摩拜單車(chē)陷入信任危機(jī)，融資30億為何仍盯上用戶押金

4月14日，摩拜單車(chē)對(duì)外聲稱(chēng)，日訂單量超過(guò)2000萬(wàn)單，累計(jì)騎行次數(shù)超過(guò)6億次，成為僅次于淘寶的全球最大的互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)以及國(guó)內(nèi)第二大互聯(lián)服務(wù)平臺(tái)。但很快，有媒體通過(guò)考證摩拜單車(chē)實(shí)時(shí)訂單監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)，得出結(jié)論：摩拜單車(chē)日訂單量實(shí)際僅為900萬(wàn)，跟其包裝的“驚為天人”的數(shù)字相去甚遠(yuǎn)。

按理說(shuō)，核心數(shù)據(jù)遭媒體質(zhì)疑，摩拜單車(chē)應(yīng)該及時(shí)澄清，以正視聽(tīng)。但事實(shí)上，摩拜單車(chē)方面始終沒(méi)有作出任何回應(yīng)，而是任由媒體質(zhì)疑聲愈演愈烈。這是因?yàn)椋Π輪诬?chē)幾乎所有的精力和資源投入，都放在了新推出的“紅包車(chē)”功能上。

紅包車(chē)原本是為了鼓勵(lì)北京用戶騎行而推出的隨機(jī)現(xiàn)金紅包獎(jiǎng)勵(lì)，最早的獎(jiǎng)勵(lì)區(qū)間為1-100元，并且規(guī)定：用戶如果把紅包車(chē)騎行到地鐵站、商圈等熱門(mén)區(qū)域，就有機(jī)會(huì)獲得更高金額的紅包。近日，摩拜宣布將活動(dòng)覆蓋至全國(guó)，同時(shí)單個(gè)紅包獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)到2000元，中獎(jiǎng)率100%。

按照摩拜的說(shuō)法，紅包車(chē)是為了破解潮汐效應(yīng)，讓單車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)率更高。但如今，它卻演變成了一場(chǎng)“搶錢(qián)大戰(zhàn)”。期間，有媒體不斷放風(fēng)，“大媽騎摩拜月入上萬(wàn)”諸如此類(lèi)的消息來(lái)刺激用戶神經(jīng)，看似漫不經(jīng)心，實(shí)則有意策劃。在我看來(lái)，摩拜費(fèi)盡心思地營(yíng)造出全民騎摩拜搶紅包的盛況，其真實(shí)目的不為別的，正是用戶自己的口袋，說(shuō)白了就是299元的用戶押金。

融資30億的摩拜“真的差錢(qián)”

關(guān)于摩拜單車(chē)大手筆的紅包促銷(xiāo)，部分媒體一直有一個(gè)質(zhì)疑：摩拜到底有沒(méi)有錢(qián)給用戶發(fā)紅包？這個(gè)問(wèn)題似乎有點(diǎn)好笑，畢竟在大家眼里，摩拜單車(chē)可以一個(gè)累計(jì)融資超過(guò)30億元人民幣的主，怎么會(huì)缺發(fā)紅包的錢(qián)呢。

先來(lái)算筆賬，摩拜聲稱(chēng)在全國(guó)范圍進(jìn)行為期5天的100%中獎(jiǎng)的紅包車(chē)活動(dòng)，按照其新公布的2000萬(wàn)日訂單量，這一項(xiàng)的花費(fèi)就是1個(gè)億左右。1個(gè)億和30個(gè)億相比，顯然是小巫見(jiàn)大巫。那么，摩拜真的不差錢(qián)嗎？

對(duì)于摩拜，有一個(gè)很關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，那就是官方公布的“摩拜單車(chē)車(chē)輛投放總數(shù)超過(guò)300萬(wàn)輛”。根據(jù)此前公開(kāi)信息顯示，摩拜單車(chē)的平均成本是大約1800元／輛。300萬(wàn)輛單車(chē)的造車(chē)總成本，就是54億元人民幣。

也就是說(shuō)，倘若摩拜公布的300萬(wàn)輛數(shù)據(jù)為真，不含水分，那么摩拜單單是造車(chē)成本就花費(fèi)54億，相較于總?cè)谫Y額足足高出24億。當(dāng)然，摩拜自運(yùn)營(yíng)以來(lái)是有持續(xù)收入的，通過(guò)人均每小時(shí)1元的騎行成本也能回收部分現(xiàn)金。但別忘了，共享單車(chē)此前經(jīng)歷了一場(chǎng)持久的免費(fèi)大戰(zhàn)，摩拜的營(yíng)收從未公布，但理論上應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于24億元。此外，業(yè)內(nèi)人士估算，摩拜單車(chē)的損耗率大約為10%，也就是說(shuō)有大量的單車(chē)需要維修甚至是淘汰，這一塊的成本也是驚人的。

至此，問(wèn)題的脈絡(luò)就更清晰了，摩拜單車(chē)盡管融資30億，但相比于要造出300萬(wàn)輛單車(chē)，以及在全國(guó)范圍進(jìn)行擴(kuò)張，這30億是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這場(chǎng)沸反盈天的紅包車(chē)活動(dòng)的背后，進(jìn)而曝出摩拜更大的隱憂，紅包錢(qián)究竟從何而來(lái)？

羊毛出在羊身上，摩拜究竟動(dòng)沒(méi)動(dòng)用戶押金

天下沒(méi)有免費(fèi)午餐，差錢(qián)的摩拜不遺余力推廣紅包車(chē)的背后，或許并非是為了撒錢(qián)，反而是為了“拿錢(qián)”。這個(gè)模式，和近來(lái)處在風(fēng)口浪尖的易到有些相似之處。

曾有媒體曝出，經(jīng)歷長(zhǎng)期的網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，易到耗費(fèi)大量的現(xiàn)金，造出資金鏈的緊張。在融資有限的情形下，易到連續(xù)推出“100%充返”活動(dòng)來(lái)吸引更多的用戶充值，這在當(dāng)時(shí)的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)屬于“另類(lèi)”。一方面，易到當(dāng)時(shí)缺錢(qián)，需要刺激用戶不斷充值來(lái)輸血；另一方面，5折促銷(xiāo)對(duì)于平臺(tái)未來(lái)的壓力太大，甚至幾乎賺不到錢(qián)。

也就是說(shuō)，易到壓縮未來(lái)的利潤(rùn)作為誘餌來(lái)爭(zhēng)搶用戶現(xiàn)在口袋。當(dāng)然，這一模式最終走向“破產(chǎn)”，用戶的錢(qián)沒(méi)能買(mǎi)來(lái)更好的服務(wù)，司機(jī)也沒(méi)有賺到更多的利潤(rùn)，甚至提現(xiàn)也變得困難。

差錢(qián)的摩拜或許正意圖通過(guò)大額紅包作為誘餌，來(lái)吸納更多的新用戶繳納高達(dá)299元的用車(chē)押金?！凹t包車(chē)”和用戶押金，原本看似八竿子打不著的事物，就這樣被聯(lián)系在一起了。

當(dāng)前，摩拜單車(chē)299元的用戶押金在共享單車(chē)行業(yè)應(yīng)該是最高的，其總數(shù)也是驚人的。今年2月，摩拜稱(chēng)已經(jīng)擁有超過(guò)1000萬(wàn)名的單車(chē)用戶，由于摩拜一直沒(méi)有像其他同行那樣，嘗試用戶免押金的解決方案，因此1000萬(wàn)名用戶就對(duì)應(yīng)了接近30億的總押金收入。若按照4月份的更新數(shù)據(jù)，應(yīng)該比30億還要高出不少。

人民日?qǐng)?bào)曾“點(diǎn)名”摩拜單車(chē)存放巨額用戶押金存在很高的金融風(fēng)險(xiǎn)，一旦管理不善，就可能造成用戶個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失，并引發(fā)糾紛。事實(shí)上，這一擔(dān)憂也早有前兆。在微博、微信等社交平臺(tái)上，除了摩拜單車(chē)的高押金模式一直為用戶所詬病外，用戶還時(shí)常面料退款難、退款流程體驗(yàn)差、系統(tǒng)宕機(jī)等麻煩，著實(shí)影響共享單車(chē)的使用體驗(yàn)。

外界曾質(zhì)疑摩拜有可能挪用用戶押金來(lái)造車(chē)，如今摩拜單車(chē)大手筆地發(fā)紅包，媒體和用戶也不免質(zhì)疑，這些錢(qián)是否是“羊毛出在羊身上”，來(lái)自于用戶押金本身呢。摩拜此舉究竟是確有底氣、也確實(shí)想為用戶謀福利，還是就為了獲取更多的用戶押金來(lái)為高價(jià)的造車(chē)成本、高昂的擴(kuò)張成本輸血呢？

面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上這些批評(píng)和質(zhì)疑，面對(duì)外界各種善意的建議，摩拜單車(chē)倘若仍不去積極回應(yīng)解決，無(wú)疑進(jìn)一步坐實(shí)傳聞。到那時(shí)，大量摩拜用戶因擔(dān)憂個(gè)人押金的安全而選擇放棄其服務(wù)，并立即要求退還押金，這樣很容易出現(xiàn)用戶“擠兌”的風(fēng)險(xiǎn)。

孰輕孰重，摩拜真應(yīng)該好好掂量了。

寫(xiě)在最后

作為一名共享單車(chē)的堅(jiān)定擁護(hù)者，同時(shí)也是一名共享單車(chē)行業(yè)的觀察者，筆者真心希望摩拜等共享單車(chē)企業(yè)可以有更好的發(fā)展，來(lái)為更多的用戶解決“最后一公里”出行難題。但不得不承認(rèn)的是，制約共享單車(chē)發(fā)展的除了種種外因，更多的是在于企業(yè)自身問(wèn)題。

問(wèn)題本身不可怕，可怕的是回避。面對(duì)近來(lái)出現(xiàn)的種種質(zhì)疑，摩拜需要認(rèn)真反思來(lái)給大家一個(gè)合理交待。同時(shí)，這對(duì)于所有的共享單車(chē)企業(yè)也是很及時(shí)的警示：倘若失去了對(duì)用戶、對(duì)行業(yè)的初心，即使造出再多的單車(chē)，包上再大的紅包，也無(wú)異于殺雞取卵，得不償失。千萬(wàn)不要把你的用戶當(dāng)作傻子。

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