艾瑞：ofo8月使用次數(shù)達摩拜2倍 用戶規(guī)模持續(xù)第一

經(jīng)歷了過去一年來的快速擴張，如今的共享單車行業(yè)格局已經(jīng)基本趨于穩(wěn)定，ofo與摩拜的雙雄之爭結(jié)果也逐漸明晰。從市場數(shù)據(jù)來看，盡管自6月以來摩拜先后推出了免費月卡等一系列營銷活動，但來自業(yè)內(nèi)權(quán)威第三方市場調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢的最新數(shù)據(jù)卻表明，在8月份ofo的總使用次數(shù)已達摩拜的2倍以上且領(lǐng)先優(yōu)勢正在逐步擴大，ofo行業(yè)領(lǐng)騎者的地位已經(jīng)不容撼動。

以周度總使用次數(shù)這一指標(biāo)為例，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，在8月的四周內(nèi)ofo的周度總使用次數(shù)均保持在4億次左右，而摩拜則始終未能突破2億。在最新的周度使用數(shù)據(jù)方面，ofo的周度總使用次數(shù)為41725.06萬次，摩拜則為19316.72萬次，ofo領(lǐng)先摩拜達116%，可以說ofo對摩拜已經(jīng)形成了壓倒性的優(yōu)勢。而對比艾瑞5月份的市場數(shù)據(jù)來看，在5月ofo在這一指標(biāo)領(lǐng)先摩拜還不到40%，可見共享單車行業(yè)內(nèi)的市場分化不僅在一二線梯隊間愈加明顯，一線梯隊內(nèi)部同樣也受馬太效應(yīng)的支配。

而將周度總使用次數(shù)與月度獨立設(shè)備數(shù)這一數(shù)據(jù)對比來看，則會發(fā)現(xiàn)摩拜盡管推出了相當(dāng)多的營銷舉措，但并未對用戶形成足夠的吸引力。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，在8月ofo的月度獨立設(shè)備數(shù)為6887萬臺，環(huán)比增幅3.6%，摩拜月度獨立設(shè)備數(shù)6299萬臺，環(huán)比增幅 1.4%。雖然摩拜在增速方面尚不及ofo的40%，但從整體數(shù)值來看，ofo也只超出摩拜10.5%。顯然，ofo用戶的使用頻次遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了摩拜。

艾瑞的數(shù)據(jù)也證明了這一點。在8月，ofo的單個用戶使用次數(shù)始終保持在6次以上，而摩拜僅為3次左右。仍以8月的最后一周為例，在此期間ofo的單個用戶單日使用次數(shù)為6.57次，而摩拜為3.19次，ofo超出摩拜達106%。由此可見，憑借優(yōu)異的用戶體驗、更高的覆蓋密度以及完善的網(wǎng)格化運營，ofo對于用戶的吸引力是摩拜難以比擬的，而這正是ofo能夠在各項數(shù)據(jù)上完勝摩拜的關(guān)鍵。

而對于摩拜來說，相比于市場份額的落后，增長的停滯則是其更不愿見到的。然而，艾瑞的數(shù)據(jù)卻表明，在8月ofo的周日均活躍用戶數(shù)已增長至906.59萬，摩拜則為865.72萬，與此同時ofo8月在領(lǐng)先的前提下整體增速更快，摩拜增速較為緩慢，月末較月初增幅不大。結(jié)合艾瑞1~7月的數(shù)據(jù)分析，這已經(jīng)是ofo在活躍用戶數(shù)方面第4個月領(lǐng)先摩拜，ofo行業(yè)第一的位置繼續(xù)保持。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前共享單車的擴張仍在繼續(xù)，整體上處于增量發(fā)展時代，但與此同時，部分一線城市對于共享單車的管理政策正在收緊，存量競爭也需要共享單車企業(yè)予以重視。在這樣的背景下，能夠擁有更快的增長速度與更好的用戶體驗的企業(yè)，才能夠在增量發(fā)展與存量競爭并行的格局中獲得勝出，而在8月交出了令市場滿意答卷的ofo顯然將是共享單車大戰(zhàn)的終結(jié)者。

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