“蘿卜快跑漲價”上熱搜 一公里1.6元追平網(wǎng)約車 你還會坐嗎？

蘿卜快跑又雙叒叕上熱搜了，這次是因為漲價。

根據(jù)武漢網(wǎng)友曬出的訂單，蘿卜快跑每公里價格達1.6元，除去所有優(yōu)惠和補貼，每公里價格則高達4.6元，已經(jīng)追平甚至超過網(wǎng)約車的價格。

幾毛錢一公里的“白菜價”成為歷史，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，百度這次“不裝了，攤牌了”“這套路我熟，滴滴、美團都是這么收割的?！?/p>

事實上，在蘿卜快跑爆火之初，用戶就已經(jīng)猜到它會走之前網(wǎng)約車/共享單車的路子：先低價吸引用戶，培養(yǎng)用戶消費習慣，占領(lǐng)市場之后再漲價。只是，人們沒想到漲價會來得這么快。

每公里單價追平網(wǎng)約車

“蘿卜快跑4.6公里，第一次坐只要2.4元，第二次要8塊多，現(xiàn)在一看要11.1元?！?/p>

社交媒體上，不少使用過蘿卜快跑的武漢網(wǎng)友反映，蘿卜快跑價格相比往年有所上漲。

7月14日和7月15日兩天，騰訊深網(wǎng)在武漢光谷區(qū)、洪山區(qū)、漢陽區(qū)、硚口區(qū)、東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、經(jīng)開區(qū)、漢南區(qū)做了測試，一共呼叫了24次蘿卜快跑，成功打到6次。

這6單中，每公里實收價格最低1.6元，最高1.98元。除去所有優(yōu)惠和補貼，蘿卜快跑每公里價格最低4.6元，最高6.7元。

相較之下，快車在武漢一公里價格是1.5元、1.6元，特惠快車則是1.3元、1元。也就是說，蘿卜快跑現(xiàn)在的價格已經(jīng)與網(wǎng)約車持平，甚至超過了網(wǎng)約車。

這個漲價速度就連當?shù)鼐W(wǎng)約車司機都感到驚訝。雖然他們此前已經(jīng)預(yù)見到蘿卜快跑“肯定會漲價”，但沒想到會來得如此之快。

這一變化引發(fā)熱議，老用戶們紛紛冒泡，吐槽此起彼伏：“說好的實惠呢？咋一眨眼就變貴族了？”“還沒完全占領(lǐng)市場，就開始漲價了”“這漲幅比夏天的氣溫還刺激”。

也有網(wǎng)友為蘿卜快跑抱不平，“低價說搶人生意了，漲價了又說資本急著收割，好話都讓你們說了。”“無人駕駛技術(shù)研發(fā)和運營成本很高，漲價也能理解。”

蘿卜快跑漲價在意料之中

隨著蘿卜快跑在武漢火出圈，百度已經(jīng)在多個城市成功落地運營無人駕駛出租車。中信建投研報指出，蘿卜快跑近三季度每季度維持80萬次以上服務(wù)量，已初具商業(yè)化落地能力。
今年5月，百度曾對外宣布，蘿卜快跑的目標是在2024年底，在武漢實現(xiàn)收支平衡，2025年全面進入盈利期。

對此，摩根大通認為，百度想要提高蘿卜快跑的盈利能力，有三點關(guān)鍵變量：定價、車輛成本以及車輛安全員比例。

定價方面，摩根大通指出，百度無人駕駛出租車目前定價商業(yè)上不可行，因此不可持續(xù)，這主要是因為從經(jīng)濟角度來說難以覆蓋成本。并預(yù)計進入大批量部署階段后百度將調(diào)整其無人駕駛出租車定價策略。

根據(jù)百度AI提供的答案：目前蘿卜快跑主要使用的是百度Apollo第五代和第六代無人駕駛車輛。其中，一輛Apollo第五代車的每日折舊成本約為160元，加上安全員人力成本、電費、洗車等運營費用，蘿卜快跑每日運營成本超過370元。

作為比較，蘿卜快跑每天的訂單量在20單左右，以此計算，平均每單價格超過18元才能覆蓋運營成本。蘿卜快跑要想實現(xiàn)盈利，漲價是必然的。業(yè)內(nèi)人士指出，蘿卜快跑未來可能會繼續(xù)漲價。

至于為什么這么快漲價，可能也與網(wǎng)約車、出租車司機的抵制有關(guān)。有網(wǎng)友指出，“漲價這招很聰明，大家不是擔心蘿卜會搶了出租車和網(wǎng)約車的活嗎？現(xiàn)在漲價了，這個顧慮應(yīng)該要打消了吧，抱怨笨、跑的慢的無關(guān)痛癢，畢竟變革的路上要先解決有，再解決好用，安全才是這個階段的重中之重?！薄疤}卜快跑的運營，營收費用其實是次要的，數(shù)據(jù)才是百度當下最想要的，有了數(shù)據(jù)就能不斷改進算法，越來越聰明?！?/p>

車輛方面，根據(jù)蘿卜快跑計劃，2024年將實現(xiàn)武漢全城覆蓋，并投入1000輛第六代量產(chǎn)無人車運營。第六代無人車搭載百度Apollo第六代智能化系統(tǒng)解決方案，整車成本相較第五代直接下降60%，價格只要20萬元。

車輛安全員比例上，根據(jù)交通部頒布的《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）》，可在當?shù)乇O(jiān)管部門劃定的運營區(qū)域使用遠程安全員，同時每位遠程安全員監(jiān)控的無人駕駛出租車不得超過三輛。目前部署在武漢的無人駕駛出租車采用1：3 的比例，也就是每位安全員監(jiān)控三輛車。

百度方面曾披露，隨著蘿卜快跑無人車自動運營網(wǎng)絡(luò)完成建設(shè)，營運成本將降低30%，通過自動駕駛技術(shù)和人車艙效率的持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)成本將降低80%。

漲價之后，你還會用蘿卜快跑嗎？

對于乘客來說，蘿卜快跑爆火有其獨特優(yōu)勢：

1.有禮貌，不存在司機故意聊天騷擾。

2.不繞路不宰客，遵守交通規(guī)則。

3.安全性，不會有之前網(wǎng)約車司機故意傷害事件。

4.價格便宜，初期幾毛錢一公里的低價，快速打開市場。

當然，實際體驗中，也存在不少痛點。比如，因運力不足，或等車時間太長，或打不到車，或頻繁被系統(tǒng)取消訂單，只能在規(guī)定的地點上下車等。

如果，蘿卜快跑漲價，價格優(yōu)勢不再，甚至比打網(wǎng)約車還貴，你還會選擇無人駕駛出租車嗎？

對此，網(wǎng)友反應(yīng)不一。有網(wǎng)友表示，“反正貴就不坐”“還是乘坐公共交通吧”。也有網(wǎng)友認為，“乘客要的是人身安全和好的服務(wù)，安全與服務(wù)保障了貴點也接受?！?/p>

你怎么看呢？（周小白）

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