最近,共享單車領(lǐng)域的戰(zhàn)爭又猛烈起來了。ofo開始在上海推行免押金,永安行董事長更是高呼——真共享單車不該收押金,收錢的都是偽共享 !好明顯,“阿里系”這是要合伙欺負摩拜的節(jié)奏……
最初我也是摩拜黨,一度認為大街是摩拜的天下。但后來很奇怪,為什么沒那么時尚的小黃車竟然越來越多了呢?直到有一天我好奇心起,下載了個OFO的APP,開了輛小黃車,立馬明白為什么騎黃車的人越來越多了。
雖然摩拜時尚,故事講得也特別漂亮,當然了,創(chuàng)始人也很靚。但小黃車有個最大的優(yōu)點——它好騎啊!小黃是正常充氣胎,騎起來和平時自己的自行車差不多感覺,摩拜是真空胎,那感覺就像你踩著個方輪子要去遠方一樣,好遠好累好彷徨!
重點來了。據(jù)說,摩拜和OFO兩家的創(chuàng)業(yè)理念有個巨大的不同點——摩拜把所有人當壞人,所以他們把車搞得特別結(jié)實,不容易損壞;而OFO則假定所有人都是好人,選擇相信人性,所以把車搞得好騎,但存在較大的人工維修成本。
不過,從實際情況來看,似乎還是ofo過于理想化了,果然還是“壞人”多。我想常騎小黃車的應(yīng)該有個感受,就是小黃車雖然好騎,但往往無車可騎!實在是損壞情況太多,并且損壞情況也是各種奇葩。
舉點例子。比如某天早晨到樓下找小黃騎,結(jié)果發(fā)現(xiàn)唯一的一輛小黃前輪居然是癟的。只好邊步行邊接著找,花了3分鐘在小區(qū)廣場旁發(fā)現(xiàn)一輛,于是走過去摸輪胎,硬硬的,OK!開了鎖一騎,卻發(fā)現(xiàn)連接齒輪和踏板之間的曲柄松動了,車子騎得咯噔咯噔響,騎的精神病都要犯了……
以及沒有剎車線的,鏈條掉進鏈條盤里的,單車一側(cè)的曲柄斷了的,座椅被人掰斷的,車轱轆被卸掉的……這還不算那些被掛在樹上、鐵索圍上、河里扔著的各種奇葩事兒!總之,小黃車好騎,可容易被破壞,反而常常讓人沒得騎!
這還真是一件蠻諷刺的事——摩拜天天講情懷,但一開始卻把所有人都假定為壞人;ofo假定人們都是善良美好的,卻遭受了比摩拜多得多的“惡”。不知道相信人性善良的OFO創(chuàng)始人,現(xiàn)在是什么心態(tài)。
我想起了經(jīng)濟學(xué)原理里的“公共牧場悲劇”。因為牧場是公共的、沒有主人的,所以誰家的牛羊都可以毫無節(jié)制地去吃草。結(jié)果,它很快就荒廢掉了。
共享單車們的出發(fā)點可能是美麗的,比如讓城市增添流動的風(fēng)景線。但實際上,廢車、濫車停滿了路邊和各個角落。
我在剛由摩拜換為小黃車時,相信摩拜最終會被小黃車干死。但現(xiàn)在相信,小黃車最終會被無良的騎行者干死,摩拜可能會活著。
雖然絕大多數(shù)騎行者都是善良的,但一輛車,在它的生命周期中,只要碰上一個或幾個粗暴的騎行者或蓄意破壞者,它的壽命就基本宣告結(jié)束了。路邊那么多嶄新的破車,就是一個信號。
共享單車這種事物的出現(xiàn),往大了說,基本上就是一場檢測人們文明程度的社會試驗。
但尷尬的現(xiàn)狀是,這玩意真的經(jīng)不起檢驗。
摩拜、OFO這樣的共享單車,真的會有未來嗎?哪怕結(jié)實如摩拜,真的遭受得起巨嬰們強大的破壞欲嗎?還真是令人擔憂啊。
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