跨省搶飯碗：外牌專車如何攪局行業(yè)

和各地出租車的份子錢不一樣相同，各地出租車的起步價(jià)和打車費(fèi)也不一樣。以安徽和上海為例，很顯然對(duì)于出租車使用成本更高的上海打車費(fèi)會(huì)貴得多。但因?yàn)榈蔚纬鲂羞@樣網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)的出現(xiàn)，份子錢之間的巨大差異顯然已經(jīng)不再存在。除了給滴滴上交22%的提成以外，其他全都能落入專車司機(jī)腰包里。

在巨大利潤的誘惑下，不少人就利用這個(gè)“機(jī)會(huì)”，大量地涌入上?？缡￠_專車……搶奪本地專車司機(jī)、出租車司機(jī)飯碗的同時(shí)，也徹底將本地出行這個(gè)行業(yè)攪亂。

跨省開專車的高利潤

城市經(jīng)濟(jì)水平的巨大差異，導(dǎo)致各個(gè)城市的收入、消費(fèi)水平也呈現(xiàn)較大差別——房價(jià)就是最好的證明。具體到本地出行方面，自然在出租車起步價(jià)和后續(xù)的發(fā)車費(fèi)有著天差地別的不同。以筆者剛?cè)ミ^的一個(gè)五線小城市為例，白天和夜晚出租車起步價(jià)都僅為6元/2公里，超過3公里，白天僅1.2元/公里，晚上僅為1.5元/公里，即使低速等候費(fèi)也僅為1元/5分鐘。而且據(jù)司機(jī)說還是2015年剛調(diào)整的價(jià)格，此前都是5元/3公里，超過3公里，白天才1元/公里。

而上海出租車的起租價(jià)則在去年10月份由13元/3公里調(diào)為14元/3公里，超過3公里價(jià)格由2.4元/公里調(diào)為2.5元/公里，超運(yùn)距加價(jià)距離由10公里起調(diào)為15公里起，低速等候費(fèi)由每5分鐘計(jì)收一公里調(diào)為每4分鐘計(jì)收一公里超起租里程運(yùn)價(jià)，也就是2.5元。

綜合相比之下，在上海乘坐出租車的價(jià)格幾乎是五線小城市的2倍還多。而專車價(jià)格往往與本地出租車價(jià)格掛鉤，在上海開專車自然也要比小城市收入高得多。在小城市尚且能用數(shù)千元的收入，在上海這樣的大都市收入直接就超萬元！在高利潤的誘惑下，司機(jī)自然興起跨省開專車?yán)顺薄?/p>

“周邊搶單”的漏洞

原本滴滴這樣的出行平臺(tái)制定的規(guī)則是反對(duì)跨省開專車的，并且以“周邊搶單”的形式來限制外地涌入大城市的專車。但事實(shí)上，為了保證市場占有率，為了能夠有更多的提成，為了給投資人一個(gè)好的報(bào)表，出現(xiàn)平臺(tái)在一定程度上對(duì)外牌專車還是有一定程度的“縱容”。

據(jù)了解，專車司機(jī)在出行平臺(tái)注冊(cè)成功后，后者會(huì)根據(jù)司機(jī)駕駛車輛的車牌等分配到當(dāng)?shù)?。但即使這些專車司機(jī)駕駛外牌車輛進(jìn)入上海、杭州等地，卻依然能夠看到周邊的叫車需求，一樣接單、收錢、接受評(píng)價(jià)。

出現(xiàn)這樣的漏洞，出行平臺(tái)自然要背負(fù)一定的責(zé)任。隨著對(duì)外牌專車打擊力度的加強(qiáng)，出行平臺(tái)不得不開始配合，加強(qiáng)了對(duì)跨省開專車的整理。但就目前來看，還是有太多太多“漏網(wǎng)之魚”。

攪局市場 或引發(fā)連鎖反應(yīng)

外牌專車的大量出現(xiàn)，其實(shí)就是將出行市場完全攪亂，帶來的影響是有利有弊的。有利的一面是，增加了大城市專車的數(shù)量，讓用戶能夠更輕松地打到車。但外牌專車帶來更多的，還是弊端。從本質(zhì)上看，這些外牌專車很多都是此前聚集在大城市地鐵、車站、機(jī)場等場所的黑車。通過出行平臺(tái)，他們搖身一變成為了披上“合法外衣”的專車，但其實(shí)并沒有掩蓋他們無需經(jīng)營的黑車本質(zhì)。

此外，與本地專車好車、豪車較多不同，外牌專車一般是價(jià)格較低的低端車。再加上使用時(shí)間較長，導(dǎo)致乘坐體驗(yàn)不佳。甚至很多外牌專車的臟亂差問題非常突出，嚴(yán)重影響專車的形象。更讓人無奈的是，很多隨大流而來的外牌專車，對(duì)城市道路等極其陌生，需要靠導(dǎo)航等來指路，影響到達(dá)時(shí)間，且存在一定的安全隱患。而且在很多大城市針對(duì)外地車輛都有進(jìn)行特定時(shí)間禁行等規(guī)定，影響用戶體驗(yàn)。

弊大于利的外牌專車，在攪亂市場的同時(shí)，也將引發(fā)連鎖反應(yīng)。比如引起當(dāng)?shù)卣淖⒁猓瑢?duì)外牌專車進(jìn)行嚴(yán)厲打擊、清退等，進(jìn)而對(duì)本地專車施行更嚴(yán)格的審查等；比如出行平臺(tái)的市場占有率、收入等受到影響……

外牌專車就像是一條鯰魚，其將引發(fā)的連鎖反應(yīng)，或許將超出我們的想象之外。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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