信仰之別：摩拜把所有人當壞人，ofo正相反

最近，共享單車領(lǐng)域的戰(zhàn)爭又猛烈起來了。ofo開始在上海推行免押金，永安行董事長更是高呼——真共享單車不該收押金，收錢的都是偽共享 ！好明顯，“阿里系”這是要合伙欺負摩拜的節(jié)奏……

最初我也是摩拜黨，一度認為大街是摩拜的天下。但后來很奇怪，為什么沒那么時尚的小黃車竟然越來越多了呢？直到有一天我好奇心起，下載了個OFO的APP，開了輛小黃車，立馬明白為什么騎黃車的人越來越多了。

雖然摩拜時尚，故事講得也特別漂亮，當然了，創(chuàng)始人也很靚。但小黃車有個最大的優(yōu)點——它好騎啊！小黃是正常充氣胎，騎起來和平時自己的自行車差不多感覺，摩拜是真空胎，那感覺就像你踩著個方輪子要去遠方一樣，好遠好累好彷徨！

重點來了。據(jù)說，摩拜和OFO兩家的創(chuàng)業(yè)理念有個巨大的不同點——摩拜把所有人當壞人，所以他們把車搞得特別結(jié)實，不容易損壞；而OFO則假定所有人都是好人，選擇相信人性，所以把車搞得好騎，但存在較大的人工維修成本。

不過，從實際情況來看，似乎還是ofo過于理想化了，果然還是“壞人”多。我想常騎小黃車的應(yīng)該有個感受，就是小黃車雖然好騎，但往往無車可騎！實在是損壞情況太多，并且損壞情況也是各種奇葩。

舉點例子。比如某天早晨到樓下找小黃騎，結(jié)果發(fā)現(xiàn)唯一的一輛小黃前輪居然是癟的。只好邊步行邊接著找，花了3分鐘在小區(qū)廣場旁發(fā)現(xiàn)一輛，于是走過去摸輪胎，硬硬的，OK！開了鎖一騎，卻發(fā)現(xiàn)連接齒輪和踏板之間的曲柄松動了，車子騎得咯噔咯噔響，騎的精神病都要犯了……

以及沒有剎車線的，鏈條掉進鏈條盤里的，單車一側(cè)的曲柄斷了的，座椅被人掰斷的，車轱轆被卸掉的……這還不算那些被掛在樹上、鐵索圍上、河里扔著的各種奇葩事兒！總之，小黃車好騎，可容易被破壞，反而常常讓人沒得騎！

這還真是一件蠻諷刺的事——摩拜天天講情懷，但一開始卻把所有人都假定為壞人；ofo假定人們都是善良美好的，卻遭受了比摩拜多得多的“惡”。不知道相信人性善良的OFO創(chuàng)始人，現(xiàn)在是什么心態(tài)。

我想起了經(jīng)濟學(xué)原理里的“公共牧場悲劇”。因為牧場是公共的、沒有主人的，所以誰家的牛羊都可以毫無節(jié)制地去吃草。結(jié)果，它很快就荒廢掉了。

共享單車們的出發(fā)點可能是美麗的，比如讓城市增添流動的風(fēng)景線。但實際上，廢車、濫車停滿了路邊和各個角落。

我在剛由摩拜換為小黃車時，相信摩拜最終會被小黃車干死。但現(xiàn)在相信，小黃車最終會被無良的騎行者干死，摩拜可能會活著。

雖然絕大多數(shù)騎行者都是善良的，但一輛車，在它的生命周期中，只要碰上一個或幾個粗暴的騎行者或蓄意破壞者，它的壽命就基本宣告結(jié)束了。路邊那么多嶄新的破車，就是一個信號。

共享單車這種事物的出現(xiàn)，往大了說，基本上就是一場檢測人們文明程度的社會試驗。

但尷尬的現(xiàn)狀是，這玩意真的經(jīng)不起檢驗。

摩拜、OFO這樣的共享單車，真的會有未來嗎？哪怕結(jié)實如摩拜，真的遭受得起巨嬰們強大的破壞欲嗎？還真是令人擔憂啊。

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