文/易北辰頻道Jared
出行行業(yè)可以說是近年來最熱門和聚焦的產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)歷了2016年血雨腥風(fēng)的一年后,看似趨向平穩(wěn)的局面,實(shí)則愈發(fā)復(fù)雜。
據(jù)外媒援引知情人士消息,一嗨租車正通過結(jié)盟來募集資金和擴(kuò)展業(yè)務(wù),首汽集團(tuán)正考慮對(duì)一嗨租車進(jìn)行股權(quán)投資。
首汽集團(tuán)創(chuàng)建于1951年,1992年試水汽車租賃,2014年7月,首汽以“國際化、互聯(lián)網(wǎng)、市場化”為導(dǎo)向,快速搭建了“實(shí)體經(jīng)濟(jì)+互聯(lián)網(wǎng)+資本”的格局,啟動(dòng)首汽租車的重塑之路,在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)上做出嘗試。
2015年初獲得首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)9億元人民幣啟動(dòng)資金后,相繼在2015年7月得到6大銀行270億綜合授信、10月獲得嘉實(shí)基金A輪8億元人民幣戰(zhàn)略投資。
2016年4月,首汽入主瑞卡租車后正式提出“大出行”戰(zhàn)略,結(jié)合旅游出行、住宿出行等多維度跨界的全方位出行服務(wù)解決方案;2016年12月26日,首汽租車獲得A+及B輪資本運(yùn)作,總交易額達(dá)到21.5億元人民幣。是時(shí),首汽租車稱,此舉將進(jìn)一步加強(qiáng)首汽租車行業(yè)內(nèi)和跨行業(yè)的整合能力。
縱觀過去一年發(fā)生的事情,從年初首汽租車收購瑞卡租車,到專車新規(guī)出臺(tái)引發(fā)一系列巨變,滴滴收購了Uber后即開放租車板塊,而神州租車則推出U+戰(zhàn)略,正式進(jìn)入C2C模式。
再說回首汽或?qū)⑼顿Y一嗨租車這事。雖然目前,具體投資細(xì)節(jié)尚未對(duì)外披露。但是,毫無疑問的可以預(yù)見的是出行市場局面將愈發(fā)復(fù)雜,出行未來的局將如何走,也變得更加撲朔迷離了。
更有意思的是,一嗨租車目前還是滴滴出行的租車服務(wù)提供商。由此,業(yè)界分析稱,若此次投資交易成真,對(duì)剛剛進(jìn)入租車行業(yè)的滴滴出行將會(huì)造成巨大的沖擊。
如此斷言絕無空穴來風(fēng),二者之間確實(shí)有過不少聯(lián)系與糾葛??萍季W(wǎng)站TheInformation去年曾報(bào)道稱,為確保汽車供應(yīng),滴滴出行曾考慮對(duì)一嗨租車進(jìn)行投資。這兩家公司間過去曾有聯(lián)系:一嗨租車曾是網(wǎng)約車服務(wù)提供商快的打車的投資人,后者在2015年與滴滴進(jìn)行了合并。一嗨租車后來出售了所持的股份。不過滴滴出行目前仍在考慮是否自主購車的決定。
再者,從目前的局勢看,一嗨租車的優(yōu)勢在于其擁有諸多的汽車牌照。但上述報(bào)道稱,滴滴并不認(rèn)同一嗨租車的重要性,強(qiáng)調(diào)后者僅擁有6萬輛汽車和牌照。
然而一嗨租車所觸及業(yè)務(wù)遍及中國218座城市,其中半數(shù)牌照都在對(duì)發(fā)放汽車牌照進(jìn)行限號(hào)的城市。此外,公開資料顯示,截止2016年12月底,首汽租車的車隊(duì)規(guī)模為3萬輛。如果首汽集團(tuán)投資一嗨租車,車隊(duì)規(guī)模超過9萬輛。滴滴出行或許就不得不重新考量下一嗨租車的重要性了。因?yàn)?,一旦首汽集團(tuán)確實(shí)投資一嗨租車,滴滴出行很可能失去一嗨租車的車輛支持,一時(shí)間要找到車隊(duì)規(guī)模過萬的租賃公司絕非易事,如此一來,滴滴出行的租車業(yè)務(wù)也將變得更加艱難。
更何況,除了來自更多競爭對(duì)手的挑戰(zhàn),滴滴出行還有更難的挑戰(zhàn),那就是來自監(jiān)管的難題。目前北京和上海此前已宣布,只準(zhǔn)許永久居民駕駛本地車牌的汽車從事網(wǎng)約車服務(wù)。還有一些城市頒布了更嚴(yán)格的準(zhǔn)則,另有一些城市準(zhǔn)則正擬定。
盡管如此,從行業(yè)發(fā)展來看,對(duì)于消費(fèi)者而言,人們喜聞樂見的是,各家的生態(tài)模式進(jìn)入良性循環(huán)階段,進(jìn)而產(chǎn)生源源不斷的動(dòng)力推動(dòng)整個(gè)出行行業(yè)的發(fā)展,最終讓消費(fèi)者享受到更為專業(yè)、便捷的租車服務(wù)。
(微信公眾號(hào):易北辰)
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