單，讓農(nóng)村地區(qū)消費者更快更好收貨，真正做到了科技和物流的普惠。

從規(guī)模到服務 菜鳥的正向進化意義

中國快遞業(yè)務量連續(xù)8年居世界第一，2022年依舊保持高速增長的態(tài)勢。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，8月份全國快遞業(yè)務量預計達到96億件，同比增速為4.5%。在規(guī)模增長到了新階段，快遞公司也開始不斷尋求服務質量的提升。送貨上門作為改善服務體驗的重要手段，也是避不過去的措施。

一切商業(yè)發(fā)展的最后都是服務，這個話題永遠不會過時。無論是通過慢直播的內容營銷提升品牌體驗觀感，還是通過送貨上門提升消費體感。從規(guī)模到服務，菜鳥一直在持續(xù)正向進化中。

這個進化分為兩部分，一部分為內部進化，一部分為外部進化。

內部進化如上面第二大段所講，順應消費市場需求，基于消費體驗進行產(chǎn)品、運營、服務等方面的深度改革，為正向可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。另外，菜鳥還積極投身“綠色減碳”，躬身入局盤活上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)快遞紙箱的循環(huán)利用，致力于打造低碳雙11。

事實上，這個雙11已成為了綠色參與度最高的一屆。今年雙11，全國13萬家菜鳥驛站開啟綠色回收，“快遞包裝回收換蛋”全面鋪開，讓消費者方便回收、開心回收。今年雙11物流運行到半程時的回箱量就已接近去年全程，整個雙11物流全周期的綠色回箱數(shù)將達到600萬個，相較去年增長50%。除了回箱多，綠色寄件也增多。雙11期間，每天有10多萬人使用舊快遞包裝寄件。

外部進化方面來講，菜鳥作為全球數(shù)智化物流踐行者，立足國際，任何前沿的市場洞察都會助力其向前發(fā)展的可豐富性。而且借助于其覆蓋的商業(yè)服務規(guī)模，任何前沿創(chuàng)新的服務形式都會在同行業(yè)里卷起“拋磚引玉的向心力”，使得行業(yè)呈現(xiàn)出集中性、規(guī)模性的商業(yè)效應，這不僅有助于加速國內物流產(chǎn)業(yè)向可持續(xù)化方向發(fā)展，更有助于國內物流產(chǎn)業(yè)形成強有力的全球市場競爭力。

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