長城全場景NOA智駕挑戰(zhàn)重慶 魏建軍：安全是第一原則

6月30日消息，今日上午，長城汽車董事長魏建軍駕駛一臺即將上市的魏牌藍山智駕版進行了第二次智駕NOA直播，展現(xiàn)長城汽車在智駕領(lǐng)域的最新水平。

據(jù)了解，本次直播挑戰(zhàn)地是“8D魔幻城市”山城重慶，選擇的是網(wǎng)友們推薦的路線，橫跨三江，途徑盤龍立交、地下環(huán)道、旅游商業(yè)區(qū)等，可以說是重慶最難行駛的路線。

整條線路包括38個路口選擇，14次左右轉(zhuǎn)、5次通過大型立交橋、4次穿越跨江大橋、精準分辨岔路口21次、17次上下匝道，整體的難度是非常高的。

其中，盤龍立交是重慶主城區(qū)最大、最復(fù)雜的立交，上下五層，連接八個方向，共有20個匝道。進入盤龍立交后，車輛需要在短距離內(nèi)連續(xù)識別易混岔路，選擇正確匝道，對系統(tǒng)的選道能力、路徑規(guī)劃能力是很大的挑戰(zhàn)。

從直播展現(xiàn)的實際情況來看，長城全場景NOA智駕整個策略還是非常絲滑的，擁有精確選擇道路的能力，在重慶盤龍立交橋支持撥桿變道、導(dǎo)航變道、避險變道、效率變道、避讓匯流口變道等，輕松應(yīng)對復(fù)雜道路。

在巡航狀態(tài)下，車輛能夠根據(jù)不同路況采取不同的應(yīng)對策略，機智選擇道路。同時，長城全場景NOA還可根據(jù)前車速度、道路環(huán)境，自動調(diào)節(jié)車輛速度，實現(xiàn)大曲率轉(zhuǎn)彎。

在直播中印象最深的一處，是在重慶解放碑地下環(huán)道超狹窄直角彎，道路極其狹窄，只能容納一車通過，轉(zhuǎn)彎半徑小，對智駕挑戰(zhàn)難度極大，最終車輛在保證安全的同時流暢完成超窄直角右轉(zhuǎn)。

根據(jù)官方介紹，長城全場景NOA基于長城汽車端到端大模型SEE（安全——Safety、高效——Efficiency、體驗——Experience）。SEE實現(xiàn)了感知、決策、規(guī)控等環(huán)節(jié)的全鏈路一體化整合，基于深度學(xué)習技術(shù)，通過輸入數(shù)據(jù)對模型進行聯(lián)合訓(xùn)練，不再由規(guī)則定義駕駛行為，而是讓模型像司機一樣直接學(xué)習“如何開車“。

對于此次直播成果，魏建軍也表示：“直播就是要展示真實的實力，長城汽車從來不懼挑戰(zhàn)，敢于直面用戶。對于智駕技術(shù)而言，安全、好用是重中之重，這會讓大家的駕車體驗更輕松，也是長城汽車一直堅持做的事情?！?/p>

此外，魏建軍也表示，輔助駕駛在快速的成長過程當中，還不是非常完善，現(xiàn)在還不具備全自動駕駛的功能。所以說一定要在安全的基礎(chǔ)上，講輔助駕駛，安全是我們輔助駕駛的前提。（蕭?。?/p>

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。