3月25日消息，比亞迪今日宣布，第700萬輛新能源汽車下線，車型為全新騰勢N7，該車將于4月1日正式上市。
2023年11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車下線，從第600萬輛到第700萬輛，比亞迪僅用了4個月時間。在稍早前的23年8月，比亞迪完成了第500萬輛新能源車下線，當(dāng)時車型也是騰勢N7。
據(jù)了解，比亞迪從第1輛到第100萬輛，用時了13年；從100萬到200萬只用1年；從200萬到300萬僅用半年；從第300萬輛到第500萬輛下線，用時不到9個月時間；從第500萬輛到第600萬輛，僅用時3個半月時間。
全新騰勢N7前臉經(jīng)過了全新設(shè)計，取消了現(xiàn)款頗具爭議的“胡子”造型日行燈，改為全新設(shè)計風(fēng)格，線條更加簡潔，看起來更加年輕運動。
車身側(cè)面，新車依舊采用轎跑SUV的結(jié)構(gòu)，采用溜背造型，具有很強的運動感，特別是從車側(cè)的線條來看，有一種獵裝車的感覺。車尾部分變化不大，造型依舊比較簡潔，尾燈的設(shè)計時尚感十足，配合貫穿式的LED燈帶，在夜晚環(huán)境下具有很強的辨識度。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，與現(xiàn)款保持一致。
內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計風(fēng)格，采用對稱式設(shè)計，配備了液晶儀表、大尺寸中控大屏、副駕娛樂屏，同時取消了兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口屏幕與真木智能觸控面板。
此外，新車搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、iADC智能漂移控制系統(tǒng)、iCVC智能矢量控制系統(tǒng)、CTB電池車身一體化技術(shù)等黑科技。其中，在原云輦-A系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，空簧由單腔升級為雙腔，能夠提供120mm-200mm范圍內(nèi)的剛度和高度調(diào)節(jié)，更舒適更運動，通過性更佳。
動力方面，新車提供單電機和雙電機不同動力配置，同時新增了170kW單電機動力系統(tǒng)，預(yù)計入門版售價將會進一步降低。
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