日產(chǎn)與本田合并談判細(xì)節(jié)曝光：因自尊心等因素致談判破裂

外媒最新報(bào)道揭露了日產(chǎn)和本田之間合并談判失敗的更多內(nèi)情。去年年底，面臨困境的日產(chǎn)接受了本田提出的600億美元合作計(jì)劃，目的是為了共同應(yīng)對(duì)中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。但是，這場(chǎng)合并談判在短短一個(gè)月內(nèi)就宣告破裂，原因涉及到日產(chǎn)的自尊心、對(duì)自身困境的輕視，以及本田方面的突然要求變化。

消息人士透露，盡管日產(chǎn)在當(dāng)時(shí)處于較為不利的地位，但公司仍然在談判中尋求與本田幾乎平等的待遇。日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠(chéng)對(duì)于合并的前景持懷疑態(tài)度，而本田則對(duì)日產(chǎn)的決策效率表示不滿，雙方原定的談判進(jìn)展更新被推遲。

本田對(duì)日產(chǎn)的重組計(jì)劃不滿，認(rèn)為其缺乏具體細(xì)節(jié)和足夠的產(chǎn)能削減。本田曾要求日產(chǎn)在裁員和減產(chǎn)上采取更積極的措施，但日產(chǎn)拒絕了關(guān)閉任何工廠的可能性，這部分是因?yàn)檎紊系拿舾行?。日產(chǎn)內(nèi)部有觀點(diǎn)認(rèn)為，即使面臨困難，公司也能夠獨(dú)立恢復(fù)。

今年1月，日產(chǎn)高層坂本秀行在九州島宣布建設(shè)一座電池電動(dòng)車(chē)工廠，并拒絕削減當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能，強(qiáng)調(diào)其在地緣政治和未來(lái)電動(dòng)車(chē)計(jì)劃中的重要性。然而，在坂本訪問(wèn)九州的第二天，本田CEO三部敏宏突然提出日產(chǎn)必須成為本田的子公司，這一要求并未在之前雙方簽署的諒解備忘錄中提及。

這一提議在日產(chǎn)內(nèi)部引起了震驚，被認(rèn)為違反了之前的協(xié)議，是對(duì)公司尊嚴(yán)的侮辱。目前，雙方是否會(huì)重啟談判尚不確定，但有消息人士表示，他們可能會(huì)回到最初的技術(shù)合作協(xié)議上。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。