在線旅游平臺(tái)兜售套路：C位露出低價(jià)機(jī)票，悄悄配售禮包

“為什么機(jī)票支付價(jià)格比顯示的要貴？”在在線旅游平臺(tái)上預(yù)訂機(jī)票時(shí)，這個(gè)問題困擾了不少消費(fèi)者。

近日，消費(fèi)者劉先生向觀察者網(wǎng)反映稱，他在同程旅行平臺(tái)上購買了一張5月4日從南京到桂林的機(jī)票，頁面顯示價(jià)格為469元，劉先生卻支付了562元，除了50元的機(jī)建燃油費(fèi)，還多支付了43元的優(yōu)享禮包。

劉先生表示，禮包顯示的字體比機(jī)票原價(jià)格字體要小，在支付時(shí)也沒有任何提示，一個(gè)不注意，自己就多買了一個(gè)“沒有任何用處”的禮包。

觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，同程平臺(tái)上幾乎所有機(jī)票預(yù)訂都有機(jī)票+優(yōu)享禮包的模式，43元的優(yōu)享禮包包括40元的改期抵扣險(xiǎn)和百萬保額意外險(xiǎn)、10元的接送機(jī)券、10元的機(jī)票代金券。

讓劉先生更加不滿的是，在他向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴后，同程方面的客服聯(lián)系到他解釋稱，機(jī)票價(jià)格在頁面標(biāo)注已經(jīng)很清楚了，可以自主選擇不含禮包、價(jià)格更高的機(jī)票購買。對(duì)該說法，劉先生表示無法接受。

劉先生認(rèn)為，同程平臺(tái)屬于捆綁銷售的行為——票價(jià)頁面顯示一個(gè)價(jià)格，點(diǎn)擊進(jìn)去實(shí)際查看發(fā)現(xiàn)并無該價(jià)格，如果要買那個(gè)票，必須加價(jià)?！斑@屬于明顯的虛假宣傳，欺詐消費(fèi)者的行為。”

另一消費(fèi)者也向觀察者網(wǎng)反映遇到了相似的情況，他5月5日在同程平臺(tái)購買的頁面價(jià)為1070元的機(jī)票，實(shí)際支付了1153元。

“頁面上顯示有1070元的票，但這個(gè)票必須和43塊錢的優(yōu)享禮包一起買，實(shí)際我付的錢其實(shí)不止1070元。同程這種行為就好比先把我吸引進(jìn)去，然后告訴我沒有那個(gè)機(jī)票，我感覺自己受騙了。”該消費(fèi)者稱。

對(duì)此，海華永泰律師事務(wù)所合伙人張?zhí)下蓭煂?duì)觀察者網(wǎng)表示，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定，消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利，在該消費(fèi)者遇到的情況下，平臺(tái)搭售禮包的行為，涉嫌侵犯消費(fèi)者的選擇權(quán)。

不過，觀察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況下，平臺(tái)提供的機(jī)票預(yù)訂服務(wù)包含很多價(jià)位，除了機(jī)票+優(yōu)享禮包的套餐，平臺(tái)還提供了各類價(jià)位的預(yù)訂入口，包括原價(jià)預(yù)訂服務(wù)。也就是說，消費(fèi)者實(shí)際可以原價(jià)購買機(jī)票，但實(shí)際情況下，原價(jià)購買的入口排在套餐入口之下，一些消費(fèi)者不留心看很容易忽略。

觀察者網(wǎng)隨機(jī)選取了一趟航班發(fā)現(xiàn)，預(yù)訂列表排序上，由平臺(tái)提供的機(jī)票+優(yōu)享禮包套餐被列在第一位，并標(biāo)注了“有近67%用戶選擇”，前兩位均含附加產(chǎn)品，第三位是需開通會(huì)員才可預(yù)訂。實(shí)際最低價(jià)的預(yù)訂入口排在第五位。

張?zhí)下蓭煂?duì)此表示，從消費(fèi)者知情權(quán)的角度來說，平臺(tái)的設(shè)置有一定誤導(dǎo)性，涉嫌侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)。

值得注意的是，這不是第一次同程的機(jī)票業(yè)務(wù)的“套路”被質(zhì)疑。

今年3月，同程旅行率先推出機(jī)票盲盒產(chǎn)品，用戶只需花98元購買這款盲盒，即可獲得一張指定出發(fā)地、目的地隨機(jī)、日期隨機(jī)的國內(nèi)單程機(jī)票；如果盲盒拆出的機(jī)票不符合客戶“心意”，還可以全額退款?？此剖謩澦愕摹澳康牡孛ず小鳖H受消費(fèi)者歡迎，一度登上熱搜榜。

而不少網(wǎng)友和消費(fèi)者在曬單時(shí)反饋，機(jī)票盲盒看似便宜，但存在需要好友下載APP助力解鎖等“套路”，非常影響購買體驗(yàn)。

除了復(fù)雜的購買程序以外，可兌換的機(jī)票也并不在假期以內(nèi)，而且多為早班或者晚上的航班。一旦選擇兌換成機(jī)票，盲盒是不能退款的，只退網(wǎng)站代收的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)。有消費(fèi)者認(rèn)為，機(jī)票盲盒在機(jī)票優(yōu)惠之下，為網(wǎng)站吸引了不少流量，其實(shí)也并非像網(wǎng)站宣傳的那樣，“說走就走”，背后更多的是企業(yè)營銷。

在線旅游平臺(tái)發(fā)展多年以來，捆綁銷售的問題一直廣受詬病。對(duì)于此類亂象，2019年初實(shí)施的《電子商務(wù)法》中進(jìn)行了明確規(guī)定：電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。

《電子商務(wù)法》實(shí)施后，各大旅行平臺(tái)已經(jīng)沒有了強(qiáng)制搭售的情況，但新的搭售套路仍讓消費(fèi)者在不經(jīng)意間“吃虧”。

根據(jù)中國旅游研究院的預(yù)估數(shù)據(jù)，2021年一季度國內(nèi)旅游人數(shù)和旅游收入分別約6.97億人次和0.56萬億元，分別恢復(fù)至2019年同期的39%和32%。

日前同程藝龍發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)顯示，2021年第一季度同程藝龍實(shí)現(xiàn)收入16.1億元，同比增長60.6%。經(jīng)調(diào)整EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）為4.2億元，同比增長162.7%，國內(nèi)機(jī)票銷量較2019年同期增長達(dá)到20%。

各項(xiàng)數(shù)據(jù)看來，國內(nèi)旅游市場(chǎng)正在快速恢復(fù)，在此背景下，平臺(tái)更應(yīng)該守住自己的底線，為消費(fèi)者提供沒有套路的好服務(wù)。（觀察者網(wǎng)訊（文/盧思葉 編輯/莊怡））

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