共享充電寶的野蠻生長(zhǎng):究竟為誰(shuí)做了嫁衣?

2017年的時(shí)間過了還不到一半,外界就彌漫成了“共享”的天下,很多創(chuàng)業(yè)者想憑借共享的外殼尋求資本的親睞,而在既共享單車之后,共享充電寶又一次脫離了冰冷的口袋,魚躍龍門之后成為很多投資者的座上賓。

從3月底到4月初,短短10天時(shí)間里,就有5家企業(yè)相繼宣布獲得融資,總金額近10億元。IDG資本、騰訊、欣旺達(dá)、海翼股份與著名投資人王剛等紛紛入局,大有去年共享單車瘋狂融資的勢(shì)頭,也被外界認(rèn)為可能是繼共享單車之后的下一個(gè)風(fēng)口。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前在該行業(yè)已有10多家創(chuàng)業(yè)公司入局,規(guī)模較大的包括“來電科技”、“街電科技”和“小電”等,這幾家的A輪融資都已接近或沖破億元,其他“玩家”還有電小鳥、云充吧、Hi電等公司。

而據(jù)龍飛了解到,目前,共享充電寶有兩種共享形式,一是機(jī)柜式租賃機(jī)器,租賃機(jī)固定,用戶可以帶走實(shí)體充電寶。例如“來電”就是采用這種形式,共享充電寶隨身充電、異地歸還;二是實(shí)體充電寶,主要是桌面固定充電寶。例如“Hi電”推出的產(chǎn)品就是桌面型充電寶,容量為20000mAh,定價(jià)1元/小時(shí),無需押金,也不需購(gòu)買充電線;“小電”也采用這種形式,其終端是一臺(tái)容量為16000mAh的移動(dòng)電源,通過從端口引出帶有三個(gè)端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電。這類充電寶不可移動(dòng),主要投放于餐廳、KTV、咖啡廳等地方,目前已經(jīng)在杭州、上海、南京等城市出現(xiàn)。

或許,誰(shuí)也沒有料到,被小米、三星打得奄奄一息的充電寶廠商,能夠換個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的馬甲煥發(fā)生命力,姑且不論產(chǎn)值,投資者倒是很瘋狂,可以說這是繼“賣不掉”的單車之后,“賣不掉”的充電寶也將要變成香餑餑。

很直接的說,共享單車的火爆燒著了共享充電寶的欲望,因?yàn)閺膬烧叩墓蚕砟J缴峡?,可以說都是復(fù)制粘貼的,基于押金的現(xiàn)金流操作,比如在頭半小時(shí)或一小時(shí)內(nèi)基本是免費(fèi)充,之后才開始按時(shí)收租金,比如每小時(shí)1元或每天2元收取費(fèi)用等。

但從長(zhǎng)期的剛性市場(chǎng)來看,共享單車和共享充電寶的迫切性又不在一個(gè)維度,因?yàn)槎掏境鲂性谕ㄇ谑袌?chǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期存在的剛需,而且一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不會(huì)遭遇到技術(shù)層面的顛覆力,單車相對(duì)笨重,不能放在包里隨身攜帶,而且并非人人都有單車,因此單車租賃面向的是一個(gè)相對(duì)還算剛需與高頻的市場(chǎng)。而對(duì)于充電寶而言,因?yàn)槠潴w積小隨身攜帶方便,所以大大的壓縮了用戶對(duì)其的需求,而且對(duì)于用戶來說,在緊急的情況下手機(jī)沒電是偶發(fā)性現(xiàn)象不是高頻現(xiàn)象,當(dāng)前共享充電寶市場(chǎng)事實(shí)上打的其實(shí)是這種偶發(fā)性需求而不是高頻需求。

雖說從目前的市場(chǎng)前景來看,共享充電寶的生命力不會(huì)長(zhǎng)久,但共享充電寶的產(chǎn)生也不是一無是處,可以說從人們的偶然需求到資本的瘋狂追逐,共享充電寶至少給我們存在的剛性需求做了嫁衣!

智能續(xù)航凸顯科技實(shí)力

智能手機(jī)可以說是當(dāng)代人群不可缺少的溝通工具,而移動(dòng)智能時(shí)代的來臨,更是讓智能手機(jī)貫穿了人們的衣食住行,當(dāng)人們高頻次的使用手機(jī)的時(shí)候,手機(jī)的續(xù)航能力也成了很多手機(jī)廠商凸顯自我品牌價(jià)值的標(biāo)配,隨著人們對(duì)手機(jī)的依賴程度越來越高,手機(jī)的續(xù)航能力會(huì)越來越強(qiáng),只不過想要達(dá)到這種使用和續(xù)航平衡依然需要一個(gè)過程,而共享充電寶只不過是在其中充當(dāng)著一個(gè)橋梁,給手機(jī)廠商的科技突破提供了喘息的機(jī)會(huì)。

在當(dāng)前智能手機(jī)創(chuàng)新乏力的前提下,各大廠商都在提升電池的容量,諸如石墨烯電池等產(chǎn)品事實(shí)上已經(jīng)面世,加之隨著當(dāng)前智能手機(jī)的技術(shù)進(jìn)步,在近一兩年內(nèi)電池技術(shù)不斷突破也是時(shí)間問題。比如我們看到,無線充電技術(shù)成2017年CITE(中國(guó)電子信息博覽會(huì))上,蘋果、索尼、華為等各大手機(jī)廠商紛紛著手為自家旗艦機(jī)型配置無線充電功能,一旦充電技術(shù)被革新,充電寶消失的那一天也不是太遠(yuǎn)了。

安全使命彰顯品牌價(jià)值

無論是共享單車還是共享充電寶可以說最大的受益者是產(chǎn)品的生產(chǎn)者,但共享充電寶相對(duì)于共享單車在民眾的安全問題上裂變出許多安全隱患。

央視“3·15晚會(huì)”上曾經(jīng)曝光過在公共充電設(shè)備上充電的手機(jī)容易被黑客攻擊盜取信息,不少用戶也因此產(chǎn)生了提防心理。所以,共享充電寶的安全性是否過關(guān)很難把握,現(xiàn)在通過數(shù)據(jù)線接入手機(jī)盜取信息的事太多了,很難說沒人鉆這個(gè)空子。

不光如此,充電寶的爆炸問題同樣另人們擔(dān)憂,因?yàn)槌潆妼氉鳛楸銛y式移動(dòng)設(shè)備,消費(fèi)者在使用過程中很可能將它隨意擱置,如果在擱置過程中遭遇擠壓、針刺和重物沖擊等外部沖擊時(shí),可能導(dǎo)致內(nèi)部短路,從而發(fā)生起火和爆炸的危險(xiǎn)。

2014年5月8日上午,深圳地鐵4號(hào)龍華線一乘客攜帶的充電寶發(fā)生爆炸,繼而引發(fā)踩踏事故;2014年4月8日,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)一位乘客行李箱內(nèi)的充電寶發(fā)生爆炸;2013年6月23日,北京地鐵10號(hào)線一名乘客包內(nèi)的充電寶發(fā)生自燃……此外,根據(jù)過往案例,廣州地鐵公司日前已經(jīng)提出“乘客在地鐵請(qǐng)勿使用移動(dòng)電源”的建議;就在不久前,民航部門出臺(tái)新規(guī)定,每位乘客最多只能隨身攜帶兩塊充電寶,不得托運(yùn)。

隨著我們科技的進(jìn)步,我相信為了滿足民眾的輕便出行,不管是共享充電寶還是自己自身附帶的充電寶,都會(huì)越來越輕便,體積也會(huì)越來越小,但由于我國(guó)目前還沒有任何明確的充電寶生產(chǎn)規(guī)范和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),眾多小品牌廠商采用劣質(zhì)電路板、鋰電子電芯、不阻燃的外殼等材料,生產(chǎn)山寨產(chǎn)品,甚至是三無產(chǎn)品,埋下巨大的安全隱患。

雖說充電寶在未來還能存活多長(zhǎng)時(shí)間,現(xiàn)在我們還無法預(yù)測(cè),但就目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)而言,充電寶依然是助力智能設(shè)備續(xù)航的有力依托,而共享充電寶的落地可以說加強(qiáng)了民眾對(duì)于品牌充電寶的監(jiān)督,畢竟人群基數(shù)的加大會(huì)加加大對(duì)充電寶的使用頻率,屆時(shí)那些沒有質(zhì)量保證的充電寶必然會(huì)在共享充電寶的市場(chǎng)上暴露原型,而真正經(jīng)歷層層質(zhì)量把關(guān)、嚴(yán)格技術(shù)執(zhí)行的充電寶則會(huì)彰顯出應(yīng)有的品牌價(jià)值,到那時(shí)無論是共享充電寶的產(chǎn)品還是民眾私有的產(chǎn)品都會(huì)像有質(zhì)量保障的品牌靠攏。

偶然事件誘捕線下流量

雖然共享充電寶的模式可以說是直接套用了共享單車,但深化了二者的發(fā)展體制卻還是有差別的,共享單車可以說是隨騎隨停,想用的時(shí)候掃個(gè)二維碼,不想用的時(shí)候鎖子一鎖,結(jié)束騎行,然后將自行車隨意停放就可以了,但共享充電寶就不同了,當(dāng)你手機(jī)快沒電的時(shí)候,你需要通過平臺(tái)來鎖定就近的充電寶投放地點(diǎn),來為其的手機(jī)做好提前沒電的續(xù)航場(chǎng)所。

不過,值得肯定的是無論這個(gè)共享設(shè)備投放何種場(chǎng)景,其被共享充電寶覆蓋的消費(fèi)場(chǎng)景或多或少的都會(huì)帶來線下流量:“來電”透露其目標(biāo)是兩年內(nèi)鋪設(shè)10萬(wàn)臺(tái)大機(jī)柜、50萬(wàn)~80萬(wàn)臺(tái)小機(jī)柜?!靶‰姟痹诮谌谫Y后曾宣布今年將在全國(guó)鋪設(shè)360萬(wàn)臺(tái)共享充電寶,而“Hi電”則計(jì)劃今年在全國(guó)鋪設(shè)1000萬(wàn)臺(tái)共享充電寶。各種充電寶的場(chǎng)景會(huì)出現(xiàn)多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者,導(dǎo)致訂單不斷分流、價(jià)格持續(xù)下降,到最后行業(yè)開始打免費(fèi)牌來培育用戶習(xí)慣或成必然。

這種惡性競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,只能導(dǎo)致商戶有了更大的話語(yǔ)權(quán)與議價(jià)權(quán),商戶方可能會(huì)藉此要求更高的入場(chǎng)費(fèi)甚至分成費(fèi),不僅如此,在企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候,用戶是首要的受益人,而可以承載這種受益分發(fā)的場(chǎng)景就是商戶了,而商戶一旦打通了線下流量的入口,可以說就獲得了開啟銷量的金鑰匙,只不過如何把握用戶的動(dòng)態(tài)走向,就要看各大商家的自身本領(lǐng)了。

從本質(zhì)上說,充電寶是一種滿足人們安全需求的產(chǎn)品,一塊滿電的充電寶放在包里可能一兩個(gè)月都用不到。但用到的那一天,就是它一直存在的原因。公共場(chǎng)所提供的充電服務(wù),不管以什么形態(tài)出現(xiàn),都更像是一種錦上添花的應(yīng)急措施,所以,對(duì)于共享充電寶而言,或許獲取流量很容易,但如何留住用戶、激活流量?jī)r(jià)值才是共享充電寶真正考慮的問題。

(微信公眾號(hào):longgfei)

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2017-04-19
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如何留住用戶、激活流量?jī)r(jià)值才是共享充電寶真正考慮的問題。

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