語音控制并不是新鮮玩意,但語音控制的真正發(fā)揮作用的時間才剛剛到來,而且,這次絕對是語音控制的春天馬上到了。為什么呢?主要原因是智能電視、智能汽車和可穿戴設備的大發(fā)展。
蘋果不久前推出了CarPlay,將iPhone的功能投射到手機中控上使用,傳統(tǒng)汽車按鍵和觸控屏幕、方向盤快捷鍵結合起來;而Siri是其中重要的組成部分,所強調的一點是Eye Free,盡量不讓眼睛在操作中分神,來了提醒也能通過Sir直接讀出,并語音回復。
幾乎與此同時,微軟將在下一代移動操作系統(tǒng)Windows Phone 8.1中加入對抗蘋果Siri和Google Now的個人數(shù)字助理應用Cortana,和Siri一樣,Cortana也能讓Windows Phone用戶設置他們喜歡的稱呼,用戶可以讓Cortana叫自己的姓名或昵稱。
谷歌的Google Glass 很潮很方便,也主要是它能解放雙手,在開車的時候語音控制信息回復,直觀式的導航,眨眼拍照等,最近,Chrome把谷歌眼鏡的語音控制搬上了PC,用戶需說出“OK Google”,接著說出關鍵詞,即可完成搜索或設置鬧鐘等操作。
在2014年的MWC上,富士通對外展示了語音助手原型系統(tǒng),對它發(fā)出指令,它就能為你完成各種與汽車和網(wǎng)絡相關的事務。用戶只需按下方向盤上的一枚按鈕,與安置于儀表盤之上的手機說話即可完成各種操作。比如說,你可以說:“我餓了?!蹦敲聪到y(tǒng)就會詢問用戶是否搜索周圍的餐廳,給出所有選擇,用戶從中選出一個,直奔目的地而去即可。
移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,要求人機交互的不斷進化。從對操作使用的個性化,方便快捷的智能化和人性化角度看,無論是鍵盤還是觸控都遠遠不能與語音相比,語音才是人類溝通和獲取信息最自然的便捷手段和方式。
其實,蘋果在推出IPHONE4S的時候加入了Siri,這個功能可是喬布斯在世上見到的最后一款手機發(fā)布會的關鍵賣點,但是,后來這個語音控制逐漸淡出視野,看起來不起眼的語音助手Siri變成了玩具。不過,在那之后不久,中國移動就大筆投資了國內語音控制方面的主要廠商科大訊飛,而且推出了類似Siri的產(chǎn)品“靈犀”。
如果單獨看智能手機,不管是國產(chǎn)的靈犀,還是蘋果的Siri,都幾乎無足輕重,但那只是錯覺,或者說是為了以后大舉應用進行的技術儲備。如果認為語音只是用來操控手機的,那未免大材小用。語音門戶對于手機是錦上添花可以豐富手機應用和提高操控效率,也可以通過手機用戶的使用來教練后臺數(shù)據(jù)庫,提高語音識別和處理能力。我們每用一次這些語音,就在給其增加學習的機會,產(chǎn)品就在這不知不覺中完善,等待著大顯身手的機會。
喬布斯活著的時候,已經(jīng)成功改變了手機和平板電腦,下一步就是來改變電視機和汽車,可惜出師未捷身先死,延緩了這兩個行業(yè)巨變的時間。
我們現(xiàn)在已經(jīng)看到,國內外各種企業(yè)都在進軍智能電視領域,而要實現(xiàn)電視用戶從被動選臺到主動尋找的使用習慣改變,實現(xiàn)簡單智能的操控就成為了最為關鍵的要素。遍尋各種技術之后,觸控的方式被排除,幾乎所有的人都認為語音才是坐在客廳的沙發(fā)上幾米距離上控制電視機的最佳方式。
如果說智能電視還給觸摸屏留了生存的機會,遙控器逐漸會部分接受觸摸的控制方式,但智能汽車就需要更加徹底的拋棄觸控而選擇語音控制。行駛中的汽車是移動互聯(lián)網(wǎng)絕佳的發(fā)展場景,而要保證移動中的駕駛安全,觸控顯然不合適,最好的莫過于語音,人類的生理特點是耳朵可以多任務并行,對于聲音的處理可以不影響其他行為,而手勢和眼睛就不行。汽車上的語音控制是指以語音識別、語音編解碼為代表的智能語音技術,應用在車載領域,車內語音聲控操作,將改變汽車現(xiàn)有的人機信息交流方式,解放出駕駛者的雙手和雙眼,使汽車更具備人性化魅力和個性化特色,從而更直接的改變人們的出行管理方式。
同樣,智能手表等可穿戴設備也離不開語音控制,太小的屏幕和不方便的手指位置都讓語音充滿了機會??梢哉f,沒有語音控制的完善,這些新興的智能設備都不會市場成熟。
對于語音應用的發(fā)展,最大的障礙仍然是語音控制的精確性和交互的人性化,特別是語音的模糊識別還需要有突破性的進展,包括各種方言、語種和口音的適用,還有環(huán)境的適應能力、噪音影響的排除,這些隨著云計算的發(fā)展、大數(shù)據(jù)處理能力的提高以及使用量的增長正在得到迅速的解決。
【首發(fā)于百度百家,未經(jīng)許可謝絕轉載,溝通交流請微博@馬繼華 或加微信公眾號“北國騎士”】
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。