打車應用Lyft四處尋求收購,但貌似沒人接盤

根據(jù)《紐約時報》消息,打車軟件Lyft 正在積極尋求收購交易,而他們希望合作的對象包括蘋果、亞馬遜、谷歌、Uber、滴滴出行、通用汽車等等。

滴滴和Uber合作成為導火索

當下,對于獨立運行的打車公司來說日子可以說越來越不好過。打車公司仍然需要數(shù)十億美元資金和數(shù)以百計的員工向新的城市擴展業(yè)務、推銷服務以及招募司機。物流和當?shù)乇O(jiān)管法規(guī)也時?!罢也纭?。而一旦出現(xiàn)任何失誤,來自世界各地資金雄厚的競爭者都會興高采烈地歡呼,甚至“落井下石”。

一些打車應用已經(jīng)由于這樣的問題而宣告失敗。Uber和Lyft的競爭對手Sidecar于去年12月關(guān)閉,而原因則是相對于市場競爭對手“嚴重的資本劣勢”。

Lyft是美國第二大打車公司,僅次于打車應用鼻祖Uber。所以Lyft需要一直在與這些不利因素做斗爭,但最后發(fā)現(xiàn)其可以選擇的余地有限。目前的Lyft并沒有走到關(guān)門歇業(yè)的地步,其還擁有14億美元的現(xiàn)金緩沖,因此該公司還將繼續(xù)作為一個獨立的實體進行運營。

但最近幾個月,打車應用市場的緊張局勢不斷升級,讓這家打車公司開始努力尋找出路。8月份,融資遠超過Lyft的Uber同意將其中國子公司賣給滴滴出行,后者是中國最大的打車公司。這項協(xié)議將Uber從爭奪中國市場的激烈燒錢大戰(zhàn)中解脫出來。但是此舉也攪亂了Lyft、滴滴出行以及其他打車公司組成的反Uber全球聯(lián)盟。Lyft還沒有透露是否將繼續(xù)與滴滴出行合作,但聯(lián)盟解散可能嚴重影響到Lyft的增長前景。

潛在的收購者其實有不少

作為 Uber 在美國最大的競爭對手,Lyft 不久之前剛剛拒絕了來自通用汽車的收購計劃,其去年年末完成最新一輪融資后,該公司的估值已經(jīng)上升至 55 億美元??紤]到通用汽車今年還向 Lyft 投資了 5 億美元,所以他們之間的關(guān)系更進一步也不是不可能的。

谷歌有自動駕駛項目,谷歌和Lyft通過Waze-Lyft也有輕微聯(lián)系;另外Google Ventures參與了Uber幾輪融資;蘋果也已運行自己汽車項目,并且10億美元投了滴滴,Tim Cook最近暗示:大宗收購案有助促進蘋果經(jīng)濟增長。一句話這兩家公司都在大規(guī)模部署汽車領(lǐng)域。然而Lyft 的財政赤字可能給他們帶來負擔,現(xiàn)在Lyft年度赤字是6億美元。

中國的滴滴則是另一個潛在的收購者,這家公司擁有Lyft的股份,Lyft此前還與滴滴出行簽署了一份協(xié)議,其也是全球出行軟件中,除 Uber 外唯一有錢收購 Lyft 的公司。但收購對滴滴會是筆很大財政負擔,而且似乎不在滴滴公開計劃中。

而Uber高管過去幾周一直對投資者表示,不會支付高于20億美元的價格收購競爭對手Lyft。消息人士稱,早在2014年Uber就考慮收購Lyft,這兩家同位于舊金山的公司非正式地討論過此事。雖然其他高管提出了20億美元的價格,但Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克私下表示,他認為可能會面臨嚴密的監(jiān)管審查,因此不會支持這種交易。

兩大因素將會制約Lyft前景

今年1月份,在獲得通用汽車等公司投資后,Lyft的估值達到了55億美元,這使得其成為硅谷最引人注目的獨角獸企業(yè)之一。對于Lyft以及其投資者而言,在出售價格上肯定希望高于其最近的估值。消息人士稱,這正是Lyft找不到買家的主要原因。根據(jù)周五Recode報道,Lyft想要90億美元,但沒有哪個公司認真考慮過。

Lyft難以找到買家還因為打車業(yè)務面臨著艱巨的經(jīng)濟挑戰(zhàn)。Lyft與Uber通常需要向司機收取每次乘車服務20%到25%的費用作為傭金,隨著Lyft司機服務收入有望在今年達到20億美元,Lyft的年收入有望達到4億美元。

但是在計算營銷費用后,這筆收入就會大幅縮水。為了與Uber爭取司機的忠誠度,Lyft有時候允許司機免交傭金,這種情況下Lyft就無法獲得收入。在某些情況下,Lyft甚至要為司機提供額外現(xiàn)金獎勵,以鼓勵他們上路,這也增加了其開支。

Lyft尋求收購也說明了,眼下資本市場環(huán)境并不樂觀,其仍然需要長時間和Uber之間展開競爭,對Lyft來說,現(xiàn)在無疑是其最艱難的時刻。

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2016-08-21
打車應用Lyft四處尋求收購,但貌似沒人接盤
根據(jù)《紐約時報》消息,打車軟件Lyft 正在積極尋求收購交易,而他們希望合作的對象包括蘋果、亞馬遜、谷歌、Uber、滴滴出行、通用汽車等等。

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